forum.transalpclub.pl

Witam - hmm skoro byłoby jak mówicie to wszystkie samochody w tym półciężaróbi które ważą 10-20 razy tyle co motocykle i mają wspomaganie hamulców i ciś w układzie jest nieporównywalnie większe niż w moto - średnice tarcz podobne - co jedynie ilośc i średnica cylinderków hamulcowych niekiedy różna - myślę ze jest to poprostu bardziej subiektywne odczucie. takie tam moje dywagacje a swoją drogą na siłę hamowania ma przedewszystkim wpływ zastosowanie materiałów tarcz i klocków - a czy klamkę czy pedał wciśniesz bardziej czy mniej -hmm kwestia nawyków. pozdrawiam

rafaj dawaj do powitalni żeby było wszystko jak należy.

Jaka jest różnica pomiędzy hamulcem w trampki z 87-93 a 94-96 ?
Podobno zacisk jest z afryki w tym młodszym.
Poprawia to hamulec ?
Miałem trampka z 87 roku i hebel był słabawy. Do jazdy solo jeszcze obleci ale w 2 szt to słabawo.
Bo mam dylemat. Czy 97 z 2 tarczami ale składany w italii czy japoński z jedną tarczą...

NaczelnyFilozof pisze:

tramp pisze:
Ale co poczułeś? Jaka jest różnica?

Ja też z przodu wstawiłem stalowy oplot. Ale ja latam po emerycku i hamuje tyłem więc nic nie poczułem

forhend pisze:według mnie nie ma zadnej różnicy.

Ja też nie czuję różnicy ( ale nawet na nią nie liczyłem )- ponoć dla bezpieczeństwa co jakiś czas warto wymienić przewody gumowe.... a jak już wymieniać to najlepiej na stalowe Tylko dlatego wymieniłem, no i okazyjnie je kupiłem

Zmieniłem zawieszenie z jedną tarczą na zawias od Afryki RD04 z dwoma tarczami. Niebo, a ziemia. Wreszcie trampek miał hamulce. Afri ma tarcze 276 x 2, transalpy 97-99 mają tarcze 256 x 2. Polecam 2 tarcze, a najlepiej założyć zawias od afri i tylny wahacz od niej. Wtedy robi się bajka i zawieszeniowo i hamulcowo w porównaniu do serii. I zyskujemy sporo na prześwicie

Wie ktoś co z tymi heblami jest po 94 roku ?
Czy są lepsze trochę niż te z 87 ?
Klocki się zmieniły tarcza została.
Zacisk jest mocniejszy czy nie ?

Witam serdecznie!
Zastanawiam się nad zmianą przewodów hamulcowych na przewody w oplocie. Za mocno nie wgłębiałem się w temat...ale Jest kilka firm: HEL, GOODRIDGE, LUCAS...ale jakie Może podzielicie się swoimi spostrzeżeniami i uwagami co do rodzaju, montażu, kosztu (ów) ...jak i użytkowania. Dzięki i pozdrawiam.

Mal HEL od kupna. powiem że wykonanie bardzo dobre, na pewno ma więcej niż 4lata (założone w niemczech, poprzedni wł miał 3 lata, ja rok) i jest w bardzo dobrym stanie. Czy hamuje super mega rewelacyjnie w porównaniu do zwykłego Trampka?? Nie wiem, ale wedle mnie nie jest źle. Klocki mam po oryginale niebieskie nissiny, zaciski wyczyszczone, nowy płyn i tylko jedna tarcza. Z tyłu mam zwykły gumowy. Montaż identyczny jak w przypadku zwykłego gumowego przewodu.

Ja mam Goodridge i jestem zadowolony. Polecam jednak najpierw wyczyścić zaciski, ewentualnie wymienić elementy gumowe - to daje więcej niż wymiana przewodów. Wymieniamy też płyn hamulcowy na nowy a klocki na Nissin albo TRW/Lucas. Po tych wszystkich operacjach czuć różnicę.

Miałem w chyba 3 motocyklach oploty. Warto ale przy okazji zrobić tak jak nadal napisał przegląd zacisków.

Goodridge nie ustępuje przewodom HEL a jest tańszy.

Pozdrawiam
Zimny

A ja mam na przodzie HEL-a a na tył kupiłem od quada Baschan (40zł) -120cm i też pasi.

A moglibyście podpowiedzieć jakie są parametry końcówek przewodu ( góra- jakie fi i dół fi + kąt ) do trampka rok 90.

