Sytuacja rodzinna zmusiła mnie do sprzedaży mojego trampka więc idzie pod młotek. Na razie na forum, potem na allegro.
Rocznik 2000 rd.10.
Kolor czarny matowy. Lakier oryginalny.
aktualny przebieg 52 tyś.km
http://warszawa.gumtree.pl/c-Samochody- ... Z399966126
Motocykl sprowadzony z Włoch, zakupiony przeze mnie w w Warszawie, w salonie http://www.msmotor.pl na ulicy bakalarskiej 2 lata temu.
Motocykl posiada na wyposażeniu:
-centralna podstawkę z http://www.motołańcuchy.pl
-kufer centralny Kappa 42L razem z płytą
-Stelaże pod kufry boczne plus 2x kufry Awina 52l
-Wysoka szyba
-Gmole Ostrego z uchwytami pod sakwy boczne
-olejarka Motooiler
-gniazdo zapalniczki do nawigacji gps.
-wodoodporny uchwyt na navi do 4,3 cala
-wymienione tylne kierunki na mniejsze z uwagi na boczne kufry, oryginalne oczywiście mam.
-nowa śruba tylnej osi.
Motocykl jest oczywiście bezwypadkowy, nie jeździłem prawie wcale w terenie, 90% to asfalt, 10% leśne drogi.
Maszyna nie jest z salonu i posiada kilka drobiazgów wizualnych :
-lekko pęknięta lewa owiewka w 2 miejscach, była klejona przed poprzedniego właściciela, wygląda na parkingówkę, oraz leciutko pękniętą lewą osłonę przedniego kierunku. Takie moto już kupiłem.
-kilka śrubek jest przyrdzewiałych oraz niektóry przednie szprychy mają rdzawy nalot, łatwe do usunięcia, mnie przez lenistwo nie chciało się tego robić
-lekkie zarysowanie na szybce od zegarów z lewej strony
-zarysowana jedna z rur w wydechu.
-ciemny naciek pod jednym z gaźników. Po kupnie zobaczyłem że trochę ciekło spod króćca, dokręciłem obejmę i problem zniknął.
- nie działa czujnik stopki bocznej. Przetarł się kabelek, ja go połączyłem na stałe i zaizolowałem. Jak ktoś potrzebuje wystarczy przedłużyć go trochę i podłączyć do czujnika
W tym sezonie zrobiłem :
-wymieniony olej razem z filtrem oleju plus nowa śruba spustowa i uszczelka miedziana, zapasową dorzucam gratis.
-nowe opony Mitas E07 wymieniane u Huberta plus nowe dętki
-nowe klocki hamulcowe z przodu plus płyn hamulcowy, całe zaciski wyczyszczone i nasmarowane tłoczki.
-wymieniony kompletny zestaw napędowy DID VX złoty wzmocniony, tył zębatka JT, przód oryginalna z Hondy.
-zamontowana olejarka ( dorzucam zapas wężyków plus dysze).
-wymieniony filtr powietrza
- wymienione świece zapłonowe.
Na tym zestawie przejeździłem może z 800km wiec wszystko praktycznie nowe.
Co jest do zrobienia:
-trzeba kupić to plastikowe kółeczko do ślimaka prędkościomierza. Moje się zużyło, zamiast nowego założyłem licznik rowerowy wyskalowany do 200km i jest git. Na tym liczniku zrobiłem około 3 tyś km ( ma opcje przebiegu całkowitego,trip, średnia prędkość, maksymalna itp. plus podświetlenie) koszt 100zl w Hondzie
- pewnie niedługo trzeba zrobić synchro gaźników i regulacje zaworów.
- w przyszłym sezonie do wymiana pewnie będzie tylna tacza hamulcowa plus klocki z tyłu.
-brakuje 2 śrubek od owiewek, ale wszystko się trzyma na sztywno nic nie lata, oraz 1śróbki od osłony silnika i 1 od osłony przedniej zębatki ( zapomniałem dokręcić po wymianie napędu
- przy wymianie opon Hubert wspomniał, że warto by w za jakiś czas wymienić łożyska w główce ramy. Ja podczas jazdy nie zauważyłem żeby coś mi przeszkadzało.
Motocykl odpala bez problemu, akumulator nigdy mnie nie zawiódł nawet podczas jesieni po 3-4 tygodniach przerwy w jeżdżeniu. Nie bierze oleju, nic nie cieknie, nie stuka itp. Po puszczeniu kierownicy jedzie prosto. Maszynę oglądał Przeszczep i za jego radą napisałem co będzie do zrobienia, nic nie ukrywam, na wszelkie pytania postaram się odpowiedzieć wedle mojej wiedzy.
Cena jaka mnie interesuje to 10.500 do niewielkiej negocjacji,
Motocykl jest do obejrzenia w Warszawie , dzielnica ochota, okolice placu Narutowicza.
Zdjęcia wstawię jak wrócę z wyjazdu w poniedziałek 30.07.2012
Jeśli ktoś chce to mogę popstrykać fotki wybranych elementów i podesłać na maila, żeby ktoś potem się do mnie ze szwagrem nie wybierał.
Kontakt do mnie kom- 515985088 lub gg- 2858873 lub przez forum.
