Porównanie konkurentów. Transalp vs V-Strom

[Scyzoryk]

tylko czy to wada czy zaleta ??

Bo niby detki nie zmienisz ale łatwiej i skuteczniej zastosujesz łatkę w sprayu

[kko]

Kołki do bezdętkowych też są łatwe w użyciu...

[peterp079]

Pewnie że można. To akurat nie jest argumentem żadnym na tak lub nie dla jednego czy drugiego.

[Thorin]

Nowy V-strom http://www.motocykle.v10.pl/Suzuki,VStr ... 62804.html
Jak dla mnie całkiem wstrętny

[wojtekk]

Nowy V-strom http://www.motocykle.v10.pl/Suzuki,VStr ... 62804.html
Jak dla mnie całkiem wstrętny

Jak nie mogę czegoś mieć, to muszę sobie to obrzydzić

[Dober]

Nowy V-strom http://www.motocykle.v10.pl/Suzuki,VStr ... 62804.html
Jak dla mnie całkiem wstrętny

Nie bardziej od TA 700...
Pewnie wlozylem kij w mrowisko,ale co tam...Wiele osób uważa,ze stare,dobre Trampki skończyły się na PD10 (a nawet ciut wcześniej).

[jedras]

Wiele osób uważa,ze stare,dobre Trampki skończyły się na PD10 (a nawet ciut wcześniej).

Z tym, że stare to pewnie się większość z Tobą zgodzi, ale że dobre to już pewnie nie

[miroslaw123]

Dla mnie nie jest taki brzydki, ale trzeba będzie zobaczyć na "żywo" wciąż brak osłon silnika w standardzie...

[Thorin]

Nowy V-strom http://www.motocykle.v10.pl/Suzuki,VStr ... 62804.html
Jak dla mnie całkiem wstrętny

Jak nie mogę czegoś mieć, to muszę sobie to obrzydzić

Oj pudło... V-strom nigdy mi się podobał (zaznaczam wizualnie), a ten nowy tylko pogłębia tą niechęć. Przed zakupem Trampka zastanawiałem się nad V-stromem, niestety suzuki przegrało konfrontację m.in. przed takie "smaczki" jak chłodnica oleju pod przednim kołem, aluminiowe koła, brak handbarów, zupełnie inna pozycja, brak osłon na lagach, mniejsze skoki zawieszeń itd. itd. W kategorii "brzydale" zdecydowanie bardziej pasuje mi GS800 i taki też pewnie będzie następny mój motór.

[wojtekk]

Nowy V-strom http://www.motocykle.v10.pl/Suzuki,VStr ... 62804.html
Jak dla mnie całkiem wstrętny

Jak nie mogę czegoś mieć, to muszę sobie to obrzydzić

Oj pudło... V-strom nigdy mi się podobał (zaznaczam wizualnie), a ten nowy tylko pogłębia tą niechęć. Przed zakupem Trampka zastanawiałem się nad V-stromem, niestety suzuki przegrało konfrontację m.in. przed takie "smaczki" jak chłodnica oleju pod przednim kołem, aluminiowe koła, brak handbarów, zupełnie inna pozycja, brak osłon na lagach, mniejsze skoki zawieszeń itd. itd. W kategorii "brzydale" zdecydowanie bardziej pasuje mi GS800 i taki też pewnie będzie następny mój motór.

Pisałem o sobie A gs800 zacny ale drogi Poczekam jeszcze kilka lat.

[zimny]

Dobra, to ja się dołączę do dyskusji. Miałem okazję pojeździć na PD06, DL650, AT. Jak niektórzy wiedzą sprzedałem ostatnio Trampa. Wahałem się przy wyborze między nowszym TA, TDM900, DL650, AT i Varadero. Wiadro odrzuciłem z uwagi na masę i gabaryty. TDM początkowo mnie interesował - ale jednak okazał się zdecydowanie zbyt szosowy. TA wchodził w grę 650 z okolic 2005 roku (na tyle fundusze pozwalały) - jednak sprzedałem PD06 głównie z uwagi na trochę za małą moc i średnie zawieszenie do jazdy z bagażem i pasażerką. DL - poza tym że jest brzydki jak na mój gust, to jest bardzo poprawny motocykl. Na asfalcie wszystko super - ale jak tylko zjechałem na miękkie podłoże...niestety, to nie dla mnie. Jednak twierdzę że dla kogoś kto nie nastawia się na zbyt częste zjeżdzanie z asfaltu DL będzie świetnym wyborem. A TDM900 jeszcze lepszym

