forum.transalpclub.pl

Nie bijcie. Wiem że temat wałkowany tysiące razy. Ale tyle się oczytałem że mam pierdolnik w głowie. Pierdylion postów na forach i brak jednoznacznej konkluzji..

Kupiłem motocykl z olejem syntetycznym Mobil 15W50. Przy wymianie płynów zmieniłem na 10W40 Motul ester. W sumie jest OK, jedynie skrzynia dość topornie i głośno pracuje.

Teraz zastanawiam się czy zostać przy tym samym czy można zalać np. znów syntetyk. Pytam w kontekście wszysytkich krążących opinii o wypłukiwaniu silnika. Myślałem o jakimś rzepsolu albo agipie. Z tym że to głównie syntetyki są.

Pacjent: afryka 99rok, przebieg poniżej 100 tysięcy (tak sądzę), licznikowo 65. Motula popija w ilościach ok. 100ml/1000km (przy konkretnej jeździe).

Pozdrawiam
zimny

Zalewaj syntetykiem. Dobre firmy to Liquy Moly i Valvoline. Moja śmiga na full syntetyku 10W50 i ma się bardzo dobrze. Nie warto zmieniać na półsyntetyk bez odpowiedniego uargumentowania. Jeśli tylko jedną zmiane jeździłeś na pólsynt to nic Ci nie wypłucze, bo nic nie zdążyło się odłożyć itd. Ale ja moge się nie znać

Generalnie nie powinno się zmieniać z syntetyka na semi-syntetyk lub mineral, ale zalanie ponownie syntetykiem niczym nie grozi.

marcinfmx pisze:Generalnie nie powinno się zmieniać z syntetyka na semi-syntetyk lub mineral, ale zalanie ponownie syntetykiem niczym nie grozi.

Że niby jak?? ....tego nie rozumiem chyba pójdę walnąć

Jeżeli pojazd jeździ na syntetyku czyli optymalnym oleju dla niego, to po co paprać olejem o gorszych właściwościach? Jeśli coś zaczyna głośno chodzić, poci się, bierze olej itd, to należy się remont, a nie sztuczne "uszczelnianie" mineralami. Po takich zabiegach nie będzie bazy do remontu, lub będzie on dużo kosztowniejszy. Jestem tego samego zdania co Marcin

Zalewm Trampka Elfem moto 10w/50 pełen syntetyk w intercarsie przy rabatach 96zl za 4l.Dobry stosunek ceny do jakości.

Jaro-Ino pisze:Jeżeli pojazd jeździ na syntetyku czyli optymalnym oleju dla niego, to po co paprać olejem o gorszych właściwościach?

jeśli silnik nie jest zajechany to nie ma żadnych przeciwwskazań do dalszej eksploatacji na syntetyku !

ja też jeżdżę na pełnym syntetyku Mobil 1 Racing 15W-50 i jestem bardzo zadowolony. Stosuję go w różnych motocyklach CBR 1000 RR, trampku 700-ce.

Pozwolikem sobie podpiac sie pod temat

Prymierzam sie do zmiany oleju w swojej 700

W motoriscie leja olej polsyntetyczny hondy albo castol 10w40
Jaam zalany 10w40 shella synetyk
Pytanie jaki olej wlac by ograniczyc jego ubywanie przy jezdIe powyzej 5k obrotow ?

Zastanawiam sie czy brac syntetyczny czy polsyntetyczny
Czy 10w40 czy 10w50 czy moze cos innego ?

No i marka: castrol, motul czy silkoline ? Bo te sa dostepne blisko mnie w larssonie

Syntetyk tylko i wyłącznie. Jak dajesz w palnik to 10W50 będzie ok. Firma: Liquy Moly, Motorex, Agip.

Zgadzam się z jarkiem.

