przedmuch z wlewu oleju

[16v]

Jest to mój pierwszy techniczny post , więc witam wszystkich.
Od razu mam do Was pytanie, otóż testowałem dzisiak trampka , którego chcę kupić i kiedy odkręciłem korek wlewu oleju ,to zaskoczył mnie silny przedmuch wraz z mgiełką oleju. Zjawisko to zwiększało się w momencie dodawania gazu.
Powiedzcie czy jest to normalne w tym silniku? Przebieg to 40.000km
Na zimnym silniku słychać też było delikatne stukanie od strony sprzęgła , które znikało w momencie wciśnięcia klamki , a kiedy silnik był już rozgrzany to praktycznie nie było już tego słychać. Czy to jest duży problem?
Proszę o odpowiedź.
Pozdrawiam.

[jedras]

W te 40tyś km bym raczej nie wierzył predzej 100tyś km. Przedmuch najprawdopodobniej spowodowany jest mocnym zużyciem pierścieni, które przepuszczają kompresje w olej, który ucieka przez wlew. Na Twoim miejscu odpuścił bym go sobie chyba, że własciciel chce za niego 3500zł Ewentualnie możesz sobie zażycić pomiar kompresji.

[slavo]

Na zimnym silniku słychać też było delikatne stukanie od strony sprzęgła , które znikało w momencie wciśnięcia klamki , a kiedy silnik był już rozgrzany to praktycznie nie było już tego słychać.

Raczej powinno szumieć delikatnie jakby klekotać, nie powinno mieć metalicznych odgłosów.U mnie jest 52 tyś i sprzęgło już hałasuje ale to nie powód do zmartwień.

kiedy odkręciłem korek wlewu oleju ,to zaskoczył mnie silny przedmuch wraz z mgiełką oleju. Zjawisko to zwiększało się w momencie dodawania gazu.

Eee panie tam się parę elementów obraca w kąpieli olejowej to normalne, że mgiełka poszła.To raczej metoda stosowana w samochodach a niektórych modelach ładnie Cię olejem zarzuci jak odkręcisz korek.

[16v]

Strasznie mnie to nurtuje, bo motorek mi się spodobał , a nie jestem pewien czy objawy , które opisalem są normalne dla tego modelu.Co do zużytych pierścieni to trochę mi to nie pasuje , bo trampek naprawdę dobrze się zbierał i 140km/h osiągnął nawet szybko , można było więcej bo naprawdę miał na to ochotę , ale spasowałem.Olej w silniku był czysty , nieprzepalony , ech sam już nie wiem.

[jedras]

Sprawdź kompresję, będziesz wiedział. Chyba, że wolisz kota w worku i zakładanie tematu w stylu "pali mi ponad litr oleju na 1000km, co mam z tym zrobić". Warto przemyśleć taki zakup. pzdr

[Daniel 87]

sprawdz kompreche a z wpeu zawsze bedzie cos tam dychac powietrzem bo przeciez tloki sie ruszaja , cisninie pod tlokami tez sie zmienia tak?

[16v]

Tak , sprawdzę ciśnienie.
Powiedzcie tylko czy na zimnym , czy na ciepłym i ile musi wynosić dla niezużytego silnika.

[Daniel 87]

na zimnym zawsze będzie nizsze spręzanie, co do wartosci to haynes sie kłania

[Piszczałka]

Mierzy się na rozgrzanym silniku, a wartości to około 12 Barów, pojazd jest z przebiegiem tak więc i 11 barów to dobry wynik, by był, a i tylni cylinder zazwyczaj ma mniejsze ciśnienie.
Mgła olejowa będzie zawsze tak jak pisał Daniel tam skrzynia w tym samym oleju pracuje i sprzęgło i "altek" a to elementy wirujące powodują taką mgłę i ciśnienie olejową,
Zerknij do filtra powietrza czy w nim oleju niema jeśli jest to pierścienie zużyte i wydmuchuje olej odmą do filtra powietrza jeśli nie to ok
Co do odczuć twoich ze to nie pierścienie to nic nie da mój po 6 i 8 bara a 160km/wyciąga licznikowo.

[16v]

Macie rację , bez pomiaru komprechy się nie obędzie.Airbox też sprawdzę.
Powiedzcie jeszcze czy na końcówkach wydechu macie delikatny nalot z sadzy( nie taki tłusty), jest to cienka warstwa , ale na palcu zostawia ślad.
Tak wogóle ,to dziękuję za odzew w mojej sprawie , mam nadzieję że dzięki Wam wybiorę dobrego trampka.

[Fryzjer]

nalot jest na końcówkach w kocu to benzyna na gaźniku i bez kata.

[kamikazemario]

nalot jest na końcówkach w kocu to benzyna na gaźniku i bez kata.

Eee przepraszam to jest po polskiemu? Bo ja tego zdania wogóle nie łapie

[slavo]

nalot na końcówkach - tak to przecież benzyna.ma gaźnik i pozbawiona jest katalizatora.

[kamikazemario]

Dzięki za tłumaczenie Taki czarny nalot zawsze będzie, w każdym zdrowym Trampku

[Fryzjer]

Dzięki za tłumaczenie Taki czarny nalot zawsze będzie, w każdym zdrowym Trampku

z polskiego na *** no przecie to na byzyne, z karburatorem jyst wic takie to czorne bydzie na kóńcówce noo niyy?

[Fresh]

Mierzy się na rozgrzanym silniku, a wartości to około 12 Barów, pojazd jest z przebiegiem tak więc i 11 barów to dobry wynik, by był, a i tylni cylinder zazwyczaj ma mniejsze ciśnienie.
Mgła olejowa będzie zawsze tak jak pisał Daniel tam skrzynia w tym samym oleju pracuje i sprzęgło i "altek" a to elementy wirujące powodują taką mgłę i ciśnienie olejową,
Zerknij do filtra powietrza czy w nim oleju niema jeśli jest to pierścienie zużyte i wydmuchuje olej odmą do filtra powietrza jeśli nie to ok
Co do odczuć twoich ze to nie pierścienie to nic nie da mój po 6 i 8 bara a 160km/wyciąga licznikowo.

Panie kolego ale kompresję to mierzy się na zimnym silniku nigdy na ciepłym i trzeba mieć sprawny akumulator

[Piszczałka]

Fresh a od kiedy sie na zimnym mierzy? nawet w instrukcji ciśnieniomierza jest że na rozgrzanym silniku. Na zimnym będzie zawsze o wile niższe

prosta instrukcja nawet mówi o rozgrzaniu silnika

http://www.zss.lublin.pl/html/motor/13. ... ezania.pdf