MOTOOILER - Scottoiler po polsku ;)

[anax]

hej, a ja zamontowalem zbiorniczek w schowku pod kanapa, na lewej sciance i przymocowalem do scianki paskami montazowymi, wypuscilem dwie rurki wzdluz kanapy do tylu w strone swiatla tylnego- odpowietrzenie i wlew oleju. Elektrozawor pod skrzyneczka bezpiecznikowa. Tez malo jezdzilem ale dziala. Wtspenie zle poprowadzilem przewody do dyszy- miedzy miska a rama i oberwalem wezyk. Drugie prowadzenie po ramie i wachaczu lepiej dziala:)
pzdr
Anax

[piotreklodz]

Po długim namyśle, przeczytaniu opinii na forach również nabyłem motoilera i jest problem...
Pytanie do posiadaczy 600etek z motooilerami (mój jest z 97roku):
Jak podłączyliście, tak jak w instrukcji - pod światło pozycyjne?
Mnie po podłączeniu pod światło brakowało napięcia i zawór się nie otwierał a wynikało to z tego że w sterowniku jest bardzo duża strata napięcia, tzn. na przewodzie od światła mam jakieś 13,5V ale na elektrozaworze po przejściu prądu przez sterownik już poniżej 10V
Kontaktowałem sie z producentem i twierdzi że tak ma być i olejarkę w transalpie podłącza się bezpośrednio pod akumulator.
Akumulator podczas pracy silnika ma jakieś 14,7V czyli po stracie przez sterownik do elektrozaworu dochodzi już tylko 10,5V i niby takie napięcia otwiera zawór ale nie jestem pewien czy zawsze i wystarczająco - mimo prawie maksymalnego ustawienia wydatku oleju łańcuch nie jest jakoś mocno "przeoliwiony" tzn. maksymalne ustawienie to w moim przypadku ustawienie wystarczające do normalnej jazdy (olej taki jak w instrukcji)
Moim zdaniem podłączenie bezpośrednio pod akumulator nie jest zbyt dobre i uważam że nie jest prawidłowe żeby sprawny sterownik tracił prawie 4 Volty....

Czy ktoś zaobserwował podobne zjawisko u siebie?
Czy ktoś mógłby "przy okazji" zmierzyć napięcie na przewodach dochodzących do elektrozaworu?
Jeśli to rzeczywiście jest normalne zjawisko, to jak podłączaliście swoje olejarki?

[piotreklodz]

Nikt nie podłączał motooilera w trampku 600??

[CUinHell]

Nikt nie podłączał motooilera w trampku 600??

Ja montowałem, a co?
U mnie po zamontowaniu wg instrukcji, tzn pod kabel żarówki jest ok, działa jak przeciąg. tylko nie montowałem na tą dołączoną szybkozłaczkę, poprostu lutowałem, pewniejszy sposób.

[ArturS]

U mnie elektrozawór też się nie otwierał właśnie przez stratę napięcia. Jednak po uruchomieniu silnika wszystko działa jak należy. Niestety nikt mi nie powiedział żeby sprawdzać na uruchomionym, więc przez dwa dni chodziłem cały w nerwach.
Niedługo i tak będę podpinał pod akumulator przez przekaźnik (i bezpiecznik), a właściwie dwa przekaźniki. Jeden będzie podawał napięcie po załączeniu świateł na przewód prowadzący do drugiego przekaźnika, który z kolei będzie sterowany czujnikiem luzu. Tzn. na włączonym luzie olejarka będzie wyłączona - często jeżdżę po mieście, więc w końcu nie będzie mi niepotrzebnie chlapało na łańcuch np. jak stanę na światłach.

[piotreklodz]

Też nad takim rozwiązaniem myślałem...
Czyli jednak zjawisko straty napięcia występuje i wcale nie jest pożądane, i wg mnie bardzo komplikuje podłączenie o czym producent nie pisze ani słowa.
Mógłbyś Artur wstawić jakiś dokładniejszy opis jak już podłączysz po swojemu?

[Dober]

A ja mam prosbe do posiadaczy 600 o przykladowe zdjecia miejsca montazu. Na dniach chcialbym to zrobic.

[piotreklodz]

Pojemnik, zawór i przewody do niego dochodzące mieszczą się pod lewym boczkiem (tam gdzie filtr powietrza)
-zawór niżej pod wlotem do filtra, pojemnik jak najwyżej i z tyłu, wężyki do napełniania puściłem po bagażniku tak że dostęp jest bardzo dobry i ich nie widać

[ArturS]

Też nad takim rozwiązaniem myślałem...
Czyli jednak zjawisko straty napięcia występuje i wcale nie jest pożądane, i wg mnie bardzo komplikuje podłączenie o czym producent nie pisze ani słowa.
Mógłbyś Artur wstawić jakiś dokładniejszy opis jak już podłączysz po swojemu?

Zacząłem dzisiaj grzebać. Będzie to wyglądało mniej więcej jak na poniższym schemacie

Czyli w momencie zaświecenia świateł pozycyjnych przekaźnik "2" podaje napięcie na gniazdo ładowarek, grzane manetki i przekaźnik "1". Jeśli załączony jest luz, to olejarka nie działa. Gdy nie ma luzu działa. U mnie w KLE luz sterowany jest minusem (masa), czyli w momencie zapalenia się kontrolki luzu, a więc i podaniu minusa na węzeł "85" przekaźnika "1" ten przekazuje napięcie na "87", co też można do czegoś wykorzystać, a gdy kontrolka nie świeci podawane jest na 87A. Przed olejarką, grzanymi manetkami (jeszcze nie mam), gniazdem zapalniczki i innymi są wpięte bezpieczniki. Chyba czegoś nie poknociłem?

