wymiana płynu chłodzącego

[Bugi]

dając do moto będzie motocyklowy

oki kumam, moze byc kazdy to sobie wymienie

[Domel]

hej!
Mam pytanko a właściwie chciałbym się tylko upewnić.
Czy na fotkach poniżej jest to ta pompa i zaznaczona na czerwono śruba, którą trzeba odkręcić aby zlać płyn?
Czy podczas zlewania odkręcić wlew przy chodnicy aby nie zasysało?
Dzięki !

[etop]

u mnie wszystko wyjechało z jednej śruby chyba z lewej dolnej jak poluzujęsz to się upewnisz, korek na chłodnicy odkręc

[Domel]

Etop, czyli wychodzi na to, że to ta właśnie śruba. Nawet ułożona jest do dołu.
Będę zmieniał dam znać.
Pozdro

[Jaro-Ino]

To ta śruba, korek się odkręca

[Wolo]

hej!
Mam pytanko a właściwie chciałbym się tylko upewnić.
Czy na fotkach poniżej jest to ta pompa i zaznaczona na czerwono śruba, którą trzeba odkręcić aby zlać płyn?
Czy podczas zlewania odkręcić wlew przy chodnicy aby nie zasysało?
Dzięki !

Fotoporada dla posiadaczy sześćsetek:

https://lh4.googleusercontent.com/-X5NL ... resize.JPG

https://lh5.googleusercontent.com/-uaUx ... resize.JPG

https://lh3.googleusercontent.com/-JZ5D ... resize.JPG

https://lh6.googleusercontent.com/-P-qL ... resize.JPG

https://lh3.googleusercontent.com/-fJ8k ... resize.JPG

[Domel]

Ostatnie pytanie z mojej strony, aby wlać płyn do chłodnicy, to trzeba rozebrać prawy boczek bo tak to korka wlewu nie widać. Chyba że jest inny patent?
Pozdro

[Jaro-Ino]

Zdjąć prawy boczek.

[Hans_BB]

A ja mam takie pytanko, jak spuścić cały płyn z 700 ?

[Kristobal]

W 650 nie trzeba zdejmować boczku by dostać się do korka. Trzeba wyjąć wkręt plastiku czarnego wewnętrznego u góry, odkręcić śrubę trzymającą plastykową ostłonę chłodnicy do niej (jest prawie zbędna, nie przykręciłem jej) i wciskając czarny boczek wewnętrzny na zewnątrz odciągasz osłonę korka i chłodnicy do przodu. U mnie nie mam już śruby ani wkręta bo nie są niezbędne, mogę sprawdzić poziom płynu w kilka sekund.

[girgi]

Przed zimą planuję wymianę płynu.

Czy płukaliście układ jakimis specyfikami co usuwają osady itp.?? Czy tylko płukanie wodą z węża??
Kupiłem jakiś wymyślny preparat ale "się wachom" co by nieszczelności nie porobić jak mi kamień usunie .

[modern25]

zlej stary, przepłucz wodą, nalej nowy płyn.Proste .
ja kupując trampka długo nie robiłem nic. poprzedni właściciel tez nie robił nic ( miał go rok) . Jak wziąłem sie za wymianę płynu to się zdziwiłem .. czyściutki, żadnych paprochów ... Ja już wiem ze nie ma sensu płukać .. najwyżej wymienić i tyle ( i to tez nie za często ) .

[radzik]

Ok, słuchajcie, zalałem dzisiaj trampka nowym płynem, postawiłem na 10 minut, żeby się zagrzał, wstawiłem do garażu, chciałem skontrolować sytuację w zbiorniczku wyrównawczym i dolać, ale okazało się, że wyrzygał tam płynu ponad opisany MAX. Przejmować się tym, czy pozwolić przy dowolnej okazji wywalić mu to pod siebie?

[Wolo]

Pozwolić

[radzik]

Dzięki

[Baryła]

Witam,
mam pytanie do doświadczonych użytkowników trampka, od razu zaznaczam, że ja jestem zielony jeśli chodzi o sprawy serwisowe - wg instrukcji dla 650 poziom płynu powinno sprawdzać w zbiorniczku wyrównawczym przy temperaturze silnika w czasie normalnej jego pracy i jeśli jest poniżej dolnego poziomu powinno się dolać płyn do zbiorniczka wyrównawczego i nie odkręcać korka chłodnicy - jak czytam załaczone przez Was posty to nie widzę, żebyście rekomendowali taką czynność
Pytanie - czy jest sens to robic, czy można mieszać płyn chłodniczy ? Czy jednak od razu go wymienić i jak często powinno się to robić - wg instrukcji obsługi sprawdzanie co rok, a wymiana co 3 lata lub 36kkm ?

Pozdrawiam

[falco]

Siema,
jeśli wiesz kiedy był zmieniony płyn (czy jest świeży) i jaki zalany, to dolej, jeśli nie, to sugeruję wymienić całość, koszty żadne a co nowy płyn, to nowy. Opis wymiany jest gdzieś umieszczony na forum.

P.S. Ja wszelkie płyny zmieniam w każdym sezonie, koszty są symboliczne a sprzęt zadbany.

[ant6]

mam pytanie: uzupełniłem płyn w zbiorniczku wyrównawczym (XL600V), który znajduje się jak wiadomo po lewej stronie motonga. Czy jeżeli poziom sięga górnego poziomu zaznaczonego w zbiorniczku to znaczy, że poziom tego płynu w ogólnym obiegu jest wystarczający? Czy trzeba jeszcze uzupełnić płyn wlewając bezpośrednio do chłodnicy. Gdzieś na forum wyczytałem, że powinno go tam być po korek? .
Dlaczego pytam. Podczas jazdy wskazówka nagrzania znajduje się w połowie skali (jazda po mieście) a i często sięga 3/4 skali i wtedy uruchamia się wentylator, spada do połowy i jak się znowu nagrzeje do 3/4 i to samo. Tak ma być? Mam wrażenie jakby mi sie moto przegrzewało, ale zważywszy na te temperatury ... (choć staram się jeździć w takie upały raczej po 19:00).

[evoluzione]

Czy jeżeli poziom sięga górnego poziomu zaznaczonego w zbiorniczku to znaczy, że poziom tego płynu w ogólnym obiegu jest wystarczający? Czy trzeba jeszcze uzupełnić płyn wlewając bezpośrednio do chłodnicy. Gdzieś na forum wyczytałem, że powinno go tam być po korek? .

Manual zaleca wlanie pod korek do chłodnicy, następnie odpalenie moto do załączenia wentylatora i uzupełnienie ubytku w chłodnicy znowu pod korek. A wszystko to na bocznej stopce - wtedy układ się sam odpowietrza.

Dlaczego pytam. Podczas jazdy wskazówka nagrzania znajduje się w połowie skali (jazda po mieście) a i często sięga 3/4 skali i wtedy uruchamia się wentylator, spada do połowy i jak się znowu nagrzeje do 3/4 i to samo. Tak ma być? Mam wrażenie jakby mi sie moto przegrzewało, ale zważywszy na te temperatury ... (choć staram się jeździć w takie upały raczej po 19:00).

Mam identycznie gdy na zewnątrz jest 35 stopni w cieniu. Wieczorami temp oscyluje koło połowy i wentylator raczej się nie załącza.

[ant6]

żeby się tam dostać to pewnie muszę porozkręcać z pół moto