Więc wybrałem AT bo: zawieszenie daje radę na czarnym i w lesie, silnik jak w Trampku, moto w wielu aspektach serwisowych takie jak TA, mocy w sam raz do jazdy z bagażem i pasażerką (jak dla mnie), LC8ADV było za drogie A tak serio to po prostu zawsze na AT chorowałem i racjonalne argumenty nie trafiały

Pozdr
zimny

[etop]

jak to dlaczego wystarczy zobaczyć jak wygląda

[Paweł]

nie gorzej niż xlv700

[Dober]

jak to dlaczego wystarczy zobaczyć jak wygląda

A co ci konkretnie się nie podoba?
Gmole Givi, metalowa osłona silnika, widoczny kolor;-)
Do tego o niebo lepsze reflektory, wygodniejsze i niższe siedzenie dla kierownika i plecaczka...
Nowy TA 700 nie lepszy...

[etop]

wystarczy 3 drobne:
1. alufelgi według mnie powazny minus,
2. brak osłon silnika,
3. pozycja kierownika

a przede wszystkim to nie HONDA TRANSALP - nie zapominajmy gdzie jesteśmy bo

[Dober]

wystarczy 3 drobne:
1. alufelgi według mnie powazny minus,
2. brak osłon silnika,
3. pozycja kierownika

a przede wszystkim to nie HONDA TRANSALP - nie zapominajmy gdzie jesteśmy bo

Badzmy tolerancyjni...na forum oraz klubowiczami jest wiele osob, ktore nie maja JEDYNIE SŁUSZNEGO moto
ad.1 - w DL felgi nie musza byc szprychowane, bo to moto na szose (ewentualnie lekki szuter), do tego opony bezdetkowe, ktore maja zwoje zalety
ad.2 - akurat ten, ktorego zdjecie przedstawiles ma oslone silnika, i do tego metalowa, a nie jak TA z ABSu
ad.3 - pozycja kierownika nie rozni sie wiele od pozycji na TA, ale za to jest duzo wygodniejsza (ze o plecaczku nie wspome)

Roznic jest duuuzo wiecej - zalezy kto do czego moto potrzebuje...6 bieg, mocniejszy silnik, reflektory, wskaznik paliwa etc.

Powoli ta dyskusja prowadzi do niczego. Na zasadzie wyzszosci jednych swiat nad drugimi. Kazda ze stron znajdzie cos dla siebie i bedzie bronic tego do ostatniej kropli paliwa

Ja akurat staram sie byc w miare obiektywny, jezdze TA, dosiadlem przez chwile DL i byc moze taka zagosci na dluzej w moim garazu.
A jest duzo wiecej ciekawszych moto: LC8, Tiger, znienawidzony przez niektorych GS etc...

[Cynciu]

Wreszcie głos rozsądku

Jestem przekonany że co najmniej 60% maloknentów, gdyby Im ktoś zaproponował za free zamianę na młodszego DL-a nawet by się nie zastanawiała.

[forhend]

przeglądając forum ,zauwazyłem dosc znaczny wzrost wystawionych trampków na sprzedaż :)to tez chyba cos znaczy:)
ja osobiscie,te to przerabiałem,ale mówiąc szczerze,jeszce moto dla siebie nie znalazłem:)
do zobaczenia na trasie

[Andy]

Miałem Suzuki GS 500 i Bandit 600 ( i to nowe) jeżdziłem nimi do 30.000 km i sprzedawałem. Po ich urzytkowaniu postanowiłem, ze nigdy już nie kupię nic z Suzuki. Kupiłem Honde XL 700, też nówkę. Jakość hondy jest o niebo lepsza niż Suzuki. Silnik trampka na taki sam moment obrotowy jak DL 650 i to przy niższych obrotach, czyli jest bardziej elastyczny. Nie widzę powodów aby zachwycać się silnikiem Suzuki. Suzuki ma te 6 biegów, ale trampek przy prędkości przelotowej 110 - 120 nie pali więcej niż 5 litrów - czyli nie więcej niż DL 650. Do Suzuki dolewałem między przeglądami po ok. 0,5 l oleju, w hondzie jeszcze nie dolałem grama oleju (a mam 32.000 km). W Suzuki wymiana oleju co 6 tys. w hondzie co 12 tys. ustawianie zaworów w suzuki co 12 tys. w hondzie co 24 tys. Poczytajcie na forum DL 650 o silniku DL-a, hałasujących sprzęgłąch itp. to odechce się wam suzuki.

[Bugi]

Tak piszecie ze DL nie nadaje sie w teren, ale tam gdzie TA wjedzie DL tez da rade, kwestia dobrego kierownika. Tez już słyszałem opinie że jakość hondy przewyższa suzuki. krótko jechałem DLem i podobały mi sie przyspieszenia i jamulce, które są zdecydowanie lepsze niż w TA.