Masz nowy motocykl. Ja jeździłem na motulu 5100 (połówka), wcześniej był zalewany mobil 15w50 syntetyk. Ogólnie afri na 5000km brała może 200ml, czyli tyle co nic. Sęk w tym że:
1. połówka szybciej się zużywa, naljepiej zmieniać ją co 6-8 tys, jak zmieniałem po 12 to była już b.mocno przepracowana. Syntetyk po 12 wyglądał całkiem dobrze.
2. syntetyk lepiej chroni silnik, i nikt nie wmówi mi że jest inaczej,
3. jak nie ma się mocno zużytego silnika to kwestie wypłukiwania przez syntetyk moim zdaniem to bzdury i relikty przeszłości,
4. U mnie na syntetyku lepiej chodzi skrzynia, zdecydowanie.

Ja mam zalanego AGIPa 10W60, pełen syntetyk. Wiem, trochę na wyrost, ale taki chciałem i praca silnika na nim jest bardzo fajna. Po 600km nie stwierdziłem żeby afra popijała oliwę. Myślę że taki olej zapewnia wyjątkowo dobrą ochronę w razie przegrzania silnika, w upałach.

Nie zamierzam zalewać półsyntetyka, choć wiem i znam afryki które na połówce przejechały 100tys.km i więcej i chodzą super.
Mówię o 13 letnim motocyklu (moja AT) z przebiegiem ok 85 tys. A ty masz prawie nowe moto...ale oczywiście nie namawiam, to indywidualna decyzja.

Pozdrawiam
zimny

Jaro-Ino pisze:Syntetyk tylko i wyłącznie.

zimny pisze:Zgadzam się z jarkiem.

Jak w przysłowiu : "...Jak Ci dwóch mówi, że jesteś pijany, to im uwierz..."

Obstawiam, jak koledzy.
Coś Ci bym wysłał na skrzynkę bo na pw nie wchodzi.

Dalej nie napisałeś jak, to jest z Twoim TA 700 rok 2007 r. (temat filtr powietrza).

Pw nie mam zapelnione
A co do filtra powietrza to o co chodzi ?

MADRAFi pisze:Pw nie mam zapelnione

Mam zrobione zestawienie parametrów olejów syntetycznych w formacie Excel i chyba nie wejdzie na pw.

MADRAFi pisze:A co do filtra powietrza to o co chodzi ?

Heh, 09.05.2012, godz.11.40, już wszystko wiem.

Cambriel pisze:

MADRAFi pisze:Pw nie mam zapelnione

Mam zrobione zestawienie parametrów olejów syntetycznych w formacie Excel i chyba nie wejdzie na pw.

Rzuć na maila co masz jaroslawkrzyzanowski89@gmail.com

Jaro-Ino pisze:Rzuć na maila co masz

Będzie, jak piszesz ok. godz. 18.00.

Hej,

Ja zalałem SHELL ADVANCE ULTRA 4T 10w40 SYNTETYCZNY bo wczesniej taki miałem po porzednim właścicielu (przynajmniej tak wynikało z faktur z serwisu). Wygląda na to, że ten poprzedni przepracował wiecej niż wynika z serwisówki i po wymiania mam wrażanie że lepiej działa skrzynia oraz jakoś ciszej - ale moze mi się to wydawać.

PZDR

Qter

Siema,
ja też zmieniam, zapewne wybiorę MOTO 4 XT TECH 10W50 ze stajni Elfa, choć nigdy nie przepadałem za tą "nazwą"...

Porównuje jeszcze parametry, ale zależy mi też na dobrej cenie/dostępności w sklepach/stacjach, w czym zdaje się również wypada nieźle... Był dostępny nawet w Komańczy gdzie zabrakło mi... Motula 5100...

Falco a gdzie tego elfa kupic? Ja go nigdzie nie widIalem a wlasnie wybiore 10w50
Daj znac
Bp bym sie podlaczyl potrzebuje 2.3l na wymiane

Ps Qter dolewam ten sam bo niby taki byl na fakturze

Ja znalazłem bez problemu w 1 z dużych sieci, ale z zakupem jak wspominałem przez telefon poczekam jeszcze 1-2 dni, bo sprawdzam kilka innych propozycji.
Na PW Ci odpisałem.

Jaro-Ino i Falco

Poszło, tylko nie