Mam spray... przed wyjazdem oliwiłem... ale wytarłem go o piasek może nie tyle na pustyni co w lesie... jak myślałem że już nocleg mam z wilkami...ArturS pisze:Panowie, po tej pustynnej przeprawie łańcuchy lepiej sprawdźcie, wyczyścicie, naoliwcie. U mnie olejarka mimo, że ustawiona na maksa nie wypłukała do końca zmielonego syfu z rolek. Aż się boję jak bardzo łańcuch dostał po- szczególnie, gdy wracałem dzidując na autobanie
Z rana wszystko czyściłem i moooocno naoliwiłem. Kilka rolek obracało się z oporami. Sajmon, Ty masz olejarkę, czy używasz smaru w sprayu?
dzisiaj już nie śmigałem ale jak się pogoda poprawi użyję karchera żeby spłukać i nasmaruję jeszcze raz... no i klamka mi haczy o długie
muszę poprzestawiać... ale następnym razem znowu tam jadę...
Ale mam już też nową traskę szlakiem "orlich gniazd"... okolica prawie ta sama...
mniej ekstremalna ale za to bardziej widokowa... ale dopiero po zlocie...
kozdy spokopi (zorientuje się) co i jak obejrzymy co ustali 
.
Może któregoś suchego popołudnia wyskoczymy?
tylko nie bardzo umiem to uzewnętrznić.
Podjarany jednym z tematów na forum TA odnośnie szukania przyczyn wysokiego zużycia paliwa (choć moja średnia 5,47l nie pozostawia wiele do życzenia) postanowiłem zabrać się za sprawdzenie i ew. regulację poziomu paliwa w gaźnikach. Straciłem z 5 godzin, kupę nerwów i na koniec się okazało, że pływak w jednym z gaźników robi za u-boota. Po krótkich poszukiwaniach okazało się, że najtaniej wyjdzie kupić drugi używany gaźnik 
Naszkuxwajego mać 
Teraz ani motoru ani auta. Roboty na cały weekend, pójdzie trochę $$$ odłożonych na podróże i muszę się wozić żonowym hultajem coupe, za czym nie przepadam 
ehhh... oby tylko nowe gaźniki dotarły na jutro