forum.transalpclub.pl

Janusz - napisz jakie długie miały by być te przewody - nie wiem czy w hel-u lub goodrich producent przewidział podwyższenie kiery - wole mieć pewność że jak je zamówię to będą pasować.

ja chcesz to mogę co zrobić przewody dowolnej długości co do 5mm tylko jakiś rysunek by się przydał jak mniej więcej końcówki miały by być przekręcone.

Ja kupiłem zestaw przewodów w oplocie firmy BTR - komplet przód i tył.
W zestawie są jeszcze śruby ze stali nierdzewnej i miedziane podkładki.
Całość - 310 zł.

Postaram się dołączyć zdjęcie po ich założeniu.

Zawsze zmieniam na przewody w oplocie. Różnica jest zawsze, mniejsza, większa, ale zawsze. Różnica jest tym większa, im dłuższy układ, większa siła hamowania/ilość tłoczków (ciśnienie w układzie) i starsze gumowe przewody. Używam Goodridge i HEL. Nie widzę różnicy w działaniu. Hel kupuję w internecie. Produkt powtarzalny, więc liczy się cena. Goodridge dorabiam na zamówienie w PTM (http://ptm.pl/index.php?page=goodridge). Robią zamówioną długość z różnymi końcówkami. Stalowe ocynk, nierdzewne, alu...
Co ważne, z przodu stosuję dwa przewody od pompy. Układ "F". Trzeba dać dłuższą śrubę do pompy, ale nie ma trójnika. W PTM mają wszystkie akcesoria. Śruby, trójniki, podkładki... w różnych kolorach.

Kolejnym powodem zmiany jest po prostu guma. Ona zmienia właściwości po ok 7 - 9 latach od produkcji. A nasze motocykle są znacznie poza tym ograniczeniem wiekowym

Przedwczoraj dotarła przesyłka z przewodami.
Są wystarczająco długie, aby pominąć rozdzielacz z przodu - mam zamiar go zdemontować. W zestawie jest długa śruba, która pozwala zamontować obydwa przednie przewody bezpośrednio do zbiorniczka.
Czekam na chwilę wolnego czasu aby je zamontować.

Przewody zamontowane, przy okazji wymieniłem płyn hamulcowy.
Odpowietrzenie zarówno przodu jak i tyłu nie sprawiło żadnych kłopotów.

Czy one są dodatkowo chronione koszulką gumową lub z tworzywa (przeźroczysta?), jak tu: ? Bo raczej rzadko widuje się w motocyklach takie "gołe druty"

Mają koszulkę, tylko przezroczystą , stąd wrażenie iż są to gołe druty.

A koszulki oraz końcówki mogą mieć różne kolory.

matt28 pisze:Mają koszulkę, tylko przezroczystą , stąd wrażenie iż są to gołe druty.

Tak myślałem

nadol pisze:A koszulki oraz końcówki mogą mieć różne kolory.

Nie wiem jak te, które są opisywane powyżej, ale Goodridge mogą.

rubik pisze:

nadol pisze:A koszulki oraz końcówki mogą mieć różne kolory.

Nie wiem jak te, które są opisywane powyżej, ale Goodridge mogą.

to było stwierdzenie nie pytanie. Mam przewody Goodridge i jest opcja kolorów do wyboru. Hel też daje taką możliwość.

Odkopie temat. Przewody Hel, chodzi mi jaka wersje wybrać czy tak jak jest w originale trzy przewody na przód czy wersja z dwoma przewodami. Bedzie to miało jakiś wpływ na hamowanie czy bez różnicy. Wersja OEM jest droższa 200 zł od wersji z dwoma przewodami od pompy. Doradźcie

Wybierz z 2 przewodami do pompy. Po co komplikować układ i dodatkowo za to płacić?

to jak nie ma różnicy to wezmę ten z dwoma . Dzięki za pomoc

Yo,
A jak z ta długością przewodów, zakładając ze chcemy podwójny przewód od pompy i do każdego z zacisków, bez rozwidlenia. 115 cm wystarczy czy lepiej 120?

Ja przy jednej tarczy wziąłem 120cm, trochę jednak za długi jest, a sztywniejszy niż guma więc slabo z dostosowaniem się go przy ugieciu zawieszenia.

Tapnięte

nadol pisze:Wybierz z 2 przewodami do pompy. Po co komplikować układ i dodatkowo za to płacić?

im mniej przewodów elastycznych tym hamulec jest lepszy, przewód w oplocie też puchnie , co prawda mniej niż guma ale więcej niż stalowy