old1977 pisze:...,kierunki bezpośrednio z aku działają ok.
Dzięki za szybką odpowiedź...
Trafna uwaga - właśnie pofatygowałem się o pewien test - odpalony moto - włączam kierunki - chwila dobrze po czym przyspieszają - gaszę moto z przełącznika (stacyjka włączona) i ... i dalej migają szybko. Wyłaczam/właczam kierunki i jest normalnie (moto zgaszone) - Test powtórzony kilka razy i za każdym razem jak gasiłem przełącznikiem kiedy zaczynały szybko migać to stan się nie zmieniał.
Poza tym, tak jak wnioskujesz - jak idzie tylko z aku (bez odpalania) to wszystko oczywiście gra jak w instrukcji.
Pokwapiłem się jeszcze raz i:
przeczyszczone styki przerywacza i kostki
przeczyszczony przełącznik wg instrukcji - trochę syfu było, ale bez szału - THX boloboy za fajne fotki
przeczyszczone styki żarówek jak i kostek
Dodatkowo próbowałem obciążyć układ: światła drogowe, stop, klakson... - to samo (oczywiście na odpalonym)
Co z tym ładowaniem? co tam powinienem odczytać?
Bo jako, że sytuacja nie zmienia się kiedy gaszę silnik - czyli idzie już tylko z aku to kieruje mnie to bardziej na jakąś wadę przerywacza...
Update:
Na zgaszonym napięcie 12,4 mierzone na stykach aku
Na odpalonym przekracza 13 na stykach aku - trochę mało mi się wydaje - 13.5 widziałem w skrajnych przypadkach
Oczywiście należałoby uwzględnić błąd miernika, którego cena nie przekroczyła 40 zł jednak i tak mi się coś niskie to ładowanie wydaje.
W tym jednak wypadku trochę odwrotnie to chyba działa bo napięcie nie jest zbyt wysokie a co za tym idzie i natężenie nie powinno być w związku z czym opór - jak dobrze rozumiem - nie powinien maleć i wszystko powinno działać...
Czy coś poplątałem?
Aha zmierzyłem oporności od połączenia pod siedzeniem do masy - na obu są jednakowe. Ktoś ma jakieś pomysły ? ewentualnie kierunki na zbyciu w dobrej cenie ? 
