Wałek zdawczy

[torak]

czupakabra
Orzesz w mordę . Takiego wałka jeszcze nie widziałem. To twój? Od czego go tak zjadło? Napisz coś o nim bo dla mnie to tak jakby "biały kruk"

[Jaro-Ino]

Gwardia: Loctite Hysol 3478 A&B.

Ignac: wiesz o tym, że jak kochasz motorek to albo powinieneś jeździć na tym wałku albo kleić zębatke? Jeśli go kochasz to po co chcesz robić operacje na otwartym sercu jak trzeba tylko plaster przykleić? MOim zdaniem jeśli masz tak dobry wałek i są możliwości regeneracji to bardziej mu zaszkodzisz rozbierając piec na części pierwsze....

[ignac]

Skoro mój wałek jest "dobry" to nie będę go ruszał. W porównaniu do tego zdjęcia co Czupa wrzucił, to mój jest LALA.
Moja bolączka polega na tym, że kupiłem Trampka i właściwie nic o nim nie wiem, a mianowicie jak się czyta ogłoszenia, to w większości przypadków sprzedający opisuje dokładnie co kiedy robił, kiedy było wymieniane itp, itd i mniej więcej wiemy czym jedziemy, a sprzedawca od którego ja mam TA, niewiele o nim wiedział.
Naturlałem 10.000 km i jakieś tam dźwięki czasem mnie niepokoiły, ale to temat do innego wątku...

Dzięki wielkie za podpowiedzi i za wybicie z głowy szalonego pomysłu ( a tyle mogłem się nauczyć )
Plan jest taki żeby zmienić napęd i reśte bedziemy paczeć

[czupakabra]

czupakabra
Orzesz w mordę . Takiego wałka jeszcze nie widziałem. To twój? Od czego go tak zjadło? Napisz coś o nim bo dla mnie to tak jakby "biały kruk"

Na całe szczęście, nie chciałem pokazać, że są bardziej zjechane by dodać otuchy i by nie robić scen, skoro nie ma powodu. A tak można, z tym sobie poradzić,

Afrykańskie forum to kopalnia wiedzy

[maniek72]

Mimo mojego nie dużego doświadczenia wypracowałem(na własnych błędach) zasady których się teraz trzymam i wcale nie żałuje:
1. Lepiej zapobiegać niż leczyć.
2. Nie naprawiać rzeczy nie zepsutych.

[jedras]

Mimo mojego nie dużego doświadczenia wypracowałem(na własnych błędach) zasady których się teraz trzymam i wcale nie żałuje:
1. Lepiej zapobiegać niż leczyć.
2. Nie naprawiać rzeczy nie zepsutych.

Ad. 2 - to niestety prawda
Po zapobiegawczej wymianie uszczelniaczy po 3000km jeden wystrzelił na dziurze. Poprzedni wytrzymał 20 lat, a zamiennik 3 miesiące

[Bugi]

Mimo mojego nie dużego doświadczenia wypracowałem(na własnych błędach) zasady których się teraz trzymam i wcale nie żałuje:

2. Nie naprawiać rzeczy nie zepsutych.

jak działa, nie ruszaj bo pospujesz

[luk2asz]

Poczytałem ale dalej nie mam pewności, wałek nie wygląda na zjechany, coś w rodzaju jak Ignac na zdjęciach pokazał. Ale jak zakładam nową zębatkę i nową podkładkę (oryginał) to po dokręceniu jest leciutki luz osiowy. Lekko też jakby zębatka się kiwa w momencie kiedy jest ona skrajnie odsunięta do końca wałka.
Czy tak powinno być ?
Czy delikatny luz osiowy walka to norma (jak go mocniej pociągnę, to z takim uderzeniem lekki luz jest) - czy tak tez to normalne ?

[Jaro-Ino]

Luz osiowy jest normalny, Kiwanie na boki nie. Pytanie jak mocno Ci się obraca na wałku.

[luk2asz]

Z tym kiwaniem to jest tak, (będę pisał obrazowo ), jak trzymam zębatkę i próbuję ją poruszać do przodu i tyłu, znajduje się ona na wałku (powiedzmy dosunięta do skrzyni) to nie ma luzu. Ale jak jest ona zakręcona i jest ona w swobodnej pozycji to lekko kiwa się na boki, czyli znowu obrazowo - patrze na nią z góry i na prawo i lewo się lekko kiwa. Wałek nie ma śladów zużycia. Sam już nie wiem - może to nagram i wrzucę film

[Jaro-Ino]

Dosunięta nie giba, bo tam wałek jest jak nowy. Czyli wałek jest lekko wyrobiony, ale to tak znikoma wartość, że bym się tym nie przejmował. Nasmaruj to smarem odpornym na wysokie naciski i jeździj

[luk2asz]

Dosunięta nie giba, bo tam wałek jest jak nowy. Czyli wałek jest lekko wyrobiony, ale to tak znikoma wartość, że bym się tym nie przejmował. Nasmaruj to smarem odpornym na wysokie naciski i jeździj

Ja z Krakowa czyli "lajkonik" - co to " smarem odpornym na wysokie naciski" - ma jakiś miedziowy- to nie to ?

[Jaro-Ino]

Molibdenowy. Czy tam z dodatkiem Mo cośtam. W sklepie ze smarami powinni wiedzieć o co chodzi. Ten smar ma takie właściwości, że gęstnieje pod wpływem nacisków i sił na niego działających dzięki czemu nadaje się do smarowania takich miejsc, bo nie ucieknie z wałka pod wpływem siły odśrodkowej. Jak zwykłego smaru użyjesz to po chwili wałek będzi ena sucho pracował, a smar masz do wyczyszczenia z osłony zębatki

[piotreklodz]

To jest ten sam smar co do przegubów w aucie??

[pałeł]

ten sam z dwusiarczkiem molibdenu

[EHU]

Proponuję wałek zdawczy potraktować smarem grafitowym, najlepiej w sprayu, sprawdzone - działa długo i skutecznie.

[Jaro-Ino]

Proponuję wałek zdawczy potraktować smarem grafitowym, najlepiej w sprayu, sprawdzone - działa długo i skutecznie.

Proponuje poczytać troche forum, sprawdzone- działa długo i skutecznie.

P.S. W przeciwieństwie do grafitowego.....

[pałeł]

grafitowy jest ok ale z dwusiarczkiem molibdenu lepszy

[luk2asz]

No ot smar już mam, a wałek i zębatka wyglądają jak poniżej, widzę że niektórzy mają cholerną wiedzę na ten temat w odróżnieniu ode mnie.
Prośba o rade czy to normalne i się nie przejmować czy coś robić.
zębatka na wałku - luz

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=h4nbjPteQus[/youtube]

wałek - luz osiowy

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=ELSCIKA2FAM[/youtube]

i sam wałek na zdjęciach

[Jaro-Ino]

Wałek masz nówke sztuke, a ten luz, który masz osiowy można zniwelować pakując między wałek i zabezpieczenie w ten rowek pierścień segera. Te luzy, które pokazujesz są mało ważne. Istotniejsze jest to czy zębatka nie ma luzu między wałkiem jak kręcisz zębatką.