Historia:
Sprowadzony z Niemiec, zakupiony u Adama Dukały w Moto-TOP w idealnym stanie z przebiegiem 14 600km w styczniu 2020. Pojeździłem covidowy sezon 2020 i jesienią z uwagi na kryzys w robocie i wykańczanie mieszkania sprzedałem go Karolowi (bnn84) z naszego forum z przebiegiem 20 500km. On przez 3 lata dokręcił równo 5 tys.km, wymieniał olej i zmienił oponę tył. W lipcu br. po sprzedaży GSa odkupiłem to moto bo wiedziałem jak pewne jest i je znałem, zrobiłem duży serwis i jeszcze doposażyłem w parę gratów (np. szyba Givi Airflow) - no i pojeździłem co nieco. Obecnie na liczniku 29 500km.
Obecnie motocykl doposażony aż za bardzo, wszystkie poniższe akcesoria kupowane wczesną wiosną 2020r. lub ostatnio - NOWE:
- stopka centralna Heed,
- Gmole Givi,
- stelaże Givi,
- płyta Alu pod silnik by Moto-Letko,
- Kufer Kappa K53 + dedykowane światło givi stop LED w kufrze.
- płyta pod kufer Givi Monokey,
- obniżenia setów kierowcy (dorobione na wzór greka CosmoAccessories),
- handbary OEM,
- tuba narzędziowa,
- poszerzenie stopki bocznej Marselus,
- grzane manetki Oxford,
- poprzeczka kierownicy,
- wyświetlacz zapiętego biegu,
- przewody hamulcowe w stalowym oplocie HEL przód + tył,
- pierścień Givi do tankbaga na tanklock (sam tankbag raczej nie jest na sprzedaż),
- woltomierz/ termometr JSEL Elektronik,
- mój rozdzielacz napięcia z przekaźnikami i z głową zrobiona instalacja pod akcesoria - bez partactwa w kablach.
- osłona chłodnicy z amelinium,
- Forkbrace - spięcie, usztywnienie lag - sporo daje,
- nowa szyba Givi Airflow (rewelacja)
Wcześniejsze serwisy do wglądu, jest wszystko od zakupu w PL.
Po moim obecnym zakupie - sierpień 2023 (około 26 500km):
- wymienione wszystkie płyny, hamulcowy (Brembo), chłodniczy(Prestone), olej w silniku Shell Ultra 10W40, filtr oleju i powietrza.
- sprawdzenie i regulacja zaworów (na 24 tys spokój),
- nowe klocki przód TRW złote + czyszczenie zacisków. Tylne w bdb stanie czarne TRW.
- ostatnio wymieniona sonda lambda bo niedomagała.
Ogumienie:
- opona przód z 2020, Anakee ADV, jest jej około połowa, ma około 11 tys chyba.
- opona tył z 2022 bodajże, Anakee ADV - jest jej 80% na pewno, ma kilka tys km.
Napęd:
- NOWY - zmieniony 300km temu, (DID VX3, JT 15-47) wraz z nowym zabezpieczeniem zębatki.
Wady: przebarwienie na przednim błotniku po naklejce, lekko pęknięta tulejka lusterka. Tu gdzie są gumy w ramie był lekkie przetarcia lakieru - obecnie niewidoczne, pod gumą ochronną. Gdzie niegdzie drobne ryski - moto ma 18 lat. Niemniej, spełnia moje oczekiwania od strony wizualnej a mam je raczej wysokie.
--------------------------
Motocykl wygląda i jeździ tak jak powinien przy tym przebiegu. Miał 2 właścicieli od nowości w Norymberdze w DE i ewidentnie nie był uzywany turystycznie, nie miał przy zakupie absolutnie żadnych akcesoriów (ani śladów po demontażu takowych) poza mini kuferkiem 35L. Jest oczywiście papierologia TUV do wglądu. Historia od mojego zakupu w Moto-TOP jak wyżej. Rozczarowania raczej nie będzie.
Polecam, kupić ten motocykl w takim stanie nie jest łatwo. Tym bardziej po serwisach i ze sprawdzoną historią.
Cena 18 700zł tak jak stoi z 3 kuframi, bez tankbaga oraz nawigacji i mocowania do niej (ZumoXT nie jest na sprzedaż). Zdejmując część wyposażenia, możemy rozmawiać o niższej cenie - w granicach rozsądku.
Tu po moim zakupie w styczniu 2020r.:
I fotki z obecnych moim wycieczek i jazd wokół komina:
Pozdrawiam
zimny
dziś po pracy jadę to poprawić 
Dzięki za czujność. Z tym kurzem to cena w dół ostro... 
