Pytanie do właścieli 650-tek?

[Marcin-BB]

Czy w transalpach 650 fabrycznie montowany napęd miał tylną zębatkę z taką dodatkową obręczą (to niby jakiś tłumik drgań)?? Wiem na pewno, że afryka i stara 600-ka miały takie nietypowe zębatki- zdaje się, że japońskie RK to jest?
Na schematach części do 600-tek jest zębatka z tą obręczą, na rysunkach do 650 już jej nie widać
https://hondaspareparts.co.uk/pages/par ... AIN_CASE/y

[Sal]

Miałem tę z dodatkiem gumy, nie odczułem różnicy w stosunku do tylko metalowej. Ale to się chyba nazywa "przednia zębatka".
Przeszukaj forum, znajdziesz opinie.

[Artek]

Jak łańcuch spadnie, to zatrzyma się (teoretycznie) na tym pierścieniu.
Jak go nie ma to łańcuch spadnie między piastę i wahacz.
Duże kuku MOŻE sie wydarzyć...

[Qter]

Miałem taką zębatke zdawczą z gumą ori od Pana Hondy i różnica jedyna to chyba ciut ciszej ale chyba bardziej mi się wydawało - efekt placebo łańcuch mi nigdy w żadnym moto nie spadł...

Pzdr

Qter

Wysłane z mojego RMX3241 przy użyciu Tapatalka

[Marcin-BB]

Przednia to wiem, że ma gumę. Ja już innych nie zakładam- tylko z gumą!
Ale pytałem o tylną zębatkę- tą dużą taką na tylnym kole!
Patrzę na zdjęcia katalogowe w necie i niby już w 650 nie ma tych zębatek z obręczą, ale trudno to rozsądzić po kiepskich fotkach.
Chodzi o to, że jest do kupienia motocykl, który ma niby tylko 7 tyś przebiegu. Powinien mieć oryginalny napęd fabryczny. Stąd pytanie, czy fabryczny miał ten pierścień??

[Artek]

Musiałbym przejrzeć foty w niedzielę z mojej starej 650-ki...dam znać.

600 miały na pewno.

[KrzysieG]

Przednia od Hondy wytrzyma tyle samo co tylna sunstar, a jak kupisz obie sunstar to będziesz musiał przednią 2x wymienić a druga szybko poleci bo łańcuch już będzie wyciągnięty.

[magneto]

Przypominam, że temat (może niezbyt jasno nakreślony) dotyczy oryginalnej zębatki tylnej.
W sklepach, faktycznie - w 650 zębatka jest bez tej gumki. Jedyne, co mogę dodać, to że w poprzedniej CB500 miałem taką zębatkę jak w oryginale i miała tą "plastikową podtrzymkę" dla gumowego O-ringa. Sam już się nie zachował (~ 20 lat).
Tylna ....

[Artek]

Z fabryki 650-ka wychodziła bez tego pierścienia na zębatce tylnej. Foto moje.

[tomekpe]

Przednia to wiem, że ma gumę. Ja już innych nie zakładam- tylko z gumą!
Ale pytałem o tylną zębatkę- tą dużą taką na tylnym kole!
Patrzę na zdjęcia katalogowe w necie i niby już w 650 nie ma tych zębatek z obręczą, ale trudno to rozsądzić po kiepskich fotkach.
Chodzi o to, że jest do kupienia motocykl, który ma niby tylko 7 tyś przebiegu. Powinien mieć oryginalny napęd fabryczny. Stąd pytanie, czy fabryczny miał ten pierścień??

Mój przy zakupie miał 8 800 km, napęd w oryginale, nie kojarzę nic gumowego z tyłu - owszem, byłem zielony wtedy, ale zrobiłem na tym napędzie jeszcze parę km i na 95% to była zwykła zębatka.

Jeśli to coś rozjaśni - RD11, 2002 rok.

[Sal]

Przypominam, że temat (może niezbyt jasno nakreślony) dotyczy oryginalnej zębatki tylnej.
W sklepach, faktycznie - w 650 zębatka jest bez tej gumki. Jedyne, co mogę dodać, to że w poprzedniej CB500 miałem taką zębatkę jak w oryginale i miała tą "plastikową podtrzymkę" dla gumowego O-ringa. Sam już się nie zachował (~ 20 lat).
Tylna ....

Z ciekawości spojrzałem na tylne, i niektóre mają chyba to, o czym piszesz. Ale po co taki pierścień jest dodawany?

[zimny]

Marcin, przejrzałem w necie foldery reklamowe Hondy z tamtych lat i z premiery trampka 650. Ja nie dopatrzyłem tego ringu który pamiętamy z 600 i napędów OEM Afryki.

Pozdrawiam
Zimny

[magneto]

Z ciekawości spojrzałem na tylne, i niektóre mają chyba to, o czym piszesz. Ale po co taki pierścień jest dodawany?
(...)

Bo tam w tym pierścieniu był osadzony gruby O-ring, który robił za to samo, co gumowa "doklejka" do OEM zębatki przedniej - tłumik drgań związanych z kontaktem łańcuch - zębatka. Tak to widzę.

[Marcin-BB]

Dziękuję wszystkim za odpowiedzi. Faktycznie, 650 nie miał takiej zębatki jak 600-ka i afryka. Temat się w międzyczasie sam rozwiązał, bo motocykl się sprzedał. Ale wiedza zostaje