Witam,
Odgrzewam kotleta, tyle że tym razem chodzi o 600 97 rok podwojna tarcza, aczkolwiek wydaje mi się że z 650 ma identyczny układ jak 600 pd10.
Mianowicie czy ma ktoś 600 z podwójną tarczą w stalowym oplocie ??? Mam kilka pytań czy oryginalna pompa wyrobi ? Jak macie założony ? Za pomocą bloczków jak w oryginale ? A może dwa węże wypuszczone od razu z pompy? Z dłuższą dwudrożną śrubą ? Rozmiar podkładek miedzianych ?? I najważniejsze może zrobi ktoś fotki jak ma to poprowadzone ??Będę wdzięczny za wszelką pomoc

Hej!

Czy może mi ktoś potwierdzić długość oryginalnych przewodów do XL600V (94rok)?

Dostałem komplet dedykowany od HELa i jest kilka cm krótszy niż oryginalny, dodatkowo brakuje jednej przelotki gumowej (w oryginalnym przewodze są cztery - w otrzymanym trzy).
Sprzedawca twierdzi że wszystko się zgadza bo w jego katalogach stoi że ma być 111 cm oraz 3 przelotki...
No i niewiem co dalej.

girgi pisze:Czy może mi ktoś potwierdzić długość oryginalnych przewodów do XL600V (94rok)?

Około 113 cm, w środkach oczek. Przelotki trzy, bo pan Hel zapewne nie dał Ci tej przy kierownicy. Dłuższy czas wstecz, rozmawiałem z nim i miał trochę nieścisłości odnośnie Trampka. Odniosłem jednak wrażenie, że mało kompletów sprzedaje do starych gratów i niespecjalnie zrobił porządek z tym działem.

girgi pisze:No i niewiem co dalej.

Przymierz, pokombinuj z poprowadzeniem lub wymień na dłuższy.

deszczu20 pisze:Mam kilka pytań czy oryginalna pompa wyrobi ?

A dlaczego nie? Do tej pory działała to i teraz będzie. Albo załóż przy okazji rozbiórki jakąś wydajniejszą, od sporta np.

deszczu20 pisze:Za pomocą bloczków jak w oryginale ?

Co to?

Hamulce będą działać, w jakimkolwiek układzie poprowadzisz przewody: dwa z pompy (z dłuższą śrubą), jeden z pompy i trójnik na półce (mało stosowane) czy jeden przewód z pompy do zacisku (prawego) i stamtąd krótkim do lewego (układ U, z dłuższą śrubą przy zacisku).

deszczu20 pisze:Rozmiar podkładek miedzianych ??

No bez przesady. Podkładki miedziane: 8, 10, znajdziesz w każdym geesie czy motoryzacyjnym.

Zgłosiłem sprawę do HEL (znaczy jego dystrybutora: firmy WuKa z Gdańska) i powiem ze sprawa została załatwiona wzorowo.
Wymienili mi bezzwłocznie przewód na dłuższy (zażyczyłem sobie 115 cm) oraz z brakującą przelotką. Tylko polecić.

Yo,
Swierzo zalozone oploty Wezmoto (tez po 1 przelotce gumowej na przewod zalozone tylko, ale wykorzystam te przy lagach i bedzie git. Cena w Uk 40 funciakow za przod, tylu nie ruszam.
Dlugosc calego przewodu:
Ktorki 103 cm
Dluzszy 108 cm -bylo dosc cisano, przydalo by sie minimum 110-112cm -kierownica +20 mm

Jutro odpowietrzanie ukladu

Odgrzeje kotleta.
Zastnawiam się nad złaóżeniem do swojego TA. Po sprawdzeniu ofert mam wątpliwości. HEL proponuje układ F czyli oba przewody hamulcowe idą prosto z pompy, Teraz mam jeden przewód i rozdzielacz. a pytanie brzmi:
1. wywalić oryginalny rozdzielacz? (ten między półkami)
2. jak poprowadzić przewody, czodzi mi o przejście miedzy lagami, tak aby nieprzycinało?

3. Moze ktos widział offertę z 3 przewodami tak aby zostawić oryginalny rozdzielacz?

Mam założone w oplocie w takim układzie, jak ori - z rozdzielaczem. Dałem taki układ, choć był trochę droższy, bo przy 2 przewodach od razu od pompy obawiałem się 2 rzeczy: dwa przewody mogły by zabierać więcej miejsca w zakresie między półkami, nie chciałem by ograniczały skręt. A druga rzecz, to ta, o którą też pytasz - przeprowadzenie na drugą lagę, z rozdzielaczem jest "czyściej".

ok.
Jakiej firmy/producenta kupiłeś? Ja jak googlam to do 650 znajduje tylko układ F