filtr powietrza - papier vs gąbka

[Nadol]

Zastanawiam się czy nie lepszym rozwiązaniem od zwykłego papieru jest jednak zakup filtra gąbkowego.
Z plusów filtr jest wielorazowy, powinien też podawać więcej powietrza.
Minus to koszt zakupu ale z drugiej strony rozkłada się on na wielorazowość.
Ile taki filtr może wytrzymać nadając się do użytkowania? Jak wrażenia z użytkowania względem standardowego papierowego?
Reasumując - czy warto?

[wilczek]

Gąbkowego filtra nie używałem , więc nie wiem jak długą mają żywotność . Używam k&n, teoretycznie z żywotnoscią miliona km. Czyszczenie filtra jest proste, co drugie mycie zalecają użycie spec. olejku do niego. To, ze dają te filtry inną ( najczęściej większą) ilośc powietrza, powoduje, że powinno się na nowo regulować gaźniki lub zmienić mapy zapłonu. W wielu przypadkach ( zależy od marki moto) spada spalanie i/lub wzrasta moc/dynamika. Z moich obserwacji , dłuższe są przebiegi między czyszczeniami filtra niż między wymianami papierowych. Oczywiście przy normalnej miejsko- drogowej eksploatacji, bo przy skrajnej jeździe w stadzie lub za autem po kurzącej drodze, każdy filtr mozna zalepić w krótkim czasie. Wtedy wychodzi główna zaleta- mozna umyć filtr i jechać dalej, nie martwiąc się o chwilowy ( lub dłuższy przy wyprawach ) brak dostępu do nowego filtra papierowego. Minus to cena pierwszego zakupu, sporo wyższa od jednorazowek, oczkolwiek w przypadku tygrysa, to zaledwie ok trzykrotność wersji papierowej. Więc zwraca się bardzo szybko. Gąbkowego filtry są tańsze i moim zdaniem , najlepiej sam ocenisz, co Tobie bardziej pasuje do Twoich potrzeb i oczekiwań. Bow materii filtrów , jak z oponami i olejami- każdy ma swoje racje i zdanie

[tomekpe]

Więcej powietrza = gorsze filtrowanie?

Zetknąłem się z taką tezą, ale w motocyklu nie używałem takiego filtra, więc to tylko ogólnointernetowe teorie. Z drugiej strony pewnie jednak lepszy czysty (bo myty) gąbkowy niż zapchany papierowy.

[Nadol]

Na pewno na gąbkowe filtry okrągłe są "kondoniki", które filtrują zgrubnie, zatrzymując większe obiekty.

[szczepan]

Ja osobiście oskalpowałem stary papierowy z papierków żeby został sam stelaż. W sklepach motocyklowych można kupić w arkuszach gąbkę z której wycinasz pasek, przeszywasz na maszynie i nakładasz na stelaż. Można jeszcze zapuścić w takim zielnym płynie który wyłapuje kurz. To podsunął mi kuzyn-mechanik motocyklowy bo tak robią w wyczynach które serwisuje. Ja osobiście polecam bo mi się sprawdza od 3 sezonów.

[mikah]

Gąbka filtrująca w arkuszach? a gdzie takie cudo (sprze)dają?

[Wolo]

Zastanawiam się czy nie lepszym rozwiązaniem od zwykłego papieru jest jednak zakup filtra gąbkowego.
Z plusów filtr jest wielorazowy, powinien też podawać więcej powietrza.
Minus to koszt zakupu ale z drugiej strony rozkłada się on na wielorazowość.
Ile taki filtr może wytrzymać nadając się do użytkowania? Jak wrażenia z użytkowania względem standardowego papierowego?
Reasumując - czy warto?

Nie spotkałem się z filtrem gąbkowym do 650. Masz jakieś linki?
Jeśli takowe są w produkcji (K&N to nie gąbka), to jak najbardziej przychylałbym się do jego zastosowania.
Zalety:
- wielokrotność użycia
- lepsze uszczelnienie i filtrowanie zanieczyszczeń
- wygoda (na dłuższy wyjazd można wziąć kilka filtrów zapasowych w kieszeń i zmieniać w razie potrzeby. Papieru z ramką już tak nie spakujemy.)
- w razie utopienia motocykla gąbkę wystarczy wykręcić, papier trzeba dość długo suszyć, aby ponownie przepuszczał powietrze.

Ilość powietrza przepuszczanego przez filtr gąbkowy zależy pewnie od jej rodzaju, gęstości i grubości.
Kiedyś był tu podawany przepis na gąbkę do 600, podchodził filtr z quada Suzuki.


Pozdrawiam,


Wolo

[Nadol]

Gąbkę można sobie wystrugać do 650 ale to też skrót myślowy - miałem ogólnie na myśli materiał inny niż papier a motocykl dowolny. Przykładem mogą filtry K&N z wielowarstwową gazą.

[szczepan]

Gąbka filtrująca w arkuszach? a gdzie takie cudo (sprze)dają?

