forum.transalpclub.pl

BeX pisze:Kiedyś miałem podobnie, wysunął się przewód od podciśnienia, jak siedzisz to masz go przy lewym kolanie, między cylindrami, spr. czy siedzą dobrze, zwykłe gumowe przewody.

O tym właśnie wspominałem

@BeX
@capri
To chyba była jedyna rzecz którą potrafiłem sam zrobić. Było ok.
Potem zrobiłem na pobliskim rondzie kilkanaście kółek na ssaniu przy bolesnych dla uszu obrotach.
Potem zjadłam loda i okazało się że przeszło.
Marożenoje z maskotka igrzysk, więc podejrzewam że to pomogło
Wielkie dzięki wszystkim za pomoc czułem że nie jestem tam sam

Pytanie dotyczy grzanych manetek Oxford (np. Adventure). Producent pisze, że pasują do wszystkich motocykli o średnicy kierownicy 22mm. OK, ale np. w Trampku 650 kierownica ma 22mm średnicy, ale rollgaz ma ok. 25mm.

Czy lewa grzana manetka Oxford'a jest na 22mm a prawa ma większą średnicę wewnętrzną uwzględniającą rollgaz?

Tak, prawa jest również odpowiednia. Tylko pamiętaj że one są przelotowe, w przeciwieństwie do ori manetek.

Szukam numerów oznaczeń gaźników do trampka. Gdzieś kiedyś widziałem, ale nie mogę znaleźć.

Dzięki capri . Wiem że są przelotowe, bo mam grzane założone (inny producent), ale nadszedł już czas na ich wymianę i przymierzam się do popularnych (i podobno BDB) Oxfordów.

Mam kolejne pytanko.
Na forum Amerykańskim, dotyczącym mego wehikułu, zauważyłem ciekawy patent na poprawę fabryki.

Do tego celu potrzebuję podkładkę o wymiarach zewnętrznym=36mm, wewnętrznym=22mm, grubości=1mm i tu się pojawia problem...

Są podkładki o wymiarze zewn 36mm ale wewn jest mniejszy - co nie stanowi problemu bo można je rozwiercić - natomiast są zbyt grube.
Tak drobnego elementu raczej nie da się toczyć, a nie mam pomysłu jak uzyskać taką podkładkę. Rozwiercić i szlifować z grubości (podkładka ma ok 4mm grubości) ? Nie bardzo mam pomysł jak i czym.

Jakie naprężenia ma przenosić ta podkładka? W sensie z jakiego materiału musi być zrobiona?

Metalowa, pełni raczej funkcję docisku/dystansu
Str 6 http://members.modernvespa.net/bubbajon ... ce_670.pdf opisana jak "Fuzzy Washer", zmienia pozycje docisku paska wariatora

Podkładka w lape i do zakładu obróbki skrawaniem / ślusarskiego, tam roztoczą i wrzuca na szlifierkę magnesową dzieki czemu uzyskasz doskonaly wymiar

Wysłane Transalpa

Można też taka podkładkę wyciąć na laserze/wodzie

Dokładnie, laser będzie najlepszy.
Jak chcesz coś w miarę pasującego, gotowego i za darmo to zamów sobie próbki tego:
http://www.essentracomponents.pl/mss/ms ... 06840000VR

Doświadczeni koledzy, powiedzcie jak wygląda sprawa z przekraczaniem granicy z UA (np. Krościenko). Czy trzeba grzecznie stać na końcu kolejki (pewnie długiej) i czekać czy można podjechać bliżej nie podpadając nikomu? Ma jakieś znaczenie pora przekraczania granicy (rano, południe, wieczór)? Po prostu jak to najsprawniej zrobić .

Przekraczałem wjazd na UA przez Krościenko. Rano - tak koło 6/7 - stałem max 30min. Stoję w kolejce, bo przecież odprawa motocykla jest czasowo podobna do odprawy samochodu (pomijam busy) - nie pcham się po chamsku na przód. Z tym że na weekend wracają do siebie Ukraińcy i oni busami mają osobną kolejkę - musisz się zorientować, jeśli osobówka będzie takie busy omijać to jedź za nią.
Nie polecam Ubli (wjazd do SK) - stałem tam po prawie 3h w pełnym słońcu (ale i tak się nie pchałem do przodu - może taki frajer ze mnie? )
P.S. Opisuję wjazd na UA przez Krościenko i powrót przez Ublę

Ja przekraczałem granicę w Hrebennem i w Medyce. Bez problemów i bez żadnych utyskiwań do przodu na maxa. Nikt problemów nie robił.

Dzięki za odpowiedzi . Gdyby jeszcze ktoś miał coś cennego do dodania to chętnie przeczytam.

Szybkie pytanie, dzis po dość ostrej jeździe na szutrach i asfalcie, z tej dziurki pokazał mi się olej, czy to coś groźnego, dosłownie parę kropelek, potem gdy to zobaczyłem odpuściłem z agresją na rollgaz i jest sucho, generalnie po kij pa dziurka, mam się martwić?
Fota od spodu silnika jbc
Ktoś mądry zaleje mnie wiedzą

https://naforum.zapodaj.net/bb6d12a7665b.jpg.html

Dziurka jest potrzebna, pokazuje czy w pompie uszczelniacz wodny lub olejowy jeszcze działa. Możesz zacząć się martwić, ale może źle nie będzie - dzieciaki na cbr125 zrobiły ze 4tys z dającym znaki przepuszczania uszczelnienia olejowego - do końca sezonu może dokulasz a później zrób regenerację pompy jak podawali na forum - poszukaj.

Wysłane przy użyciu Tapatalka

Dlugi1 pisze:Dziurka jest potrzebna, pokazuje czy w pompie uszczelniacz wodny lub olejowy jeszcze działa. Możesz zacząć się martwić, ale może źle nie będzie - dzieciaki na cbr125 zrobiły ze 4tys z dającym znaki przepuszczania uszczelnienia olejowego - do końca sezonu może dokulasz a później zrób regenerację pompy jak podawali na forum - poszukaj.

Wysłane przy użyciu Tapatalka

No to mnie trochę przestraszyłeś, póki co obserwuję, jak będzie krytycznie trzeba będzie coś pomyśleć

Proszę o info jaka jest szerokość/długość kierownicy w 600. Najlepiej gdyby ktoś miał ją bez manetek bo pomiar może trochę przekłamywać przez wystające właśnie chwyty.