Sterownik halogenów bocznych

[Dłubacz]

Dni coraz krótsze a jeździć się chce. Wniosek jest jeden: więcej światła!
Pragnę przybliżyć Wam układ, który od dwóch lat skutecznie zarządza dodatkowym oświetleniem w moim motocyklu.

Założenia projektowe były następujące:
- możliwość załączenia i wyłączenia lewego/prawego/obu halogenów niezależnie od stanu załączenia oświetlenia głównego
- możliwość automatycznego załączenia lewego/prawego/obu halogenów tylko przy włączeniu światła mijania
- możliwość automatycznego załączenia lewego/prawego/obu halogenów tylko przy włączeniu światła drogowego
- sygnalizacja załączenia dla lewego i prawego halogenu (różne kolory dla różnych ustawień )
- stworzenie niezależnych torów prądowych do zasilania halogenów (unikniecie dodatkowych spadków napięcia w oryginalnej instalacji)
- możliwość szybkiej zmiany ustawień załączania halogenów podczas jazdy
- zintegrowanie włącznika świateł awaryjnych

W rezultacie powstało coś takiego:



Budowa:
Urządzenie zawiera cztery przełączniki. Patrząc od góry od lewej: przełącznik lewego halogenu (1), przełącznik prawego halogenu (2) oraz przełącznik wymuszający świecenie (3). Dolny przełącznik załącza światła awaryjne.
Dodatkowo pod przełącznikami lewego i prawego halogenu umiejscowiono diody świecące, które sygnalizują aktualny tryb świecenia za pomocą różnych kolorów.
Przełączniki 1 i 2 mają trzy pozycje stabilne. Reszta przełączników ma dwie pozycje stabilne.
Sterownik załącza żarówki poprzez przekaźniki wpięte w osobne tory prądowe. Przed każdym z przekaźników zainstalowano bezpiecznik topikowy 7,5 A.


Tryby pracy:
Konfiguracja przełączeń i sygnalizacji jest dla obu halogenów identyczna, dlatego opiszę ją tylko na przykładzie lewego halogenu.
- przełącznik 1 w pozycji środkowej, przełącznik 3 w pozycji dowolnej, światła główne załączone bądź wyłączone: lewy halogen jest zgaszony, dioda pod przełącznikiem 1 jest zgaszona
- przełącznik 1 w pozycji górnej, przełącznik 3 w pozycji dolnej, włączone światło drogowe: lewy halogen jest załączony, dioda pod przełącznikiem 1 świeci na niebiesko
- przełącznik 1 w pozycji dolnej, przełącznik 3 w pozycji dolnej, włączone światło mijania: lewy halogen jest załączony, dioda pod przełącznikiem 1 świeci na zielono
- przełącznik 1 w pozycji górnej lub dolnej, przełącznik 3 w pozycji górnej, światła główne załączone bądź wyłączone: lewy halogen jest załączony, dioda pod przełącznikiem 1 świeci na czerwono
Jasność diod jest tak dobrana by było je dobrze widać nawet w słoneczny dzień a jednocześnie by nie męczyć wzroku w nocy.

Halogeny w moim Trampku (przeciwmgielne Hella micro DE) są ustawione niesymetrycznie: prawy jest ustawiony nisko (doświetla pobocze) i jest skojarzony ze światłem mijania, lewy jest skierowany wyżej, ustawiony na wprost i jest skojarzony ze światłem drogowym.
W moim przypadku ta konfiguracja okazała się optymalna. Oczywiście jeden ruch ręką i ustawiamy to co chcemy .
Co ważne, podczas normalnej jazdy zapominamy o sterowniku! Przełączanie mijania/drogowe odbywa się oryginalnym przełącznikiem na kierownicy. Układ sam dba o dostosowanie zmian oświetlenia względem poczynionych nastaw .


Poniżej macie fotki porównawcze (żeby nie było przekłamań, wymusiłem w aparacie stałą czułość i identyczne czasy naświetlania):

oryginalne światło mijania:


oryginalne światło mijania + prawy halogen:


lewy halogen + oryginalne światło mijania + prawy halogen:


oryginalne światło drogowe:


lewy halogen + oryginalne światło drogowe:


lewy halogen + oryginalne światło drogowe + prawy halogen:


prawy halogen:


lewy halogen:


lewy halogen + prawy halogen:

[ostry]

Dłubacz, nie przestajesz mnie zadziwiać .

[Docent]

Dłubacz, nie przestajesz mnie zadziwiać .

zdecydowanie nie tylko Ciebie

[ArturS]

Co to za halogeny? Muszę coś do siebie kupić, ale raczej nie Hellę, bo cenowo zabija. Masz dalekosiężne (tak wygląda na fotkach), czy przeciwmgłowe?

[Dłubacz]

Dłubacz, nie przestajesz mnie zadziwiać .

zdecydowanie nie tylko Ciebie

Dajcie spokój , sami robicie fajne dodatki .

Co to za halogeny? ...

Obie lampy to Hella micro DE, wersja przeciwmgielna.

...Masz dalekosiężne (tak wygląda na fotkach)?...

Lewy halogen jest ustawiony wysoko, stąd taki efekt .

...Muszę coś do siebie kupić, ale raczej nie Hellę, bo cenowo zabija...

Dwa lata temu założyłem tańsze halogeny soczewkowe. Światła dawały tyle samo co Hella i kosztowały 30 % jej ceny.

Po niecałych pięciu miesiącach, odbłyśnik zaczął się przebarwiać i łuszczyć. Efektywność świecenia spadła tak, jakby zamienić żarówkę 55 W na niecałe 20 W.

Kupiłem Hellę i problemy się skończyły .

[jacenty]

Mi takie cuś Dłubacz stworzył i zamontował ponad rok temu i musze przyznać, że do dziś jestem w pozytywnym szoku bo wszystko działa idealnie . Mam te tańsze halogeny i również spisują się super. Trzeba tylko zwracać uwage żeby wszystkie gumki uszczelniające były prawidłowo założone. Zmieniłem żarówki z 55W na 35W i świecą troszke żółciejszą barwą ale za to alternator z włączonymi 3 światłami radzi sobie bezproblemowo.
Reasumując : Polecam, polecam, polecam
Dłubacz jak już coś wydłubie to naprawdę jest to pełen profesjonalizm

[vertus72]

Dołączam się do podpisów, u mnie także samo zostało to wydłubane przez pana S i jest w pytkę, zna się człowiek na rzeczy i lipy nie robi.