forum.transalpclub.pl

Witam,

Wybieram się nad Morze Kaspijskie i zastanawiam się jaki zestaw by sobie dobrze poradził z trasą na ok. 9000 km w dwie osoby oraz bagaże. Motocykl to R1200GS Adventure. Chodzi mi o to żebym dojechał i wrócił na tych oponach. Obecnie mam założone Hihitlery K60 i niestety ale trochę mogły by być lepsze w terenie jak się trafi - wiem że to tez zależy dużo od kierownika ale wyciąłem ostatnio na mokrej trawie i trochę błocka. Chciałbym trochę poeksperymentować aby samemu się przekonać czy Hihitlery czy coś innego jest to robi dobre dystanse a jest o niebo lepsze.

Czy zestaw TKC 80 przód i Mitas E-07 Dakar tył byłby odpowiedni? Jeżeli tak to może ktoś wie gdzie mają mega dobre ceny na nie.

Pozdrawiam,
Przemo

Hej . Polecam sprawdzoną w gs-ach uniwersalną gumę Michelin Anakee Wild, u mnie komplet dostaniesz za 800 zł + wysyłka.
https://www.google.pl/search?q=michelin ... igB&biw=13

Pozdrowienia z Kaszub

Przemo - nie wiem, czy znajdziesz oponę, która spełni Twoje wymagania. Jeżeli chodzi o prowadzenie w błocie to tak, ale na śliską trawę nie ma bata, a w zasadzie opony… Jedyna rada - nie odkręcać tak jak w piachu jadąc po błocie/mokrej trawie. Tak tylko gwoli uślizgów. Nie wskażę konkretnej opony. Napisałbym do ArturaS - skarbnica wiedzy.

prochu pisze:Hej . Polecam sprawdzoną w gs-ach uniwersalną gumę Michelin Anakee Wild, u mnie komplet dostaniesz za 800 zł + wysyłka.
https://www.google.pl/search?q=michelin ... igB&biw=13

Pozdrowienia z Kaszub

Dzięki za info - wezmę pod uwagę. w razie czego się odezwę. W jakiej cenie byś miał ewentualnie Mitas E07

wojtekk pisze:Przemo - nie wiem, czy znajdziesz oponę, która spełni Twoje wymagania. Jeżeli chodzi o prowadzenie w błocie to tak, ale na śliską trawę nie ma bata, a w zasadzie opony… Jedyna rada - nie odkręcać tak jak w piachu jadąc po błocie/mokrej trawie. Tak tylko gwoli uślizgów. Nie wskażę konkretnej opony. Napisałbym do ArturaS - skarbnica wiedzy.

Dzięki za info. Stuknąłem też priv. do ArturaS

Przemo, nie chodzi Ci przypadkiem o Mitas E09 ? Tę oponę zwykle się kompletuje z TKC 80, nie E07.

Jeśli chodzi o Mitas E07 to miałem z przodu - bardzo słabe wrażenia, kiepska kierunkowość, do tego śliska jak cholera na mokrym. Nie pojechałbym na tym w dalszą trasę, mimo sporej trwałości. Mam wrażenie, że to kompletnie inna półka jakościowa od Michelin Anakee 3 Wild. Być może tył i do tego w BMW będzie sprawował się inaczej, nie wiem.

Zestaw E09 tył + TKC 80 przód testowałem, ale na asfalcie jest głośno i wymaga to pewnego przyzwyczajenia. Jeśli przewidujesz więcej terenu, to OK, jeśli 80/20 to chyba nieodpowiedni pomysł. Niestety, nie mam porównania do K60. Żywotność tego zestawu nie jest zbyt duża, ale spokojnie zrobi podane 9 tysięcy. Raczej nie nada się na szybkie przeloty ekspresówkami.

Piszą, że ponad 6000 mil da radę na Anakee Wild: http://dirtbiketest.com/product-tests/m ... ild-tires/

Ja na Gruzje na ten rok zakładam do mojego gs'a metzelera karoo 3 na przód i mitasa E07 tył.
W poprzednim gs'ie miałem taki zestaw i mi pasował.
Na takim zestawie zrobisz 20k km.

Michelin Pilot Road.
Swego czasu w objuczonym Varadero wytrzymały trasę ok. 10.000km. Potem jeszcze latałem na nich "wokół komina" jakieś pół roku.
Ale to typowe szosówki. Aczkolwiek na szuterkach dawały radę.

Dzięki wszystkim za poradę.
Zostają dwa typy Anake wild i Scout K60

Przemo daj znać co wybrałeś i jak się sprawuje??

dawidr pisze:Przemo daj znać co wybrałeś i jak się sprawuje??

Wybrałem:
K60 - na tył (zostawiam tak jak jest)
Anakee Wild - przód (podobna będzie żywotność jak TKC80)

Będę mógł się wypowiedzieć o tej kombinacji dopiero po powrocie bo zakładam przód przed samym wyjazdem aby jej nie dojechać tuż przed wyjazdem . Na razie na miejscu męczę zestaw K60 przód i tył.

Masz K60 czy K60 Scout?

nadol pisze:Masz K60 czy K60 Scout?

K60 Scout