Spytam kuzyna bo on to zamawiał

[darekw84]

Tutaj jest przepis na gąbkowy do 600

Zrobiłem mu gąbkowy filtr powietrza.
https://picasaweb.google.com/1071610827 ... directlink
Muszę tylko jeszcze przykleić ten pierścień z gąbki od czoła, nasączyć olejem i uszczelnić smarem.

Jak dobrałeś przepuszczalność gąbki? Czy po prostu robisz testy materiałów?

To jest wkład filtra z quada Suzuki LTZ400, przeróbka już opisywana kiedyś na forum AT.

[grad74]

No dobra, to ja się pochwalę (wcześniej nikomu nie mówiłem bo siara ) co kiedyś zrobiłem z braku laku. ponieważ miałem totalnie zapchany papierowy filtr powietrza w 600tce to oskubałem go z papierków i owinąłem 2-krotnie (dość luźno) ... ściereczką z mikrofibry z Biedry i zamocowałem jakimś miedzianym drutem na okrętkę. Wyglądało to jak wyglądało (czyli mega profesjonalnie, zwłaszcza z tą żółtą ściereczką ) , ale skutek był taki że działało. Zainteresowało mnie jak toto ustrojstwo filtruje i na wylot powietrza z airboxa do silnika założyłem taki cienki kondonik z flizeliny dość szczelny na kurz. No i po około 500 km przejeżdżonych w różnych warunkach flizelina była dość czysta. Jeździł bym tak pewnie dalej, ale jak pojechałem na regulację gaźnikó do mechaniora to gość dość dziwnie się na mnie popatrzył wyśmiał i kazał zmienić. No to zmieniłem, choć sam nie wiem po co ? Można się z tego śmiac, ale Nortony sprzedawane kiedyś w latach 20-30tych w GB fabrycznie nie miały filtrów , bo były przeznaczone do jeżdżenia w ... czystym Angielskim wiejskim powietrzu .

[metal]

Filtr gąbkowy miałem w quadzie był wygodny bo po zabrudzeniu myłem go , potem spryskiwałem takim preparatem do filtrów co by kurz zatrzymywał. Dwa lata spokojnie wytrzymał, potem gada sprzedałem.

[sawmen]

Nawet w larsonie bywały gąbki z metra cięte

http://www.larsson.pl/gabka-do-filtrow- ... ,news.html

[wilq.bb]

Jak ktoś chce przepis na m.in alternatywny filtr do TA to proszę się częstować:
https://drive.google.com/file/d/0ByCvgb ... sp=sharing

[pat13]

W przystępny sposób podane co do czego:
http://www.motox.pl/garaz-motocross/two ... etrza.html

[mikah]

Larsson- super, nawet u mnie na wiosce mają przedstawiciela.
Zamawiam i będe coś rzeźbił

[Nadol]

Spróbuje w tym sezonie potestować filtr na bazie gazy bawełnianej czyli BMC albo K&N.
Na pierwszy ogień idą kaszubskie szutry.

[herni74]

Zastanawiam się czy nie lepszym rozwiązaniem od zwykłego papieru jest jednak zakup filtra gąbkowego.
Z plusów filtr jest wielorazowy, powinien też podawać więcej powietrza.
Minus to koszt zakupu ale z drugiej strony rozkłada się on na wielorazowość.
Ile taki filtr może wytrzymać nadając się do użytkowania? Jak wrażenia z użytkowania względem standardowego papierowego?
Reasumując - czy warto?

Nie spotkałem się z filtrem gąbkowym do 650. Masz jakieś linki?
Jeśli takowe są w produkcji (K&N to nie gąbka), to jak najbardziej przychylałbym się do jego zastosowania.
Zalety:
- wielokrotność użycia
- lepsze uszczelnienie i filtrowanie zanieczyszczeń
- wygoda (na dłuższy wyjazd można wziąć kilka filtrów zapasowych w kieszeń i zmieniać w razie potrzeby. Papieru z ramką już tak nie spakujemy.)
- w razie utopienia motocykla gąbkę wystarczy wykręcić, papier trzeba dość długo suszyć, aby ponownie przepuszczał powietrze.

Ilość powietrza przepuszczanego przez filtr gąbkowy zależy pewnie od jej rodzaju, gęstości i grubości.
Kiedyś był tu podawany przepis na gąbkę do 600, podchodził filtr z quada Suzuki.


Pozdrawiam,


Wolo

Amerykancki Pipercross produkuje i ma filtry gąbkowe do Transa 650 http://www.pipercross.net/info-parts_list a dystrybutorem na PL jest Inter motors.
Można tez użyć wraz z K&N przy dużym zadymieniu dodatkowo na wlocie do puszki filtr od odkurzacza np.https://www.google.pl/search?q=filtry+d ... B640%3B480 (sprawdza sie )

[zaczekaj]

Do czyszczenia filtra gąbkowego musi byc jakiś specjalny szprej?
W serwisowce mam napisane, że moczy się go w oleju. Ale nie wiem w jakim...

Wyklikano z Tapatalk

[Nadol]

Do czyszczenia filtra gąbkowego musi byc jakiś specjalny szprej?
W serwisowce mam napisane, że moczy się go w oleju. Ale nie wiem w jakim...

Są specjalne ale po taniości można użyć gęstego mineralnego.