Temat bumerang - OLEJ...?

[Dziku]

Podepne się pod temat.
Jeżdżę na Castrolu. Przed sezonem myślę trza wymienić smarowidło, przeglądam popularny serwis aukcyjny i pojawił się jakiś nowy Castrol Power1 GPS z formułą POWER RELEASE (złota butelka). Do tej pory kupowałem ten sam olej w zielonej bańce i zostało mi trochę na dolewki i tak się zastanawiam czy można to zmieszać czy lepeiej nie ryzykować. Może ktoś się wypowie na ten temat?

[Cambriel]

Do tej pory kupowałem ten sam olej w zielonej bańce i zostało mi trochę na dolewki i tak się zastanawiam czy można to zmieszać

Jeżeli olej w zielonej bańce był szczelnie zamknięty/zakręcony, spokojnie możesz zmieszać.

[mishieck]

Wszystko tylko nie Castrol. Polecam Fuchs-a Super4 lub Comp4. Ja zaszalałem i zalałem trampka z 93 roku Motorexem 10W60 - tak cicho pracującego silnika nie słyszałem w żadnym trampku.

A na allegro kupiłem teraz syntetycznego Valvoline Synpower 10W50 - zalałem nim 650-tke i zobaczę co będzie (opinie są pozytywne).

[Adampio]

Ja będę dziś zalewał syntetyk Orlena

No i jakie wrażenia?

[Kristobal]

Nie zatarł się. Zrobione z 200km, stoi se na wsi i czeka na święta czy majówkę. Napisać coś mogę na jesieni ile go schodzi i jak wygląda i pachnie. Bo to że 'jakoś lepiej skrzynia chodzi' czy inne odczucia to czytałem, że są mało miarodajne, chyba że pisane po kilku latach.
PS. Misiek, walnij w końcu dużego grzańca...

[Dziku]

Nie chcę zalewać go syntetykiem. Odkad go mam jeżdżę na połsyntetyku castrola i nie nazekam.
Możesz rozwinąć temat "Tylko nie castrol..."?
Jakieś niemiłe doświadczenia?

[Cambriel]

Wszystko tylko nie Castrol.

Castrol Power 1 GPS 4T 10W-40, to półsyntetyk, np.: wskaźnik lepkości na poziomie 155; lepkość kinematyczna 100C: 13,5, lepkość kinematyczna 40C: 88.0; temperatura płynięcia: -30C

Valvoline Synpower 10W50

to syntetyk, np.: wskaźnik lepkości na poziomie 168; lepkość kinematyczna 100C: 17,8, lepkość kinematyczna 40C: 118,0; temperatura płynięcia: -36C

Valvoline ma lepsze parametry i tyle.
"Co lejesz, tak masz."

[mishieck]

Valvoline ma lepsze parametry i tyle.
"Co lejesz, tak masz."

Cambriel, ja o tym wiem - ale niestety mało kto zagląda do karty charakterystyki oleju.

Nie chcę zalewać go syntetykiem.

Błąd.

Możesz rozwinąć temat "Tylko nie castrol..."?

Kiepskie parametry, dobry marketing. W silniku go ubywało, w lecie (wysokie temperatury) robił się za rzadki - silnik rzęził jak sieczkarnia.

PS. Misiek, walnij w końcu dużego grzańca...

Może być?

[zimny]

Ja w afrykach kombinowałem z olejami. Bardzo dobry był Agip 10W60, ale tani nie jest.

Teraz zalałem w trampku zwyczajnego motula 5100 10w40. Działa jak trzeba ale następny zaleję raczej syntetyk - chociażby po to aby nie zmieniać oliwy po 6-8 tys a po 12tys.

Ciekawostka - mam chyba oryginalną hondowską instrukcję do Trampa z początku produkcji i tam zalecają lać 15W50 normalnie a 10W40 jak silnik będzie pracował przy temperaturze otoczenia 0 stopni lub niższej.

Pozdrawiam
zimny

ps. z moich doświadczeń to castrol wyjątkowo smakuje silnikom i lubią nim popijać benzynę też omijam te produkty. Motul jak dla mnie jest zdecydowanie bardziej sprawdzony. Podobnie twierdzą znajomi którzy jeżdzą w stuncie a tam motocykle są okrutnie przegrzewane. Większość jeździ na 5100 często go zmieniając.

[mishieck]

Przy czym nalezy pamiętać ze 5100 do niedawna występował w 2 wersjach: 5100 i 5100 Ester. Ten drugi jest lepszy.
Zimny, gdyby nie cena zalałbym ponownie Motorexem (ale 230 zł z 4L to trochę boli).
Za to Valvoline Synpower 10W50 kosztuje trochę ponad 100 zł za 4L dlatego zdecydowałem się na zakup: http://allegro.pl/listing/listing.php?s ... rch_scope=

[zimny]

Mówiłem o 5100 ester, takiego też używają lokalni stunterzy.

A ten valvoline wygląda bardzo obiecująco!

[mirekm71]

Moglby ktos, kto rozumie paramaetry porownac motula 10w/40 do Belray'a 10w/40?

