Czytałem na forum o luzach osiowych jakie mają być prawidłowe na połączeniu wałek - tryb zdawczy. Widać dużo pytań na ten temat ( sam mam niejedno ) , więc nagrałem filmik w jakich płaszczyznach przemieszcza się mój tryb zdawczy względem wałka https://youtu.be/fC_mu75ZBZ8
Luz promieniowy jest niewyczuwalny. Czy reszta luzów z filmiku jest normą? Nie złośccie się tylko- w wsce i Junaku miałem na sztywno to się wolę zapytać
Wygląda na to, że zabezpieczenie jest parę wiosen starsze od reszty napędu, kupię więc nowy oryginał. Niestety nie mam blisko salonu Hondy (180km) więc chyba spróbuję na honda.sklep.pl chyba że jest jakieś tańsze dojście do oryginałów?
Poza tym czy warto dawać 160zeta za ori tryb zdawczy? Obecnie mam Sunstara,a lokalny intermotors oferuje od ręki JT albo właśnie Sunstara
To twój wybór. Oryginalna zębatka zdawcza jest droga ale najlepiej spasowana z wałkiem i ma gumowy element wyciszający pracę łańcucha.
Z alternatyw JT, Sunstar.
Zabezpieczenie możesz kupić u Thorgala, robi lepsze niż oryginał i w dobrej cenie.
Nie zapomnij o smarze, np. do przegubów z MoS2.
Nadol aka n4d01
srebrna 650, srebrny lub biały kask, WH.... Romet Ogar 200 -> MZ ETZ 150 -> ......... -> Honda XL 650 V
W takim razie zainwestuję w ori tryb zdawczy i zabezpieczenie Thorgala, takie połączenie powinno dać radę a akurat po warsztacie wala się saszetka smaru do przegubów
To teraz kiedy wszystko będzie założone tryb może się delikatnie wahać na boki? Nie przesuwać w osi, tylko jak Krzychu powiedział "machać"?
Tak na pierwszej randce? Wałek wygląda dobrze, nagram go przy okazji zakładania nowej zębatki i zabezpieczenia, bo w tym momencie luzu kątowego nie wyczuwam, miałem tylko wątpliwości co do "kiwania się" trybu na wałku
Mitek
Ja ze względu na luz osiowy (kołysanie się zębatki) wymieniam co roku (7-10 tys. km) zębatkę zdawczą i zabezpieczenie, a jeżdżę na SUNSTAR i ZZZ Thorgala. Z uwagi na same zęby to aż szkoda ale jak spojrzysz na wieloklin to widać zużycie.
Nadol może i przeginam ale wolę raz w roku przy okazji kupna oleju, filtra, ......, dołożyć siedem dyszek i przedłużyć życie wałeczkowi.
Trampek ma przelatane 97 tkm, a wałek wygląda tak image upload no ads
Nie mam zdjęcia wielowpustu zużytej zębatki, widać jak wałek zdawczy podcina go.
Każdy dba na swój sposób: klej czy częsta wymiany zębatki, byleby wałka nie zmarnować
Dziś przy okazji odbierania maglownicy z regeneracji odebrałem pewnego cennego "gratisa":
Nadol czy o taki właśnie smar chodziło?
Pyłek- też nie zamierzam długo latać na jednym trybie zdawczym, po jednym sezonie jak będzie stać na serwis to i będzie stać na nowy tryb
Oryginalny tryb zdawczy Hondy i zabezpieczenie Thorgala zamówione, teraz stresik aż do zamontowania czy będzie lepiej
Takie pytanie
Łańcuch dobry, zębatki dobre a chcę jedynie profilaktycznie wymienić zębatkę zdawczą na oryginalną (cały zestaw ma przejechane jakieś 6-8 tys. Zębatka zdawcza jest nie oryginalna bez tych gumowych wypustek)
Jakoś dziwnie działa mi na wyobraźnie wizja spierdzielonego wałka i dlatego chcę to wymienić na oryginał.
Można samą ową wymienić bez wymiany tych dwóch pozostałych elementów czy wymienia się cały komplet ?
Wojtec pisze:Takie pytanie
Łańcuch dobry, zębatki dobre a chcę jedynie profilaktycznie wymienić zębatkę zdawczą na oryginalną (cały zestaw ma przejechane jakieś 6-8 tys. Zębatka zdawcza jest nie oryginalna bez tych gumowych wypustek)
Jakoś dziwnie działa mi na wyobraźnie wizja spierdzielonego wałka i dlatego chcę to wymienić na oryginał.
Można samą ową wymienić bez wymiany tych dwóch pozostałych elementów czy wymienia się cały komplet ?
Można
Ja w swojej Afri wymieniam co 5k km Moto ma przejechane ponad 77k km, a luz wałek - zębatka jest minimalny
Wojtec pisze:Takie pytanie
Łańcuch dobry, zębatki dobre a chcę jedynie profilaktycznie wymienić zębatkę zdawczą na oryginalną (cały zestaw ma przejechane jakieś 6-8 tys. Zębatka zdawcza jest nie oryginalna bez tych gumowych wypustek)
Jakoś dziwnie działa mi na wyobraźnie wizja spierdzielonego wałka i dlatego chcę to wymienić na oryginał.
Można samą ową wymienić bez wymiany tych dwóch pozostałych elementów czy wymienia się cały komplet ?
Można
Ja w swojej Afri wymieniam co 5k km Moto ma przejechane ponad 77k km, a luz wałek - zębatka jest minimalny
i z każdym kilometrem robi się większy... idealny moment żeby wkleić.
) , więc nagrałem filmik w jakich płaszczyznach przemieszcza się mój tryb zdawczy względem wałka
Ja bym wymienił zębatkę i zabezpieczenie... za dużo się "macha" 
Wałek wygląda dobrze, nagram go przy okazji zakładania nowej zębatki i zabezpieczenia, bo w tym momencie luzu kątowego nie wyczuwam, miałem tylko wątpliwości co do "kiwania się" trybu na wałku 
