forum.transalpclub.pl

No jak popatrzyłem na kraniki od 650 w internetach to się okazuje, że nie mają żadnego pokrętła
W xj jak mi palić nie chciała, mimo przekręcenia kranika na zalewanie gaźników, to brałem duży korek z dziura w środku, kompresor, wtykałem końcówkę (kompresora ) w korek, a korek do wlewu i odpalałem kompresor zawsze dostał na tyle paliwa, że odpalał od strzału
Nie wiem, czy w przypadku 650 to dobry pomysł i czy nie prościej jest dmuchnąć w rurkę, ale pomyślałem, że podzielę się tym sposobem

Niektórzy montują gruszkę do pompowania, ale widuję to częściej w motocyklach z podciśnieniową pompką paliwa. Mam taką jedną tenerę w garażu, nieważne ile stoi, podpompuję aż pocieknie przelewem pod motocykl i pali praktycznie od strzała Ze swoją muszę się zawsze męczyć, dmuchać w wężyki itd, więc chyba też to zamontuję.

ArturS pisze:Niektórzy montują gruszkę do pompowania, ale widuję to częściej w motocyklach z podciśnieniową pompką paliwa. Mam taką jedną tenerę w garażu, nieważne ile stoi, podpompuję aż pocieknie przelewem pod motocykl i pali praktycznie od strzała Ze swoją muszę się zawsze męczyć, dmuchać w wężyki itd, więc chyba też to zamontuję.

Dzięki Artur, oświeciłeś mnie i ośmieliłeś panie . Ja już dawno, zanim jeszcze przeczytałem tu na FTA o tym zastanawiałem się nad taką gruszką do odpalania po dłuższym postoju
(bo normalnie to pali tak jak kopie Chuck Noris, czyli z półobrotu) , ale myślałem że to będzie głupi pomysł i inni współtrampkowicze zdechną za śmiechu jak to zobaczą . Ale skoro inni montują , to "kto bogatemu zabroni" . W Reverce np mam zrobioną pompę paliwa obejściem z ukrytym włącznikiem "na krótko" do podgonienia paliwa po dłuższym postoju. Z początku zastanawiałem sięco to za patent , ale z literatury forum NTV okazuje się że to popularny patent i NTV-kach i ponoć Afrykach też.

Czy ktoś może ma crf 250x i wie jakie to ma obciążenie osi? Nie mam info w dokumentach a diagnosta potrzebuje tej informacji. W serwisowce również nie doczytałam n

wytapatalkowano

zaczekaj pisze:Czy ktoś może ma crf 250x i wie jakie to ma obciążenie osi? Nie mam info w dokumentach a diagnosta potrzebuje tej informacji. W serwisowce również nie doczytałam n

wytapatalkowano

Nacisk osi? Mój diagnosta jak ostatnio rejestrował mi moto to z masy motocykla wziął 50%.

Artek pisze:

zaczekaj pisze:Czy ktoś może ma crf 250x i wie jakie to ma obciążenie osi? Nie mam info w dokumentach a diagnosta potrzebuje tej informacji. W serwisowce również nie doczytałam n

wytapatalkowano

Nacisk osi? Mój diagnosta jak ostatnio rejestrował mi moto to z masy motocykla wziął 50%.

Tak, nacisk. Mój diagnosta niestety chce na papierze zobaczyć wszystko.

wytapatalkowano

Jak miałem pierwsza rejestrację to diagnosta coś tam policzył na kalkulatorze...
Ale na papierze raczej nic nie dostaniesz - też szukaliśmy.

Zmień diagnostę...

girgi pisze:Jak miałem pierwsza rejestrację to diagnosta coś tam policzył na kalkulatorze...
Ale na papierze raczej nic nie dostaniesz - też szukaliśmy.

Zmień diagnostę...

Nie mogę bo już mam zapłacone.
Może się uda, znajomy podesłał mi skan swojego dowodu bo miał kiedyś takie moto. Wychodzi mu 1,08 kN

wytapatalkowano

Jakiej średnicy są króćce do synchro gaźników? 4, 6mm? nie wiem jaki wężyk kupić ;p

4,5mm ale ten z prawej strony musisz sobie dorobić

Szukam tankbaga do TA650 na co zwracać uwagę, jaki polecacie ?

Co to znaczy, że muszę dorobić krociec? Jest wkrecona zaslepka czy 3 jak? W haynesie bedzie to napisane?

Tapnięte z Huawei P7

Z lewej strony jest końcówka do kranika, z prawej jest zaślepka i musisz w to miejsce wkręcić dorobiony króciec. Ja nagwintowałem rurkę mosiężną od innego gaźnika ale można to kupić tylko trzeba poszukać.

Możecie polecić jakiś sprawdzony tani sklep z częściami
Potrzebuję kupić parę rzeczy do XL600, podstawowe filtry olej, parę uszczelek i prawdopodobnie sprzęgło, muszę jeszcze pomierzyć co ze starego zostało

Polecam chłopaków z Riderparts. Zacne Synki są.

Cześć,

Ćwiczył ktoś z Was przeszczep gaźnika z XL650 z 2001r do PD06 z 1997r?
Zapewne sprawa dysz, iglicy. Coś jeszcze?

Pozdrawiam
Damian

wymieniam uszczelniacze w lagach i gdzieś widziałem na youtubie czy czytałem (niestety nie pamiętam, bo nie mogę tego znaleźć)- że trzeba posmarować takim smarem do uszczelniaczy:

http://allegro.pl/smar-do-uszczelniaczy ... 55030.html

ale w Afripediiw nic nie ma o tym mazidle, dlatego moje pytanie jest takie, czy smarujemy uszczelniacz czy ten górny uszczelniacz przeciwpyłowy, bo na logikę to chyba przeciwpyłowy??

Przeciwpyłowy ma być suchy. Ten smar jest do olejowego. Ale nie trzeba niczym smarować, też będzie działało

ok, dzięki za odpowiedź

Czy do demontażu przedniego zawiasu w 600 muszę mieć podnośnik? Czy postawić moto na centralce, i podeprzeć pod silnikiem tak aby tylne koło dotykało ziemi?
Chodzi mi o to czy przy takim ustawieniu lagi wyjdą bez problemu a pólek, czytaj zmieszczą się między dolną półka a ziemią