CBF 1000 czy Varadero?

[zimny]

Jest jedna rzecz względna...dla jednego Trampek będzie dynamiczny, dla drugiego Fazer 600 a trzeci za dynamiczny uzna dopiero coś litrowego.

I to jest kwestia kto czego potrzebuje. Ja jeżdżę spokojnie dosyć a to o co mi chodziło mam - czyli wyprzedzenie kolumny tirów bez problemów. No i akurat w przypadku mojego FZS też rewelacyjne spalanie 4,5-4,8L na 100.

Wracając do tematu...to myślę że każdy litrowy motocykl da radochę. Choć jak w Chorwacji wyciągaliśmy z piachu na parkingu Varadero we trzech to nawet właściciel klął tą masę Moją Afrę we dwóch wytargaliśmy a człowiek na trampku zawrócił na nodze To jest rzecz która najbardziej mi się z wiadrem kojarzy...masa na parkingu i manewrach. Bo w trasie to pewnie bajka a i po szutrze przejedzie.

Pozdrawiam
zimny

[goramo]

To jest rzecz która najbardziej mi się z wiadrem kojarzy...masa na parkingu i manewrach. Bo w trasie to pewnie bajka a i po szutrze przejedzie.

Mam takie same spostrzeżenia.
Kiedyś przysiadałem się do Varadero i przeraził mnie swoimi gabarytami i masą. Ale ja konus jestem... 170cm

Podobne klimaty są w przypadku szosowych nakedów z dwóch różnych światów -> przez około 2-2,5 miesiąca miałem równolegle CB1000R oraz CB1300SA. Ten pierwszy przy tym drugim, to jest jak rower. Nic nie waży, można go prowadzać i przechylać jedną ręką. Ten drugi to hipopotam. Wielki kloc. Przetoczyć to kawałek, zwłaszcza na nierównym lub luźnym terenie (trawa, piasek), to masakra...
Już w wadze samego silnika jest ponad 20kg różnicy!!! ( ~60kg względem 82kg )

[Bosman78]

I tu znów łezka w oku bo przypomniała mi sie moja cbfka 600 w nakedzie, jak toto smigalo ósemki, na toze po winkielkach jak na hulajnodze z jedna reka mozna bylo wywijac obertasy do tego nisko umieszczony środek ciężkości.....fakt te szosowki po dobrym asfalcie suna jak pendolino jak przyssane do drogi no ale cos za co bo to kwestia trwardej zawiechy gdzie najechanie na rozdeptana gumę do.zucia szarpie watrobe

[ambus]

Ja tam wybrałbym V
Najlepiej to przyjedź się jednym i drugim, a wybór sam się rozwiąże

[Barry]

Dzięki wszystkim za ciekawe wypowiedzi
Gdyby wystarczyło środków wziąłbym rzeczywiście Varadero na wtrysku na dłuższe wycieczki i później dodatkowo coś małego na codzień, jednak ponieważ trudno trafić na fajny egzemplarz w dobrej cenie i nie planuję jeszcze mieć 2 moto w stajni to na przyszły sezon szukam TDM-ki - Browar podsunął dobry pomysł i choć wcześniej odrzuciłem ją m.in. ze względu na problematyczne zawory to wydaje mi się mimo wszystko najlepsza opcja biorąc pod uwagę wszystkie moje początkowe założenia i oczekiwania oraz aspekt finansowy.

[ambus]

850 czy 900

[Barry]

Jak bym trafił w dobrej cenie to 900, ale wątpię więc pewnie 850 będzie.

[makumba]

Ja bym celował w 900, kumpel ma i nie narzeka - wręcz przeciwnie. W 850 wymiana chociażby akumulatora wymaga podobno rozkręcenia połowy tylnego zawieszenia z wahaczem włącznie - może dla niektórych to bzdura ale pamiętam, że mnie to mocno zdziwiło i skutecznie zniechęciło Z tego co słyszałem inne podstawowe pierdoły też podobnie poupychane i serwisowo "nieporęczne".

[Terrorr]

Ja kolego poleciłbym do podróżowania nie wiadro, nie CBF tylko GS-a

Na asfalcie polecisz za kolegami bez problemu, nie będzie problemu w razie czego ze zboczeniem z twardego czy dziurawym asfaltem, ładowność odpowiedna, wygoda pasażera i pasażerki bez dwóch zdań ! Niby ciężki, ale do ogarnięcią lepiej niż wiadro.

Jak nie jechałeś na jakimkolwiek to polecam chociaż spróbować ! W zależności od zasobności skarbonki jest do wyboru 1100, 1150, 1200 ...

P.S. Dla mnie najlepszym rozwiązaniem stajni byłby właśnie GS i koza pokroju EXC

[Qter]

Jak już tak zbaczamy to zobacz Tiger 955i podobno daje rade

Pzdr

Qter

[browar]

Ja bym celował w 900, kumpel ma i nie narzeka - wręcz przeciwnie. W 850 wymiana chociażby akumulatora wymaga podobno rozkręcenia połowy tylnego zawieszenia z wahaczem włącznie - może dla niektórych to bzdura ale pamiętam, że mnie to mocno zdziwiło

Podobno....Najpierw się dokładnie dowiedz-akumulator jest pod zbiornikiem,wystarczy go podnieść,wachacz zostawiamy w spokoju.Do ładowania aku można wyprowadzić dodatkowy przewód plusowy pod kanapę i jest spokój.

