forum.transalpclub.pl

Hej,

przyjaciel ma dość podbramkową sytuację ze swoim Subaru, potrzebny byłby nr części.

Dzwoniłem po dilerach, ale ponoć nie są upoważnieni do udzielania takich informacji.

Chodzi o wtrysk, więc część droga (ok 3600 zł), a kupowanie w ciemno (są ponoć dwa rodzaje) odpada.

Czy mamy na forum kogoś mającego "dojścia" w Subaru, aby taki numer uzyskać?


Wolo

Wolo pisze:Hej,

przyjaciel ma dość podbramkową sytuację ze swoim Subaru, potrzebny byłby nr części.

Dzwoniłem po dilerach, ale ponoć nie są upoważnieni do udzielania takich informacji.

Chodzi o wtrysk, więc część droga (ok 3600 zł), a kupowanie w ciemno (są ponoć dwa rodzaje) odpada.

Czy mamy na forum kogoś mającego "dojścia" w Subaru, aby taki numer uzyskać?


Wolo

http://opposedforces.com/parts/
Sprawdź, czy tam coś dorwiesz.

@Wolo -> PW

Dzięki koledzy, okazało się, że tajemnica (albo brak dobrej woli) obejmuje chyba wyłącznie polskich dilerów, w Szwecjibez problemu podali nr części, więc wiemy czego szukać.

Wtryskiwacz zamówiony.

uosiu, stronka świetna, na niej również znalazłem potrzebne informacje.


Pozdro,


Wolo

Wolo, do kogo dzwoniliście i mówił, że nie wie, nie umie, nie zna się, zarobiony jest? Jak będziesz potrzsebował coś do Subaru to dawaj znać.

A, gdzie zamówiliście wtrysk i do jakiego auta?

kuzi4 pisze:Wolo, do kogo dzwoniliście i mówił, że nie wie, nie umie, nie zna się, zarobiony jest? Jak będziesz potrzsebował coś do Subaru to dawaj znać.

U dilera w Poznaniu, gość mówił, że nie jest upoważniony... jego szwedzki kolega nie był objęty tą tajemnicą i chętnie podał nr części.

Dzięki kuzi, na razie mamy wszystko, co było potrzebne, wtrysk znalazłem używkę (Legacy 2.0).

Jako ciekawostkę podam tylko jego cenę (za nówkę u dilera):

Polska- 3600 zł
Szwecja- 2500 zł

Zwykły brak dobrej woli... W SIP bez problemu po vinie podają nr części...

Pierwszy raz slysze zeby w jakimkolwiek serwisie nie chcieli podac numeru czesci

Do swojej cytryny kiedys potrzebowalem kola pasowego ... nie wiedzialem tylko z iloma ma byc rowkami.
Zadzwonilem do ASO na Bemowie (???) to nie dosc ze koles nie bedac pewny obiecal do mnie oddzwonic ..to jeszcze znalazl mi to kolo w naprawde dobrej cenie - 130PLN !!!!

Hej,

Podepnę się.

Znajoma, która miała kilka starych foresterów chce się przesiąść na nowszy.

Co sądzicie o takim modelu? Czy są jakieś wtopy? Poczytałem w sieci, ale nic specjalnie zagrażającego nie znalazłem.

Subaru Forester, 2013, 2.0i, Exclusive CVT. Przebieg 50 000.

Thank you from the mountain

wojtekk pisze:Hej,

Podepnę się.

Znajoma, która miała kilka starych foresterów chce się przesiąść na nowszy.

Co sądzicie o takim modelu? Czy są jakieś wtopy? Poczytałem w sieci, ale nic specjalnie zagrażającego nie znalazłem.

Subaru Forester, 2013, 2.0i, Exclusive CVT. Przebieg 50 000.

Thank you from the mountain

Pewnie ,ze nie ma nic zagrażającego. Tylko wtrysk za 3,600

A pada jakoś ponad normę ?

herni74 pisze:

wojtekk pisze:Hej,

Podepnę się.

Znajoma, która miała kilka starych foresterów chce się przesiąść na nowszy.

Co sądzicie o takim modelu? Czy są jakieś wtopy? Poczytałem w sieci, ale nic specjalnie zagrażającego nie znalazłem.

Subaru Forester, 2013, 2.0i, Exclusive CVT. Przebieg 50 000.

Thank you from the mountain

Pewnie ,ze nie ma nic zagrażającego. Tylko wtrysk za 3,600

Herni, a odróżniasz benzynę od diesla? Bo tak sobie pisać żeby napisać cokolwiek .. to szkoda czasu.

@wojtekk - a Twoja znajoma chce mieć skrzynię CVT? Nie jeździłem z tym, nie chodzi mi o awaryjność, ale to specyficzny wynalazek, i nie każdy lubi, nie każdy CVT chce. A w porównaniu do starszych modeli to będzie dość istotna różnica.

Ceny nowych wtryskiwaczy nie tylko w Subaru wołają o pomstę do nieba, np. w Maździe wcale nie jest lepiej. Drogie cześci.

Dzięki za podpowiedzi!

tomekpe pisze:

@wojtekk - a Twoja znajoma chce mieć skrzynię CVT? Nie jeździłem z tym, nie chodzi mi o awaryjność, ale to specyficzny wynalazek, i nie każdy lubi, nie każdy CVT chce. A w porównaniu do starszych modeli to będzie dość istotna różnica.

Przejechałem się tym. Mnie nie leży. Przejście między 2 i 3 przy dynamicznej jeździe to dziwna sprawa. Ale... przy spokojnej każdy automat lubię

CVT- to tak naprawdę skrzynia bezstopniowa (jak w skuterkach )
Tylko udaje że zmienia biegi więc jej pracę -zachowanie można programować "pod siebie " ba nowe modele same się uczą
Zywotność automatów jest ściśle powiązana z mocą-momentem silnika z jakim jest spięta i fantazją kierownika

Next22 pisze:CVT- to tak naprawdę skrzynia bezstopniowa (jak w skuterkach )
Tylko udaje że zmienia biegi więc jej pracę -zachowanie można programować "pod siebie " ba nowe modele same się uczą
Zywotność automatów jest ściśle powiązana z mocą-momentem silnika z jakim jest spięta i fantazją kierownika

Tylko z tego co pamiętam Subaru wprowadziło "wirtualne biegi" i lepszą automatykę później, niż w 2013 roku. Wcześniej był tam zwykły bezstopniowy "wyjec", pamiętam, że czytałem dość negatywną opinię o jeździe z CVT w Subaru, w jakimś gazetowym teście moto.

Dziękuję za wszystkie głosy (napisane, porozmawiane telefonicznie). Jak zwykle jesteście nieocenieni. Dziękuję!

Nie ma sprawy!

Zapytam nieśmiało.
Ktoś tu ma nowe Subaru XV z silnikiem 1600?
Faktycznie to taki muł błotny w momencie przyśpieszania podczas którego można się zestarzeć?