uszczelnianie silnika-czy warto?

[arturr]

witam
chcialem podpytac czy uzywal ktos do uszczelnienia silnika-tzw. doktora-rozne na rynku dostepne srodki w plynie ktore maja obnizyc spalanie oleju, poprawic stopien spreznia itd
moj trampek 96r spala ok 0,7l oleju na tysiac kilometrow i tak sie zastanawiam czy nie dolac tego "doktora" przy wymianie oleju ktora czeka mnie w najblizszych dniach.
pozdrawiam artur

[lasic]

No cóż, moje zdanie jest takie: jak masz g**niany silnik to po zalaniu doktorem dalej masz g**wniany silnik tyle ze zalany syfem. Pomijam fakt czy 0,7 to duzo czy malo, ale jesli masz cos zrobic to lepiej ten silnik naprawic (standardowo zaczal bym od uszczelniaczy).

[torak]

Zastanów się jak wpłynie "doktor" na sprzęgło.

[domic]

Może warto zastanowić się na początku nad zmianą oleju na np:15w50 Motul ponoć pomaga zmniejszyć apetyt

[Belkot]

Może warto zastanowić się na początku nad zmianą oleju na np:15w50 Motul ponoć pomaga zmniejszyć apetyt

może nawet 20W50 i ceramizer

[arturr]

hm
czyli jak sie zdaje raczej nie polecacie
a chcialem lac mobil 10x40
czyli czyli 20 x50 jest bardziej "gesty" czy nie czaje? belkot a co to ceramizer? he
i jeszcze tylko moze ktos slowko na temat palenie tego oleju z tego co wiem to zaden dramat 0.7l na 1000km
mam nadzieje ze niedubluje tematu
dzia

[B3stia]

Dublować nie dublujesz ale źle go umieściłeś
Jaki masz przebieg ?
Jeśli mały to uszczelniacze do wymiany, jeśli duży to wlej 20W50 i spadnie konsumpcja o około połowę.

[arturr]

40 tysi przelatane
wiec?
chyba uszczelniacze
sorka za zle umieszczenie tego posta

[Matju]

Motul 15W50 faktycznie zmiejsza apetyt na olej, u mnie dosc duzo spadlo. jak 0,7 to moze 140 tys

[kons]

na pewno 140 tyś. ja mam 48 tyś i nic nie bierze. To znaczy coś tam na pewno ale nie muszę dolewać od wymiany do wymiany. 40 tyś to silnik jak nowy jeszcze. Jeżeli jesteś pewien że to jednak tylko 40 tyś to pewnie, jakieś uszczelnienia się zestarzały, czy to zaworowe czy inny simering.

[Piszczałka]

Według mnie to olej o większej lepkości pomorze . Mój pije około 8 setek na tys. km oleju 10W50, jak mi sie skończą dolewki to zaleje 15W50, wina takiego dużego apetytu to już zużyte pierścienie, uszczelniacze nie powodują tak drastycznego apetytu.
Co do środków typu doktor sam osobiście nie zalewałem swego żadnego pojazdu, ale byłe przy takiej operacji jak kolega golfa tak reanimował podobno pomogło.
W moto bym unikał bo tak jak napisał Torak nie wiadomo jak on wpływa na na sprzęgło

[jedras]

Gęstszy olej, a na koniec sezonu uszczelniacze i ewentualnie pierścienie (zmierz kompresje).

[tiarek]

przed chwila wpadla do mnie babka i zostawila katalog Ceramizera. Jako, ze katalog ladny, kolorowy i ma ladne obrazki troche sie tym zaciekawilem. Rozmowa ta jest sprzed paru ladnych lat... czy przez ten czas ktos slyszal jakies opinie o tym? lub ma wlasna?:P

[Terrorr]

na pewno 140 tyś. ja mam 48 tyś i nic nie bierze.

Raczej 240 tyś, mój ma 130-140kkm i bierze śladowe ilości

[Kijo]

Jesli chodz o mnie to na pewno bym naprawil i nie kombinowal z zadnymi doktorami

[mario1225]

Witam.To i ja podpytam,czy ktoś ma wiedzę na temat MODYFIKATORA PLUS?

[robii23]

Panowie podstawowe pytanie powinno brzmieć:

Czy to się nadaje do silnika z mokrym sprzęgłem?

Wszystkie te specyfiki działają i zbierają niezłe recenzje w autach (ja sprawdzałem ceramizery), ale nie można ich używać z mokrymi sprzęgłami.
No chyba że wymyślili już wersję dla moto wtedy można zastosować.

[jacekj]

To ja jeszcze dodam jak ten problem wygląda od strony producenta oleju silnikowego : absolutnie nie zalecane !
Sprawa rozbija się o to, że każdy producent oleju traktuje swój olej jako skończoną formulację i tylko taki produkt jest testowany i dopuszczany do eksploatacji w silnikach. Każda ingerencja przez dodanie (rzekomo) polepszających dodatków do oleju powoduje, że użytkownik bierze sprawy w swoje ręce i uwalnia producenta od odpowiedzialności prawnej w przypadku awarii jednostki pracującej na takiej mieszaninie.
Jasne jest, że jednostka napędowa już jest zajechana i przed remontem ale NIKT nie da gwarancji jak taka miesznina związków chemicznych będzie się zachowywała w silniku.
Olej silnikowy spełnia szereg funkcji i nie ma takiego mądrego który zagwarantuje, że wszystkie funkcje (smarowanie, chłodzenie, uszczelnienie, utrzymanie w czystości i zabezpieczenie antykorozyjne) będę nadal w pełni zapewnione.

[Jabłuszenko]

Jeżeli środek w swoim założeniu między innymi zmniejsza tarcie w silniku, to jego działanie na sprzęgło w Trampku będzie takie same. Czyli pojawi sie ślizganie sprzęgła. Późniejsze wypłukanie tego uszlachetniacza jest baaaaardzo trudne. Może skończyć sie nie tylko płukaniem silnika ale tez wymiana tarcz sprzęgła.
Zwykły olej jak weźmiesz na palce i "rozetrzesz", to po wytarciu szmatka śliskość praktycznie ustaje. To samo przy uszlachetniaczu utrzymuje sie o wiele dłużej.

[modern25]

Ja doktora wlałem do hondy . Żarła menda olej teraz żre duuuzo mniej . Sprzęgło działa normalnie . dłużej jakby trzymam na ssaniu przed jazda ale może to wina temperatury. Według mnie jest bezpieczne.
temat o tej samej treści był już poruszany przeze mnie . Odpiwiedzi takie same ze nienadaje, że nikt nie stosował, że nie polecają, że sprzęgło mokre ... idt. POstanowiłem być pionierem LOL . Wlałem jakieś 500-700 km temu . żadnych "nowych" objawów których bym nie chciał.
Ponadto jakaś cichsza praca i kulturalniej teraz sobie pyka... jak by lepiej .
Ale.. Na wiosne i tak planuje wyminę uszczelniaczy zaworowych i sprzegła wiec zaryzykowałem i wlałem . Doraźnie usunięcie problemu znikającego oleju ... polecam .Ba w razie czego mam 2gą puszkę i nie zawaham sie jej użyć . Koniec.
ps. W renault i audi też lałem i tez przestały olej brać , no ale to inne silniki. No i gdybym miał kase na remont teraz to bym naprawił wszystko i lał pełen syntetyk z najwyższej połki .ale nie mam i wlałem doktora.