forum.transalpclub.pl

mostry1988 pisze:A mi i nie tylko mi wydaje się, a raczej nie wydaje, tylko takie wnioski się nasuwają po porównaniu twardości różnych zębatek, że zębatki przednie sunstara są za twarde w porównaniu do twardości wałka i go niszczą

Jak wklei to nie ma znaczenia twardość.

kupione w Rider Parts . łańcuch DID VX . zębatka tył Sunstar i przód Honda . Całość 564 z przesyłką . Teraz trzeba wymyślić olejarkę .

Nie ma co myśleć, jest prosty patent na pompce od webasto , szukaj w szukarce

Wysłane z mojego S41 przy użyciu Tapatalka

mostry1988 pisze:A mi i nie tylko mi wydaje się, a raczej nie wydaje, tylko takie wnioski się nasuwają po porównaniu twardości różnych zębatek, że zębatki przednie sunstara są za twarde w porównaniu do twardości wałka i go niszczą

Ciekawe! O ile dobrze pamiętam kiedyś pisano na forum, że Sunstary siedzą na wałkach ciaśniej i dlatego są "lepsze".
Mogiem prosić o szczegóły - jakie zębatki były mierzone, jaką metod, w jakich miejscach, jakie były wyniki? Czy mierzono też twardość wałka?
Czy niszczenie wałka przez zębatkę zostało stwierdzone w praktyce?

Solidworks pisze:

mostry1988 pisze:A mi i nie tylko mi wydaje się, a raczej nie wydaje, tylko takie wnioski się nasuwają po porównaniu twardości różnych zębatek, że zębatki przednie sunstara są za twarde w porównaniu do twardości wałka i go niszczą

Jak wklei to nie ma znaczenia twardość.

Potwierdzam

mostry1988 pisze:

Solidworks pisze:

mostry1988 pisze:A mi i nie tylko mi wydaje się, a raczej nie wydaje, tylko takie wnioski się nasuwają po porównaniu twardości różnych zębatek, że zębatki przednie sunstara są za twarde w porównaniu do twardości wałka i go niszczą

Jak wklei to nie ma znaczenia twardość.

Potwierdzam

Twardość ma znaczenie - później się zużyje i później trzeba będzie wymienić (najtwardszy jest oryginał).