[ArturS]

Bel-ray nie podaje wszystkich parametrów, przynajmniej ja się nie doszukałem. Co jakiś czas uzupełniam tą listę:
http://riderparts.pl/pliki/oleje-silnik ... ikacja.pdf

[Cambriel]

http://riderparts.pl/pliki/oleje-silnik ... ikacja.pdf

(pisaliśmy kiedyś na pw ? ). Brak danych w zestawieniu parametrów - porównaniu: Platinium 4T

Moglby ktos, kto rozumie paramaetry porownac motula 10w/40 do Belray'a 10w/40?

Ceny porównywalne.
Półsyntetyki.
Parametry:
Bel-Ray, ubogo w informacje, wskaźnik lepkości dla 100 st. C : 13 - 15,5
Motul Ester, wskaźnik lepkości dla 100 st. C : 13,82
Mój wybór: Motul (dostęp do pełnych informacji).

[jedras]

http://riderparts.pl/pliki/oleje-silnik ... ikacja.pdf

(pisaliśmy kiedyś na pw ? ). Brak danych w zestawieniu parametrów - porównaniu: Platinium 4T

Moglby ktos, kto rozumie paramaetry porownac motula 10w/40 do Belray'a 10w/40?

Ceny porównywalne.
Półsyntetyki.
Parametry:
Bel-Ray, ubogo w informacje, wskaźnik lepkości dla 100 st. C : 13 - 15,5
Motul Ester, wskaźnik lepkości dla 100 st. C : 13,82
Mój wybór: Motul (dostęp do pełnych informacji).

Cóż to takiego ten wskaźnik lepkości dla 100 st. C?

[falco]

Moglby ktos, kto rozumie paramaetry porownac...

hmm... całkiem niedawno Kolega wypowiadał się bardzo autorytarnie na temat zasadności cyklicznych wymian oleju*, a teraz zadaje tak elementarne pytanie co oznaczają parametry danych olejów i czym się różnią...?

Wolo - prosiłeś o oficjalne zgłoszenia, to zgłaszam prośbę o poszerzenie działu "technicznego" o zakładkę:
"Wróżenie z fusów, czyli obsługa Trampka na chybił-trafił."


* Pomijam już taki "drobiazg", że do obsługi silników motocyklowych jako przykład był porównywany silnik... samochodowy. Równie dobrze można by się odnieść do porównania obsługi Trampek vs TIR lub kosiarka co sam sugerowałem

* Specyfikacja dla opornych vel odwiecznych poszukiwaczy ukrytego dna:
Wypowiedź autora jest tylko i wyłącznie humorystyczna, satyryczna, żartobliwa zabarwiona słowiańską zadziornością z lekką nutą niegroźnej złośliwości.

[mishieck]

Cóż to takiego ten wskaźnik lepkości dla 100 st. C?

Określa czy w wysokiej temp. olej ma właściwości oleju czy raczej jest rzadki jak woda. Im wyższa wartość tym lepiej.
Zerknij w tabele od Artura i porównaj LiquiMoly i Castrola

[zimny]

Jako ciekawostkę podam że w skuterze lałem przez 25 tys. km olej Agip 5W40, taki jak zaleca producent. Wymiana co 6 tys km i nigdy nie wziął go ani grama, co uważam za rzecz nietypową w wysokoobrotowym jednogarnkowcu. To naprawdę zacne i niedoceniane oliwy w naszym kraju choć to się trochę zmienia.

Zatem raczej na pewno zaleję Agipa (ENI) 10W50 na następną zmianę. A propos - wy też zmieniacie półsyntetyka co 6-7 tys.km? Zauważyłem że przez 5-6 tys silnik nie bierze lub mało połówki, później olej jest już mocno przepracowany i zużycie wzrasta. Tak miała moja pierwsza Afryka. Wiem że instrukcja nakazuje co 12 tys. ale wiem też że silnik lubi jeździć na świeżym oleju. Natomiast Agipa 10W60 nie brała prawie nic (100ml na 2000km) przez całe 12 tys. Zatem z moich doświadczeń lanie połówki to złudna oszczędność...

Pozdrawiam
zimny

[Dziku]

No dobra. Jestem coraz bardziej przekonany żeby zalać serducho trampka Vavoline Synpower,
ale mam jedno pytanie (proszę się nie wyśmiewać - nie znam się za mocno na mechanice) z doświadczeń z autami wiem, że jeżeli silnik jeździł na połsyntetyku to nie wskazane jest zalewanie pełnym syntetykiem. Czy w motocyklach jest podobnie?

[jedras]

Cóż to takiego ten wskaźnik lepkości dla 100 st. C?

Określa czy w wysokiej temp. olej ma właściwości oleju czy raczej jest rzadki jak woda. Im wyższa wartość tym lepiej.
Zerknij w tabele od Artura i porównaj LiquiMoly i Castrola

No w zasadzie to wiem co to jest lepkość i wskaźnik lepkości oleju. Nie znam natomiast czegoś takiego jak wskaźnik lepkości dla 100 st C wyrażony (jak można się domyślić po wartościach podanych przez kolegę Cambriela) w mm^2/s. Stąd moja prośba o wyjaśnienie tej kwestii.