forum.transalpclub.pl

Problem w tym, że po przejechaniu ok 10km przy temperaturze powietrza 20 stopni wskazówka temperatury ledwo się rusza! Czy u Was też to tak wygląda? Czy spalanie rzędu 6.5l/100km w mieście może być tym spowodowane? Powolne rozgrzewanie może być spowodowane awarią termostatu lub brakiem osłony przed chłodnicą (tej za przednim kołem) Co o tym myślicie?

pozdrawiam Jędrek

tutaj troche o termostacie:

http://transalpclub.pl/forumOLD/index.p ... orum=5&p=0

Mój sprzęt nagrzewa się bardzo szybko Ale to zasługa mojej Kobity

co za zbreźnik
moja 650-tka też nie rozgrzewa się zupełnie dopiero w upały i przy wolnej jeździe sięga poziomu środkowego i załącza się wentylator

U mnie dopiero po ok 15-20km jazdy wskazówka sięga połowy skali i to mnie zaczyna powoli martwić Patrząc na to z drugiej strony śmigając w terenie to jest zaleta, bo trampi się tak łatwo nie przegrzewa ;P

Myślę że wszystko gra
Moja wskazówka także się podobnie wychyla, na autostradzie 120km/h przelotowa, odcinek 180km, przy temp. 30-32 stopnie była wychylona o 1/3 odcinka do sródka skali. Wentylator słyszę tylko:
-po dłuższej jeździe w korku ale moto musi być konkretnie rozgrzane po trasce
-w terenie
W czasie jazdy poza miastem jeszcze się nie właczył nawet przy dzidowaniu
Co do spalania w mieście 6,5 w 600-tce nie jest niczym nadzwyczajnym jeśli masz cieżką prawą dłoń

Fryzjer pisze:Myślę że wszystko gra
Moja wskazówka także się podobnie wychyla, na autostradzie 120km/h przelotowa, odcinek 180km, przy temp. 30-32 stopnie była wychylona o 1/3 odcinka do sródka skali.

u mnie przy normalnej jeździe też tak jest, ale wystarczy że stanę na światłach dłużej i po kilku
minutach załącza się wentylator - podobnie jest przy śmiganiu leśną drogą na pierwszym i
drugim biegu.
Ja mam takie wrażenie jakby silnik Trampka był mocno chłodzony przez pęd powietrza, dlatego
podczas jazdy >40km/h jest wszystko OK, ale w korku/na postoju/w terenie temperatura
szybko rośnie, tak jakby sama ciecz nie wyrabiała z chłodzeniem. W końcu z przodu to ten
silnik jest dość mocno schowany za owiewkami i osłonami. Ale to tylko moje osobiste przemyślenia
po trzech miesiącach ujeżdżania Trampeusza

Czyli wychodzi na to, że jestem przewrażliwiony i szukam dziury w całym??

chyba jest OK. U mnie tez na krotkich trasach wskazowka ledwo sie podnosi. Nawet jak dluzej pojezdze bez stania w korkach to nie wyskakuje powyzej 1/3 skali.

u mnie również wskazówka tylko tyle się wychyla. tylko w korkach dochodzi do połowy skali

W jakim położeniu musi być wskazówka żeby włączył się wentylator w trampku 600??? Jeszcze nigdy mi się nie włączył, kiedyś miałem wskazówkę na 2/3 skali i nic.

u mnie przy okolo 3/4 na wskazniku wlacza sie wentylator.
jak pochodzi kilka min na wolnych na postoju powinien sie wlaczyc.

dzisiaj zagrzalem go prawie do granic tzn. skonczyla sie biala ramka i powoli wchodzilo na czerwone pole. a wentylator nic!!! wylaczylem go bo balem sie przegrzania. czy to jest normalne czy moze cos z czujnikiem temperatury a moze to wentylator? pomozcie....

JUlO pisze:dzisiaj zagrzalem go prawie do granic tzn. skonczyla sie biala ramka i powoli wchodzilo na czerwone pole. a wentylator nic!!! wylaczylem go bo balem sie przegrzania. czy to jest normalne czy moze cos z czujnikiem temperatury a moze to wentylator? pomozcie....

jeżeli wchodziło na czerwone to napewno coś jest spierd....
wentylator możesz łatwo sprawdzić zepnij go na krótko i wtedy zobaczysz,

Zrobilem okazalo sie ,ze przewod od czujnika temperatury ktory jest zamocowany na uchwycie mocujacym wentylator z chlodnica, poprostu zasniedzial tak bardzo ze sie urwal. Nie tyle co sam przewod a uchwyt takze. Teraz co prawda wentylator trzyma sie na dwoch uchwytach ale chociaz chodzi i to jak nalezy, wystarczy ze wskazowka wychyli sie choc o minimetr za polowe skali a ten juz smiga. pozdrawiam

No to jak to w końcu jest z tym wentylatorem??? jednemu włącza się przy 3/4 skali, drugiemu przy połowie a mnie jeszcze nigdy się nie włączył??? Jak spiłem go na krótko to działa. O co tu loto??? czy ustawia się go od jakiej temperatury ma się załączać?????????????????

B3stia pisze: moja 650-tka też nie rozgrzewa się zupełnie dopiero w upały i przy wolnej jeździe sięga poziomu środkowego i załącza się wentylator

U mnie identyko

Podczas wiosennego przeglądu, przy temperaturze powietrza +8stC uruchomiłem silnik. Silnik pracował na wolnych obrotach, po 30 minutach załączył się wentylator. Wskazówka nie osiągnęła czerwonego pola. To zanotowałem w książce eksploatacji XL650V, dn.12.03.08.

"Mialem te same objawy"
Temperatura wlaczenia wiatraka jest regulowana za pomoca czujnika temperatury umieszczonego w prawej chlodnicy ponizej wiatraka, byc moze ze wlasnie ten czujnik padl, choc jeszcze sie z czyms takim nie spotkalem czy to przy bzykach czy przy czterech kolkach. Do tego proponuje sprawdzic okablowanie, moj trampek ma juz 16 wiosenek i zasniedziale przewody to jakby normalka. Tobie tez propnuje zrobic przeglad przewodów bo jesli na krotko hula to powinna to byc wina instalacji. Acha sprobuj jeszcze podciagnac do niego przewody bezposrednio z baterii bez wczesniejszego demontazu wiatraka, odpal i poczekaj, wtedy sie dowiesz czy to czujnik temp.

Daddy pisze:No to jak to w końcu jest z tym wentylatorem??? jednemu włącza się przy 3/4 skali, drugiemu przy połowie a mnie jeszcze nigdy się nie włączył??? Jak spiłem go na krótko to działa. O co tu loto??? czy ustawia się go od jakiej temperatury ma się załączać?????????????????

Nie wiem jak jest w innych trampkach, ale mój nie chciał zagadać bez podpiętego wentylatora. Kręcił i milczał, dopiero po włożeniu wtyczki zaczął pracę. Abo to jakie inne licho było

Normalnie w temp ok 20C wskazówka wskakuje na pole po ok 5-7km + 2 minuty pracy na postoju. Przy starym/walniętym termostacie mogłem przejechać 20 km zanim wskazówka drgnęła.