Witam,
przy dzisiejszym czyszczeniu łańcucha zauważyłem, że na paru ogniwach wystają pęknięte o-ringi. Czy ktoś z Was spotkał się z czymś takim? Ewentualnie gdzie mogę doszukiwać się przyczyny? Nadmienię, iż łańcuch był wymieniony 1,5 roku temu wraz z zębatkami, zawsze miał prawidłowy naciąg, zawsze miał smar, koło jest w osi jazdy, moto nie było upalane w terenie ani mocno pałowane na czarnym. Jeśli to nie wina mechaniczna to może wyszła wada fabryczna łańcucha, ale po tak długim czasie? Teraz obawiam się o żywotność mojego napędu. Poniżej załączam zdjęcie.
Będę wdzięczny za sugestie.
Krzysiek "szaroo"
Mam to samo w DIDzie...też pieszczę napęd regularnie i też się zastanawiam. Poprzedni łańcuch - niewzmocniony, wymieniałem po prawie 15kkmn a pewnie miał już oprócz tego licznikowe 18,5 kkm, więc w sumie 33kkm i oringi nie pękały. Teraz mam wzmocniony i pękają po mniej więcej 5kkm...Gdzieś tam w wątku o łańcuchach Neno zwracał uwagę na tą przypadłość w DID. Ja jeżdżę i obserwuję, do tej pory wylazły mi ze 4 oringi...
LUK76 pisze:Mam to samo w DIDzie...też pieszczę napęd regularnie i też się zastanawiam. Poprzedni łańcuch - niewzmocniony, wymieniałem po prawie 15kkmn a pewnie miał już oprócz tego licznikowe 18,5 kkm, więc w sumie 33kkm i oringi nie pękały. Teraz mam wzmocniony i pękają po mniej więcej 5kkm...Gdzieś tam w wątku o łańcuchach Neno zwracał uwagę na tą przypadłość w DID. Ja jeżdżę i obserwuję, do tej pory wylazły mi ze 4 oringi...
Kupując DIDa stawiałem na najwyższą jakość, niestety okazało się inaczej. Ciekawe jaka jest alternatywa poza oryginałem. Także śmigam i zobaczę co się będzie działo.
leslaw pisze:Rozumiem iż czyszczony i smarowany regularnie odpowiednimi do tego środkami? Dziwne to.
Czyszczony motulem do o-ring i x-ring. Smarowany odpowiednio. Jeśli DID wypuszcza takie cuda to jest to ostatni łańcuch jaki od nich biorę.