[vesperus]

Czy moglby ktos wyslac instrukcje instalacji Motooilera, lub chociaz ktore kable do czego podlaczyc (bialy, brazowy, zolty, zielony). Dostałem przesyłke ale bez instrukcji, a z Matjasem ostatnio kontakt praktycznie zerowy.

[zywiol]

Witam,

Instrukcja jest dostępna na stronie producenta:
http://www.motooiler.pl/downloads/V-OILA_POL1.pdf
Jeśli zaś chodzi o kontakt z Matjasem to wystarczy zadzwonić do niego bądź też napisać bezpośredniego maila Odpowiedź prawie natychmiastowa
Wszystkie dane tutaj:
http://www.motooiler.pl/index.php?optio ... 14&lang=pl
Ja dzisiaj właśnie odebrałem MotoOilera i zamierzam go jutro zamontować o ile znajdę na to czas :)

[hynas]

Tak się zapytam z ciekawości, w jakiej cenie jest teraz motooiler ?

[ArturS]

Zdaje się 370zł

[zywiol]

Właśnie mam taki problem że niby wszystko działa ale zaworu chyba nie otwiera.
Widziałem Artur że na forum Afryki miałeś podobny problem.
Instalacje mam podpiętą pod tylną pozycję a masę podpiąłem pod jedną ze śrub do mocowania siedziska (pomiędzy ramą a tym plastikiem.
Wszystkie diody świecą niby zawór otwiera ale nie słyszałem żadnego cyknięcia zaworu ( a podobno powinno być ). W rurce pomiędzy zbiornikiem a zaworem jest trochę powietrza ale mimo to coś się powinno w niej przemieszczać a niestety tak nie jest.

[ArturS]

No to możesz mieć podobny problem jak u mnie. Podepnij dla testów wprost pod aku. Jak zadziała, to puść wszystko przez przekaźnik i będzie cacy. U mnie nawet jak zaczęło działać z tylnej pozycji (po odpaleniu silnika) to przy otwarciu zaworu światło przygasało, więc zwyczajnie wiekowa instalacja nie domagała.

[zywiol]

Mi niby światło nie przygasa jak się zawór otwiera ale dlatego też pewnie nie przygasa bo on się nie otwiera
A tak w ogóle to jaki przekaźnik konkretnie kupiłeś Artur ? I później rozumiem że olejarkę podłączam bezpośrednio do akumulatora (plus i minus) ?

[ignac]

I tak w ogóle to jaki przekaźnik konkretnie kupiłeś Artur ?

Właśnie, właśnie Ja mam olejarkę ale jeszcze nie zamontowałem...
Jaki ten przekaźnik i gdzie to można dostać? Ja z elektryki jestem "Nemo"... A bezpiecznik jak do tego przekaźnika? Podpowiedzcie kto ma już podłączone.

p.s. Chyba na forum AT wyczytałem że chłop się podpiął pod jakiś czarny gruby przewód od stacyjki i nie ma żadnych przygasań itp.

[radian]

panowie mam taki sam problem. jestem wpiety w tylne swiatlo kontrolki dzialaja a zaworu nie otwiera. rozmawialem z producentem. na 99,9% za slaba instalacja, trzeba wpiac bezposrednio pod aku, bialy do plusa, ten od masy do minusa. przekaznik nie jest konieczny, ale gdy go nie ma lepiej na postosu ustawial olejarke na pozycje wylaczona (na srodku przekaznika). sam zajme sie tym jak bede mial chwile bo w mojej tdm musze zdjac bak zeby podpiac sie pod aku.

[zywiol]

No więc Panowie, u mnie wszystko już działa. Jak się okazuje jak zwykle zawiódł czynnik ludzki czyli ja

No więc na początku wszystko zainstalowałem podłączyłem i nie działało. Myślałem sobie coż jest kurcze nie tak, wszystko się świeci niby działa a zaworu nie otwiera.
Po telefonie, producent doradził mi aby podpiąć olejarkę bezpośrednio pod akumulator i sprawdzić czy będzie działać no więc podpiąłem a tu dalej kicha. Nie chcąc dalej męczyć producenta postanowiłem sprawdzić wszystkie połączenia i okazało się że wtyczki wchodzące do elektrozaworu miałem nie do końca wciśnięte (tzn. te gumki zielone były wciśnięte w elektrozawór ale mimo to styki nie łączyły). Tak więc wziąłem narzędzie i na maksa wcisnęłem te gumki aż się całkiem pochowały, podpiąłem znowu cały sprzęt pod tylną pozycję i wszystko działa.
Zrobiłem właśnie na weekendzie dłuższą trasę (2 x 500 km) i wszystko działa Przygasania świateł nie zauważyłem, wszystko wydaje się że jest w porządku.

Jeśli ktoś miałby jakiekolwiek pytania odnośnie instalacji, lokalizacji połączeń czy czegokolwiek to proszę pisać.
Swoją drogą chyba zrobię zdjęcia i wrzucę tu niedługo instrukcję instalacji typowo trampkową co by nie było wątpliwości więcej

[grzesiek_ts]

Panowie,

Strona producenta nie działa, na maile nie odpisują, a nr telefonu nie posiadam (brak w profilu Matjasa, a ze strony już nie pobiorę)
Wie ktoś coś? Czy zaprzestali działalności lub wyjechali na wakacje?