Montaż, demontaż i kontrola takich elementów jak: klamki, pompy hamulcowe, tarcze, klocki, zaciski, przewody hamulcowe, koła, felgi, szprychy, opony i łożyska kół.
Czas zimy = czas szykowania sprzęta do kolejnych wypraw, więc pora na wymianę przewodów hamulcowych (kpl.) i tu moje zasadnicze pytanie...
Znalazłem do wyboru:
- HEL (oplot)
- LUCAS (oplot)
- LINTEK (oplot)
Gumowych nie chcę i już!
Z góry dziękuję za konkretne opinie o powyższych.
P.S. Nie znalazłem podobnego tematu w wyszukiwarce, jeśli jednak były już opinie o tych firmach, to poproszę...
Wiem, ze nie chcesz gumowanych ale ja mam gumowane nówki sztuki - przebieg 10kkm - po taniości oddam jak coś.
Co do przewodów w oplocie - mam Goodridge (pominales w spisie) i w porownaniu do gumowek - szalu nie ma. Tutaj opisałem swoje wrażenia: viewtopic.php?f=107&t=5166
Jak dla mnie w trampku to kasa wyrzucona w błoto. Przynajmniej w moim przypadku - mialem przewody gumowe praktycznie nowe.
tramp pisze:
Wiem, ze nie chcesz gumowanych ale ja mam gumowane nówki sztuki - przebieg 10kkm - po taniości oddam jak coś.
Co do przewodów w oplocie - mam Goodridge (pominales w spisie) i w porownaniu do gumowek - szalu nie ma. Tutaj opisałem swoje wrażenia: viewtopic.php?f=107&t=5166
Jak dla mnie w trampku to kasa wyrzucona w błoto. Przynajmniej w moim przypadku - mialem przewody gumowe praktycznie nowe.
tramp pisze:
Wiem, ze nie chcesz gumowanych ale ja mam gumowane nówki sztuki - przebieg 10kkm - po taniości oddam jak coś.
Co do przewodów w oplocie - mam Goodridge (pominales w spisie) i w porownaniu do gumowek - szalu nie ma.
Rzeczywiście zapomniałem o Goodridgach. Z tego co się dowiedziałem, tak samo jak Lintek mają cynkowane końcówki a Hel nierdzewkę. Sprawdzam jeszcze Lucasa.
Dziękuję za ofertę, ale w grę wchodzą tylko w oplocie, może u Ciebie nie było różnicy, ale coś jest na rzeczy, że jednak mają więcej zwolenników niż sceptyków. Po za tym są też długotrwałe w porównaniu do gum, więc doinwestuję T.Apacza, niech ma w nagrodę za świetne sprawowanie.
P.S. Nówki-sztuki czy po przebiegu 10kkm...? Nie mogłem się oprzeć żarcikowi. Na pewno ktoś będzie zainteresowany, tym czasem ja czekam może jeszcze czegoś się dowiem?
Jakiej dlugosci sa przewody HELa ? Takie jak standardowe czy dluzsze ? Czy jak mi sie kiedys zachce podwyzszac kierownice to mi ich dlugosc wystarczy ?
Freedom is what is hiding behind the next curve...
Nabyłem przewód HELa w customowym malowaniu (pomarańczowy), customowej długości (oryginał +5cm na wypadek podwyższenia kierownicy) za pośrednictwem kolegi Buffalo.
W sumie Buffalo chwali się tylko handlem łańcuchami, a zakupiłem u niego wszystko, co mi potrzebne do rozpoczęcia sezonu.
możecie polecić jakieś dobre i niedrogie żródło tych przewodów ?
za Hell'a chcą 275 złociszy za dwa przewody na przód. Przy przedpłacie wysyłka gratis.
+ wybór kolorów w cenie
jakieś lepsze oferty ?
R1200 GS LC ADV [jest]
Honda VFR 1200 X
Honda XL700 V
Yamaha WR 250 R
Honda CBR 1000 RR
Kawasaki KLV1000
Kawasaki KLR 650
Yamaha DT125
jeśli zbierze się min 2-3 chętnych z Wawy (kolory, długości, itp. nie mają znaczenia), to mogę się zorientować za ile bym mógł kupić w firmie z której zamawiam (im więcej chętnych, tym lepsza cena). Ostatnio załatwiałem dla CU.
Jeśli ktoś jest zainteresowany, to proszę o kontakt na @ z podaniem:
- modelu, rocznika, kolorów przewodów + kolorów zakuwek, przód/tył, dł. std czy dłuższe (ile cm?).
Gdy będzie kilku chętnych dowiem się o konkretne ceny i dam każdemu znać.
Chodziło mi tylko o logistykę, czyli "zbiorowy" odbiór np. w 2 oo (knajpka w Wawie)
Oczywiście mogą być też inne miasta, tyle, ze wtedy trzeba dodać koszty wysyłki.
Hel-e kupiłem w sklepie internetowym producenta. Do konkretnego modelu mają przewody o długości zgodnej z fabryką. Można wybrać sposób rozwidlenia (ja wybrałem F, ze względów praktycznych), kolor przewodów, końcówek (mogą być różne). Cena niższa niż u dystrybutorów, przesyłka szybka. Komplety do montażu, wsztstko potrzebne jest w zestawie.
Podniesienie kiery jest bezproblemowe jeśli chodzi o długość przewodów ( przynajmniej w 650e). Przy lagach tuż przy zaciskach uchwyty przewodów powodują wygięcie -"uszy". Zamontowanie wyżej tych uchwytów zlikwiduje "uszy" a to wystarczy, aby wydłużyć przewód do podniesionej kiery. Jedyny trudniejszy moment, to ułożenie przewodów pod lampą, chociaż z układem F nie powinno być problemu.
Zdjęć nie wrzucę, bo nie mam już Ta. Może Maciej 117 cyknie foto i wrzuci obrazek.
Nie ma problemu, jak ktoś będzie chciał zdjęcia to mogę pyknąć, tylko poproszę wytyczne co dokładnie fotografować żeby nie wrzucać 10 zdjęć niepotrzebnie
Witam.
Odkopalem, bo mam dylemat Goodridge, czy Hel.
Oczywiście zamiana z gumy na oplot z przodu w PD06 powinna zrobić troche różnicy przy hamowaniu, ale zastanawiałem sie czy różnica miedzy Goodridgem a Helem jest znacząca, bo cena jest...
Pozdrawiam
Zenon
Tuby na narzędzia sprzedaję w bardzo atrakcyjnej cenie ;)
To ja zamieszam jeszcze bardziej. W Tenerze na przodzie miałem Goodridga po poprzednim właścicielu, ale musiałem je wymienić ze względu na zbyt małą długość i zdecydowałem się na:
