forum.transalpclub.pl

Kurde nie pamiętam nazwy ale pokazywali ostatnio na bodajże tvn turbo metodę idealnego oklejania różnych elementów, hydrografika czy coś takiego zanurzał element w jakimś ustrojstwie i potrząchał i jak wyjmował to tylko osuszyć i polakierować ale za to efekty i mnogość wzorów była bardzo duża, tylko że to metoda już na stałe bo na to z tego co właśnie mówił szedł jeszcze lakier, ale i temperatury wytrzymywało wysokie i można było nawet wydechy tym robić.

EDIT: dobrze napisałem hydrografika pierwsze 30 sekund można pominąć



No i jeszcze link do firmy http://www.motodesign.pl/ cennik trochę powala.

falco pisze:
Wolf - ja na zmianę moto się nie nastawiam, bo Trampek sprawdził się w boju, dlatego w niego inwestuję i tak jak Garbuska chcę zrobić "indywidualną wersję".

To dlaczego nie malujesz?, będzie taniej i solidniej większe możliwości dobrania koloru i ewentualnych kombinacji z kolorami ...
Ja się przymierzam coraz poważniej do zmiany umaszczenia, dla ewentualnego kupującego mam już zestaw fotek z plastikami przed malowaniem, jakby mu się pojawiał znak zapytania kilka zrobię w trakcie.
Ale ... na zmianę moto się nie nastawiasz tak jak i ja ....

Vocatio pisze: To dlaczego nie malujesz?, będzie taniej i solidniej większe możliwości dobrania koloru i ewentualnych kombinacji z kolorami ...

Czy taniej, to kwestia sporna, bo... to co sobie wymyśliłem, wcale nie jest łatwe do zrobienia, dlatego myślałem o drukowanej folii.
Zmiana barw jest tylko i wyłącznie kwestią wizualną, co prawda dla mnie bardzo ważną, ale przede wszystkim stawiam na stan techniczny czy uzbrojenie do podróżowania, dlatego temat wciąż wałkuję bez robienia na wariata. Wolę 100 razy zapytać, niż potem pluć sobie w brodę, TymBardziej, że kumpel z Agencji Reklamowej, który miał mi oklejać maszynę zimą jednak też zaczął wątpić w jakość a wiosnę już czuć w powietrzu i nie chcę znów zostać na sezon z ręką w nocniku.

Co do wersji malowanej, to chciałem na samym początku tak zrobić, ale ponieważ później widziałem na zlocie chłopaka (sorki zapomniałem ksywy), który miał właśnie tak wymalowany sprzęt jak ja sobie wymyśliłem (zupełny przypadek), to powiedziałem Mu, że nie chcę dublować.
Co prawda Sam mnie zachęcał, wtedy były by 2 tak kapitalne Trampki, ale choć to zbieg okoliczności, to jednak stwierdziłem, żeby zrobić inaczej.

Vocatio pisze: Ale ... na zmianę moto się nie nastawiasz tak jak i ja ....

I za to z Tobą wypiję i tej wersji będę się 3mał!

falco pisze: Czy taniej, to kwestia sporna, bo... to co sobie wymyśliłem, wcale nie jest łatwe do zrobienia, dlatego myślałem o drukowanej folii.
Zmiana barw jest tylko i wyłącznie kwestią wizualną, co prawda dla mnie bardzo ważną, ale przede wszystkim stawiam na stan techniczny czy uzbrojenie do podróżowania, dlatego temat wciąż wałkuję bez robienia na wariata. Wolę 100 razy zapytać, niż potem pluć sobie w brodę, TymBardziej, że kumpel z Agencji Reklamowej, który miał mi oklejać maszynę zimą jednak też zaczął wątpić w jakość a wiosnę już czuć w powietrzu i nie chcę znów zostać na sezon z ręką w nocniku.

Co do wersji malowanej, to chciałem na samym początku tak zrobić, ale ponieważ później widziałem na zlocie chłopaka (sorki zapomniałem ksywy), który miał właśnie tak wymalowany sprzęt jak ja sobie wymyśliłem (zupełny przypadek), to powiedziałem Mu, że nie chcę dublować.
Co prawda Sam mnie zachęcał, wtedy były by 2 tak kapitalne Trampki, ale choć to zbieg okoliczności, to jednak stwierdziłem, żeby zrobić inaczej.

Vocatio pisze: Ale ... na zmianę moto się nie nastawiasz tak jak i ja ....

I za to z Tobą wypiję i tej wersji będę się 3mał!

Co do folii to będę kolejnym, który ma mieszane uczucia. Miałem oklejane dwa samochody firmowe, na obu blakły. a jedna z firm to koncern światowy, który było stać na dobre folie, z drugiej strony, właśnie ściągam 19-to letnie naklejki, które są w całości drukowane i kolor jest identyczny z lakierem (a wcześniej myślałem że folia jest przeźroczysta )
Ale też nie potrafię sobie wyobrazić zachowania tej folii na zbiorniku, czy faktycznie tak się będzie potrafiła spasować?
Myślę, że jednak drobne folie z nadrukiem to będzie zdecydowanie drogi interes. Oczywiście jeśli planujesz malowanie aerografem robione przez kogoś to faktycznie trochę to będzie kosztować. Ja zostanę tylko przy dwóch kolorach i tylko kilka elementów będzie miało łączone kolory.
litr akrylu na bazę ok 100zł ponoć powinno wystarczyć cztery setki, lakier wierzchni ponoć dobry, bo się nie znam ok 60zł za litr. Ja mam tyle dobrze, że te parę gram szpachli na rysy mam od kumpla i on też mi prawdopodobnie pryśnie gratisowo. więc dochodzi jeszcze zakup papierków do ścierania i tyle.

Zapytam mojego grafika w pracy. On obklejał wszystko. Dosłownie wszystko.

. . . tak jak mówisz, min dwie trzy osoby, zwłaszcza jak sie chce okleić bak . Odpowiednie umiejętne trzymanie i naciąganie folii to połowa sukcesu, drugą połowę wykonuje osoba naklejająca. Trzymanie nie jest łatwe - śmiejemy się że folię trzeba "zrozumieć" i przechytrzyć.
Co do drukowanych wylewanych folii rzeczywiście, od jakiegoś czasu jakość rozcieńczalników używanych do druku sie pogorszyła (tzw twardy solvent to już rzadkość) teraz królują eko i druki nie sa tak trwałe jak np ok 5 lat temu, trzeba laminować. Dużo zależy od drukarni . . . i jej uczciwości. Te w ramach oszczędności często wciskają tani syf z chin zarówno jeśli chodzi o druk jak i folię oraz rodzaj laminatu - no cóż rynek reklamowy zgłupiał i nie da się tak fajnie na nim zarabiać jak parę lat temu . Dlatego trwałość może być różna. Niektóre moje "dzieła mimo upływu np 3 lat jeszcze się trzymają - strata nasycenia koloru jest niezauważalna (ok 15 -20%). Ale niestety są takie co po roku czasu kiepsko wyglądają - uczciwość drukarni. Laminacja zwłaszcza przydatna jak często trzeba folię czyścić i myć np z błota . Środki czyszczące nie mają bezpośredniego kontakt z drukiem. Nawet benzynką można traktować Ja osobiście bym laminował.
Najlepiej jednak stosować kolorowe folie wylewane , nie drukowane ale kolorowe same w sobie. Trawołość bez porównania, nie trzeba laminować a podczas naciągania np na zderzaki błotniki lusterka nie robi sie jasna ( wtedy folia miejscami potrafi na poradę zrobić się cienka) Ewentualne rysy nie są białe (jak w przypadku drukowanych). Oczywiście gołej laski na bak nie zrobimy - mamy ograniczoną paletę kolorów, ale przy fajnym projekcie można coś zrobić interesującego. . Niestety coraz trudniej dostać w agencjach czy hurtowniach taką folię - wypiera ją druk. Często trzeba zamawiać większe ilości.
O zwykłych krótkoterminowych foliach nie mówię i ich nie używajcie bo nie nadają się na powierzchnie niepłaskie. Nie da się ich gnieść a potem np rozprostować i naciągać jak np folie wylewane. Napis można sobie zrobić i jak dobrze jest przyklejony to potrafi wytrzymać ładnych pare lat (czasem sam jestem zaskoczony jak długo niektóre tablice się trzymają . . . .
NIe nabierajcie się jak sklepy czy agencje będą chciały wam wcisnąć tzw zamienniki folii wylewanych. To sie zdarza. Tym baku czy błotnika bym nie okleił.
Przy wyklejaniu trzeba uwzględnić ewentualne łączenia folii. Jest ich tym więcej im mamy mniej doświadczenia wyklejaniu. Dobrze jak wypadają na łączeniach kolorów albo miejscach nie rzucających się w oczy.
Powodzenia. Ja na razie odpoczywam od reklam, wyklejania i projektowania. . . kilkanaście lat mi wystarcza . . .

Korzeń - chętnie posłucham kolejnej opinii a najlepiej pogadać z kimś kto sam tym się zajmuje.
Gerard - dziękuję za super wyczerpującą odpowiedź. Rozumiem, że laminowanie folii odbywa się przed jej nałożeniem, czyli trzeba to dodatkowo zlecić, tak? Co do blaknięcia, to bardzo podobną odpowiedź dostałem od kumpla, co by potwierdzało, dlaczego jedni chwalą trwałość a inni narzekają, że druk z czasem staje się "biały".
Nie chciałbym testować na sobie, dlatego tak trudno się zdecydować, bo na dobrą sprawę sam do końca nie wiesz jaki materiał kupisz i cały misterny plan może spalić na panewce...

Może na majowym zlocie będzie ktoś "oklejany", to sobie pogadam i pomacam...

Zima w pełni, odświeżam temat dla tych, którzy chcą się pobawić w wycinanki i wyklejanki.
Ponieważ kupiłem Afrykę w wersji malowania "in blanco + 150 naklejek", mogłem puścić wodze fantazji i wybrać sobie kolor. Tutaj nabyłem za niewielką kasę folię, jak się później okazało, Oracal Economy Cal 641 i przystąpiłem do dzieła. (Teraz na stronie producenta czytam, że "641 is not recommended for vehicle applications" - ciekawe dlaczego)

gerard pisze:. . . tak jak mówisz, min dwie trzy osoby, zwłaszcza jak sie chce okleić bak . Odpowiednie umiejętne trzymanie i naciąganie folii to połowa sukcesu, drugą połowę wykonuje osoba naklejająca. Trzymanie nie jest łatwe - śmiejemy się że folię trzeba "zrozumieć" i przechytrzyć.

Święte słowa. W pewnym momencie ręce mi opadły i zostawiłem tak jak jest, chociaż profesjonalista, ujrzawszy moje dzieło, pewnie uciekłby z krzykiem. Podejrzewam, że oklejenie całego elementu jednym kolorem folii jest łatwiejsze niż próba odtworzenia fabrycznego wzoru malowania metodą wycinania i dopasowywania kawałków folii. Mój błąd, że przed użyciem nie skonsultowałem się lekarzem ani farmaceutą.
Gdybym wiedział wcześniej, raczej bym się nie podjął. Ale na szczęście nie wiedziałem i jestem bogatszy w doświadczenia. A Afryczka wcale nie wygląda gorzej niż przed eksperymentem

Wacek pisze: A Afryczka wcale nie wygląda gorzej niż przed eksperymentem

Poka poka!

mad.dog pisze:Poka poka!

Jak tylko poskładam wszystko do kupy. Ogólnie szału nie ma, na przyszły sezon wymyślę coś ciekawszego

I jak tam kolego, chyba już poskładałeś sprzęt?

Podbijam temat...

Myślę nad oklejeniem - nawet częściowym.






Te boczne plastiki mam niestety podrapane. Podoba mi się fabryczne malowanie, ale jego odtworzenie będzie ... pracochłonne, tak aby zachować go w "oryginale" . Dużo mieszania lakieru, pewnie i tak zaś nie będzie to ten odcień, jak to zwykle bywa. Natomiast naklejek takich nie znalazłem.

Zastanawiam się więc nad oklejeniem tego w jakieś cuś... Nie wiem carbon albo moro ( amerykanieckie). Nie zależy mi na super gładkiej powierzchni ( w kilku miejscach schodzi chyba klar, więc jakieś wżery zostaną).

Chcę kupić na próbę folie i zacząć od tych dwóch plastików. Kształt nie zachęca, ale podobno "da się"

Odkopie temat tylko mam pytanie związane z hydrografiką. czy ktoś to robił, jak to wygląda, ile może kosztować zrobienie całego trampka bo mój po bliskich spotkaniach trzeciego stopnia ze scenikiem wymaga zimą kosmetyki.

No to trzeba temat podbić, co by nie umarł śmiercią naturalną.
Do rzeczy, czy już ktoś coś robił folią hydrograficzną?

a ja odwietrzając temat spytam czy już ktoś oklejał swojego tramka folia ? Jakieś rady, sugestie, zdjęcia ?

Ja mam koncepcję na swojego, ale zarzuciłem pomysł z folią (za drogo, za duzo pracy).
Zainspirowała mnie afra z FAT i wynalazek zwany PlastiDip - jest to coś takiego jak guma w sprayu. Co najlepsze znalazłem polskiego producenta podróbki tejże farby (oryginał jest z juesej bodajże) - kosztuje 1/3 oryginału a efekt ten sam. Firma nazywa swoj produkt PlastiLak i jest z Wrocławia.
http://plastilak.pl/

Tak się maluje


A tak się usuwa tą farbę jak sie już znudzi...



A trampka zrobię w ten deseń

po pierwsze malowanie trampka MEGA
po drugie ciekawy jestem jak z trwałością tej "gumy " kiedy próbujesz malowanie ?

Wg producenta temp. przy malowaniu to min. 15 st. C - wiec czekam do wiosny No chyba że nagrzeje dobrze garaż

inzynier pisze:po pierwsze malowanie trampka MEGA
po drugie ciekawy jestem jak z trwałością tej "gumy " kiedy próbujesz malowanie ?

Znajdź kolegę Rafalus-a on miał tym afrykę opaździerzoną - całkiem fajnie to wyszło, tyle, że nie tani jest gumowy lakier.

mishieck pisze: A trampka zrobię w ten deseń

no słuszny kierunek ...

ja tam usłyszałem, że z folią termiczna to nie tak łatwo, więc zakupiłem drugi komplet szrot plastików + bak , dwa spreje w dłoń (30 zł) i ... mam mundurek "polowy"





w krzaki albo w żyto idealny \


ale ciekawi mnie ten "gumowy lakier"