forum.transalpclub.pl

Witam szukam zaworków air-cut,wstępnie zamówiłem na niemieckiej stronie ale chcę żeby wysłali mi za pobraniem a nie wiem czy będą chcieli do polski wysyłać za pobraniem stąd pytanie czy ktoś kupował w Polsce jeśli tak to gdzie i czy może od czegoś innego pasują bo kuźwa nie mogę nigdzie namierzyć typowo do TA600 dzięki za info

Szukałeś w szukajce?

szukałem,po weryfikacji nr oem wyszło że pasują od AT RDO3 650,AT RD04 750, NT 650 HAWK,VT 600C PC21,VT 600 według nr OEM to te same zawory
pasujące wdług OEM do TA PD06
16048-MR1-004
16048-MR1-305
16048-MS9-000
16048-MM9-621
Według TOURMAX zamiennik
AIR CAT ACV-109
pewnie niemcy odmówią wysyłki za pobraniem więc znalazłem awaryjnie tutaj
http://www.sklepmotocyklowy.pl/pl/produ ... AT+ACV-109

zaworki zamontowane pasują moto chodzi

Czy to może być problem tych zaworków ?
Nie przewiduję nieszczelności w króćcach ssących gaźników. Jeden po sezonie a, drugi szczelny. Po sprawdzeniu luzu zaworowego 0,15 i 0,2 ustawione. Moto przez synchronizacją, ale ewidentnie nie pracuje równo.
Świece nowe, gaźniki myte w myjce, olej i filtry nowe.
https://www.youtube.com/watch?v=_BTqS8mIlrQ
https://www.youtube.com/watch?v=KRICS_tPa0w
W poprzednim sezonie pod koniec falowało, ale nie aż tyle.

Solidworks pisze:Czy to może być problem tych zaworków ?
Nie przewiduję nieszczelności w króćcach ssących gaźników. Jeden po sezonie a, drugi szczelny. Po sprawdzeniu luzu zaworowego 0,15 i 0,2 ustawione. Moto przez synchronizacją, ale ewidentnie nie pracuje równo.
Świece nowe, gaźniki myte w myjce, olej i filtry nowe.
https://www.youtube.com/watch?v=_BTqS8mIlrQ
https://www.youtube.com/watch?v=KRICS_tPa0w
W poprzednim sezonie pod koniec falowało, ale nie aż tyle.

Po regulacji :
https://youtu.be/AQLnztgGEK4
Dalej szału nie ma, ale jest trochę lepiej. Może ma ktoś sugestie. Warto zobaczyć jak się dławi-widać to na wakuometrach.
Silnik oddaje moc w całym zakresie. Czasem strzeli w wydechu przy schodzeniu z obrotów. Co może być przyczyną, takiego stanu na wolnych obrotach?

Solidworks pisze:

Solidworks pisze:Czy to może być problem tych zaworków ?
Nie przewiduję nieszczelności w króćcach ssących gaźników. Jeden po sezonie a, drugi szczelny. Po sprawdzeniu luzu zaworowego 0,15 i 0,2 ustawione. Moto przez synchronizacją, ale ewidentnie nie pracuje równo.
Świece nowe, gaźniki myte w myjce, olej i filtry nowe.
https://www.youtube.com/watch?v=_BTqS8mIlrQ
https://www.youtube.com/watch?v=KRICS_tPa0w
W poprzednim sezonie pod koniec falowało, ale nie aż tyle.

Po regulacji :
https://youtu.be/AQLnztgGEK4
Dalej szału nie ma, ale jest trochę lepiej. Może ma ktoś sugestie. Warto zobaczyć jak się dławi-widać to na wakuometrach.
Silnik oddaje moc w całym zakresie. Czasem strzeli w wydechu przy schodzeniu z obrotów. Co może być przyczyną, takiego stanu na wolnych obrotach?

Bak masz założony i podpięte wszystkie węże?

meny72 pisze:

Solidworks pisze:

Solidworks pisze:Czy to może być problem tych zaworków ?
Nie przewiduję nieszczelności w króćcach ssących gaźników. Jeden po sezonie a, drugi szczelny. Po sprawdzeniu luzu zaworowego 0,15 i 0,2 ustawione. Moto przez synchronizacją, ale ewidentnie nie pracuje równo.
Świece nowe, gaźniki myte w myjce, olej i filtry nowe.
https://www.youtube.com/watch?v=_BTqS8mIlrQ
https://www.youtube.com/watch?v=KRICS_tPa0w
W poprzednim sezonie pod koniec falowało, ale nie aż tyle.

Po regulacji :
https://youtu.be/AQLnztgGEK4
Dalej szału nie ma, ale jest trochę lepiej. Może ma ktoś sugestie. Warto zobaczyć jak się dławi-widać to na wakuometrach.
Silnik oddaje moc w całym zakresie. Czasem strzeli w wydechu przy schodzeniu z obrotów. Co może być przyczyną, takiego stanu na wolnych obrotach?

Bak masz założony i podpięte wszystkie węże?

Tak. Oczywiście mogę zdjąć, żeby coś ew. zmienić. Może z mieszanką jeszcze popracuje. Ale wg mnie to coś innego.

U mnie to tak wygląda po zabawie z gaźnikami

Spoko. U mnie jeszcze trochę waha się wskazówka. Ale w weekend poprawię mieszankę. Może być jeszcze kwestia lewego powietrza.

A jak ustawiałeś na tę świecę color tune to jak kręciłeś śrubą od składu mieszanki to faktycznie kolor się zmieniał? Bo u mnie praktycznie wcale w świecy nie zmieniał się kolor jak kręciłem regulacją, mogłem nią kręcić w dowolny sposób, a i tak kolor był taki sam delikatny błękitno - niebieski

zmieniał się,gaźniki nie mogą nigdzie ciągnąć lewizny to pierwsze primo a po drugie to nie jest tak że kolor od razu się zmieni trzeba zawsze chwileczkę poczekać po przekręceniu śruby od składu

old1977 pisze:zmieniał się,gaźniki nie mogą nigdzie ciągnąć lewizny to pierwsze primo a po drugie to nie jest tak że kolor od razu się zmieni trzeba zawsze chwileczkę poczekać po przekręceniu śruby od składu

Az z tej ciekawości kupię ta świecę.

Też mam problem z tymi membranami air cut. Mam jedną już dziurawą przez co musiałem skręcić trochę mieszankę na tylnym cylindrze bo na wolnych chodził tragicznie. Jak sprawdzają się te tourmaxy?