[maras67]

Dzięki wszystkim za ciekawe wypowiedzi
Gdyby wystarczyło środków wziąłbym rzeczywiście Varadero na wtrysku na dłuższe wycieczki i później dodatkowo coś małego na codzień, jednak ponieważ trudno trafić na fajny egzemplarz w dobrej cenie i nie planuję jeszcze mieć 2 moto w stajni to na przyszły sezon szukam TDM-ki - Browar podsunął dobry pomysł i choć wcześniej odrzuciłem ją m.in. ze względu na problematyczne zawory to wydaje mi się mimo wszystko najlepsza opcja biorąc pod uwagę wszystkie moje początkowe założenia i oczekiwania oraz aspekt finansowy.

Barry, jak chcesz to przyjedź do Wawy i przejedziesz się moim Wiaderkiem.
Aaaalbo... my przyjedziemy do Ciebie do Siedlec i zrobimy imprezę. A pojeździsz sobie przed imprezą.

[Barry]

Ja kolego poleciłbym do podróżowania nie wiadro, nie CBF tylko GS-a

Na asfalcie polecisz za kolegami bez problemu, nie będzie problemu w razie czego ze zboczeniem z twardego czy dziurawym asfaltem, ładowność odpowiedna, wygoda pasażera i pasażerki bez dwóch zdań ! Niby ciężki, ale do ogarnięcią lepiej niż wiadro.

Jak nie jechałeś na jakimkolwiek to polecam chociaż spróbować ! W zależności od zasobności skarbonki jest do wyboru 1100, 1150, 1200 ...

P.S. Dla mnie najlepszym rozwiązaniem stajni byłby właśnie GS i koza pokroju EXC

Mając mały epizod w ratownictwie medycznym napatrzyłem się już wystarczająco na wiszące cycki i nie chcę żeby mi jeszcze o tym motocykl przypominał swoim wyglądem
A tak na poważnie to na GS'a może i kiedyś bym się skusił, ale na razie wolę coś innego

Jak już tak zbaczamy to zobacz Tiger 955i podobno daje rade

Bardzo ciekawy sprzęt, ale trochę słabo i krótko go znamy w Polsce

Barry, jak chcesz to przyjedź do Wawy i przejedziesz się moim Wiaderkiem.
Aaaalbo... my przyjedziemy do Ciebie do Siedlec i zrobimy imprezę. A pojeździsz sobie przed imprezą.

Wiaderek Ci u nas dostatek, ale dzięki za propozycję a do Siedlec wpadajcie, zapraszam, imprezę można zawsze zrobić

[makumba]

Podobno....Najpierw się dokładnie dowiedz-akumulator jest pod zbiornikiem,wystarczy go podnieść,wachacz zostawiamy w spokoju.Do ładowania aku można wyprowadzić dodatkowy przewód plusowy pod kanapę i jest spokój.

Piszesz o TDM 900 czy 850, o dostępie do akumulatora czy całkowitym wymontowaniu? Fakt pomyliłem wahacz z amortyzatorem tylnym, którego odkręcenie jest jednym ze sposobów wydostania akumulatora - metod jest kilka ale żadna nie jest szybka ani łatwa - mowa o TDM 850. Ale może niech się wypowiedzą znawcy tematu

[browar]

Pisze o TDM 850-zdejmujemy zbiornik paliwa i możemy wyjąć akumulator,a tym bardziej go naładować.

[Nadol]

W Fazerze jest to samo. O tyle fajnie, że bak na zawiasie.

[goramo]

A w cbf1000 dostęp do aku uzyskuje się po odkręceniu jednej śrubki.

[Terrorr]

A tak na poważnie to na GS'a może i kiedyś bym się skusił, ale na razie wolę coś innego

Przejedź się najpierw, a później zacznij powoli w myślach akceptować wygląd cycatki Wg. mnie to jest to czego szukasz

[Wiedźma]

Wywołany do tablicy przez Goramo chciałem coś napisać ale w międzyczasie Barry już zmienił zdanie i preferencje. Chociaż po lekturze stwierdzam, że na temat CBF-ki w zasadzie wszystko już zostało pięknie przez Goramo opisane i podpisuję się pod tym obiema łapami.

[Scyzoryk]

Nie wiem jaki masz dokładnie budżet ale za małe kilkanaście tys PLN powinieneś wyrwać TDM 900 w ładnym stanie. Jakbym miał wolną gotówkę kupiłbym kolejny raz 900 z ABSem jako kompan dla Trampka

Miałem taką przez 3 sezony i uważam ją za idealny kompromis jako miejsko-turystyczny motocykl. Jedynym powodem zmiany był planowane dwie wyprawy typowo szutowo-górskie do czego TDMka nijak się nie nadaje.

Generalnie trzeba przyjąć że TDM to motocykl typowo szosowy. Szerokie koło 18" z przodu sprawia że nawet jazda po szutrach nie jest przyjemna. O cięższym terenie lepiej w ogóle nie myśleć.

Duży moment, przez co pięknie ciągnie niezależnie od załadowania. Nawet z plecaczkiem i kompletem kufrów radzi sobie sprawnie.
Spalanie w okolicy 5l nie jest wyczynem nawet przy dynamicznej jeździe
Wygodna pozycja
Masa poniżej 200kg i to na prawdę czuć (robiłem przymiarki do litrowego DLa, Varadero, Caponorda)
Generalnie fajny motocykl. Przy okazji ma rozsądne ceny w porównaniu do wiaderka.