forum.transalpclub.pl

Panowie miałem te dedykowana światła do K-Maxa w Trampku i drugi raz ich nie kupię, pisałem o tym tutaj viewtopic.php?p=342955#p342955

Światła są dobre, ale ten 3pinowy styk jest do dupy. A kupowanie nowego zestawu i od razu przerabianie go mija się z celem.


Wytapatalkowano

Wiedziałem że skądś kojarzę to nazwisko jak napisałeś smsa w spr. stelaży . A odpowiadając na pytanie, to każdy tłumik akcesoryjny możesz zaadaptować, oczywiście najlepiej dedykowany ale i tak katalizator wytłumia na tyle że można by bez tłumika w ogóle jeździć . Konieczne będzie dorobienie elementu łączącego niestety. Chyba że kupisz gdzieś komplet. Ja miałem kolektor przelotowy bez katalizatora i końcówkę Leo Vince, tak jak davcio2 wrzucił.

Katalizator wywalony rurki połączone do momentu wyjścia na końcówkę wydechu i właśnie ten kawałek będę musiał uzupełnić (chyba).
Co do stelaży to bardzo mi zależy na Twoich tak, że jak znajdziesz chwilkę na spawarkę to klient jest

Panowie, wczoraj wymieniłem cały zestaw sprzęgła {tarcze przekładki i sprężyny), wymieniłem również łańcuch napędu pompy oleju bo był rozciągnięty, poskładałem wszystko do kupy, wydaje mi się że prawidłowo, korzystając z instruktarzy na forum i filmów w internecie ale mam problem bo teraz nie mogę włączyć sprzęgła. Wygląda tak jakby popychacz, który jest wysuwany przez wałek, do którego dźwigni podłączona jest linka sprzęgła był za daleko od łożyska umieszczonego w płytce przykręconej do kosza sprzęgłowego dociskającej 4 sprężyny. Czy może ktoś z Was ma pomysł co mogłem źle poskładać ?
Komplet naprawczy, który założyłem to EBC DRC053.

Wałek pewnie źle zamontowałeś i nie reaguje z dociskiem. Taki sam błąd popełniłem. Na szczęście olejem nie zalałem i dało się łatwo skorygować.

Problem rozwiązany - źle założyłem tarcze sprzęgła, jedna się różni jest węższa i powinna być zamontowana z przodu (od strony obudowy) poprawiłem zresztą dzięki poradzie Szparaga - za co mu serdecznie dziękuję i działa jak powinno.
Dziękuję za wsparcie i pozdrawiam.

Mam prośbę, zerknijcie proszę czy tak jest ok. Chodzi mi dokręcenie osi, a w szczególności ustawienie ślimaka i przerwy między nim, a lagą. Niby wszystko wg Haynesa, ale jakoś mi nie pasuje.


Life is brutal and full of zasadzkas...

Jedyne zdjęcie tak na szybko, wygląda tak samo, jest przerwa między ślimakiem a laga, tam chyba siedział jakiś dystans

Tapnięte

Dystansu nie ma na pewno, a u Ciebie widzę że jest identycznie. Dzięki Adaś!

Life is brutal and full of zasadzkas...

Ostatnio przy składaniu przodu po wymianie oleju w lagach też zadałem sobie pytanie, co to za luz i czy ma taki być (nie przyglądałem się temu jak było przed rozkręceniem). Porównałem z TA700 i też jest taki luz (ok. 3mm), więc jest OK.

Ile zębów ma zębatka atakująca w transalpie 650 w serii ?

15

Jak wyjąć ten separator?

Jakimś cienkim narzędziem? On tam chyba tylko siedzi wciśniety.

Tapnięte

Adam_M pisze:Jakimś cienkim narzędziem? On tam chyba tylko siedzi wciśniety.

Tapnięte

Wyrwał chwasta, siedział jak wklejony. Dzięki

Jak dwajscia lat nie wyciagany był to się skleil

Tapnięte

Wkręt do drewna wkręcamy w dziurkę i ciągniemy kombinerkami.

Bałem się, że jest tam jakiś pseudogwint, bo niby są skrzydełka do kręcenia.
Wyrwalem go kombinerkami do zegerów, ale teraz jak znam konstrukcję to stwierdzam, że faktycznie najłatwiej byłoby wkrętem

Panowie, kranik od 600tki ('89) wystarczy dotknąć mocniej pokrętła i cieknie. Nieopatrznie zatankowałem pod korek wiec najpierw muszę benzynę wyjeździć ale może ktoś poradzi co może być grane. Bardzo by mi to ułatwiło grzebanie w wykręconym kraniku.

Paliwo zawsze możesz spuścić i od razu wkręcić kranik ze zbiornika. Pewnie oring puścił.

Dzięki, to jeszcze dwa pytania pomocnicze:

Ad "spuścić":
Ponieważ kranik jest podciśnieniowy to czy jest jakaś metoda udrożnienia go niesilnikowo? Bo jedyne co na razie widzę to zdjęcie lewej owiewki, odkręcenie kranika i łapanie do butelki (kolejnych butelek) PET tego co zacznie lecieć na ziemię i to bez możliwości przerwy lub wkręcając kraniki ponownie. Kanisterek mam ale 5-litrowy i nie wiem czy podejdzie pod króciec zbiornika.

Ad "oring"
Chodzi o jakiś oring uszczelniający oś pokrętła?