700, 20000 km, 2008r., 17.599zł, W-wa , Honda Plaza

[jtd]

http://www.hondaplaza.pl/pl/motocykle/m ... z-700.html


Opis:

Model XL700V Transalp to wyjątkowo uniwersalny motocykl średniej klasy. Smukły, stylowy i jednocześnie solidny i bardzo wytrzymały - XL700V Transalp to naprawdę wszechstronny i wyjątkowo uniwersalny motocykl. Oferuje wysoki komfort jazdy, jest łatwy w prowadzeniu, dzięki czemu można poczuć się pewniej, a niskie koszty utrzymania i niezawodność czynią zeń świetnego partnera na długie lata.



DANE TECHNICZNE:
- Silnik: Chłodzony cieczą, 2-cylindrowy, widlasty 52°, 4-suwowy, 8-zaworowy, SOHC
- Moc: 60 KM przy 7750 obr./min.
- Moment: 60 Nm przy 6000 obr./min.
- Zasilanie: Elektroniczny wtrysk paliwa PGM-FI
- Pojemność zbiornika: 17 l (zawiera 3 litry rezerwy)
- Waga: 205 kg



PODSTAWOWE INFORMACJE O MOTOCYKLU:
- Bezwypadkowy
- Z Polskiej sieci dealerskiej
- Wraz z motocyklem kupujący otrzymuje dwa kluczyki
- Na motocykl udzielamy pół roku lub 6000km gwarancji
- Świeżo po serwisie- przygotowany do eksploatacji



CO ZYSKUJĄ PAŃSTWO KUPUJĄC MOTOCYKL W NASZYM SALONIE?
- Rabaty na odzież, akcesoria, serwis
- Korzystne możliwości finansowania motocykla (kredyt, leasing, raty)
- Ubezpiecznie motocykla w atrakcyjnym pakiecie
- Profesjonalne podejście do klienta
- Możliwość transportu motocykla w dowolne miejsce w Polsce



Odkupimy Twój motocykl dowolnej marki!
Chciałbyś zostawić swój stary motocykl i wymienić go na nowy?
Zapraszamy do Honda Plaza!
We speak English!
Wyposażenie dodatkowe:

- Kufer centralny
- Gmol
- Prezentowana na motocyklu końcówka wydechu Leo Vince wymaga dopłaty w wysokości



A więc jestem zainteresowany i proszę o opinie, zależy mi na czasie , czyli najlepiej do środy 12.03.2014
pzdr

[ostry]

Na zdjęciach niczego podejrzanego nie widać. Trochę porysowana osłona silnika, więc jakieś lekkie gleby mógł mieć. Błoto też pewnie widział sądząc po rodzaju opon i matowym kolektorze. No ale to akurat nie wada techniczna. Szkoda że za tłumik chcą dopłaty, Trampek na nim ładnie basem mruczy.

[mrtechno]

Witam. Moto bardzo ładne. Z uwagi na fakt, iż też zamierzam kupić TA mam pytanie. Ta ma być przeznaczony 50% utwardzone drogi leśne, polne, szutry, 50% asfalt. Czy zaprezentowana powyżej 700-tka będzie odpowiednim rozwiązaniem czy może szukać 650 z końcowych lat produkcji ? np.

http://otomoto.pl/honda-transalp-xl-650-M3920798.html

[ostry]

mrtechno, załóż z łaski swojej oddzielny temat do tej 650-tki. Ten tutaj dotyczy 700-tki opisanej w tytule. Nie róbmy zamieszania .

[ucienta]

Jakby Ci nie podpasowała ta w Plazie mój Złoty jest wciąż do wzięcia http://forum.transalpclub.pl/viewtopic. ... 68&t=13607
Chyba, że kolor nie ten

[Baran]

Witam. Moto bardzo ładne. Z uwagi na fakt, iż też zamierzam kupić TA mam pytanie. Ta ma być przeznaczony 50% utwardzone drogi leśne, polne, szutry, 50% asfalt. Czy zaprezentowana powyżej 700-tka będzie odpowiednim rozwiązaniem czy może szukać 650 z końcowych lat produkcji ?

Każdy z nich ma swoje zalety i wady, kilka przykładowych faktów:
650:
- pali 0,5 - 1l więcej /100km niż 700
- minimalnie gorsza dynamika niż 700
- lepsze zawieszenie w teren i na dziurawy asfalt
- więcej (tańszych) części
- gaźniki i cała okresowa zabawa z tym związana...
- gorsze hamulce niż w 700
- fajniej pracuje w tym silnik
- można wyłączyć światła (przydaje się przy słabym aku)

700:
- wtrysk paliwa (yeah!) i mniejsze spalanie
- lepsze hamulce, w wersji z ABS aby wyłączyć ABS (np na szutrze), trzeba wyjąć bezpiecznik albo dorobić sobie przełączniczek
- ciut lepiej się zbiera od 650
- sztywniejszy i lepszy na winkle na równej drodze, ale...
- ...za to na dziurach wytelepie Cię masakrycznie
- ...i na równej drodze też będziesz miał wibrator - tak go usztywnili, że niemal każdy cykl pracy silnika czuć teraz na kierownicy i pod d...
- łatwiej urwać kierunkowskazy przy glebie
- silnik IMO nie pracuje już tak fajnie jak w XL650V/XL600V
- po terenie też da się jeździć, tylko trzącha

Ja sprzedałem 650 by kupić 700, ale stwierdziłem, że za dużo kosztuje w stosunku do tego
co sobą reprezentuje i koniec końców padło na coś jeszcze innego.
Dziś, gdybym miał kupować konkretnie Hondę w cenie 700tki, chyba wolałbym Africę Twin niż XL700V.

[Pingwin]

- można wyłączyć światła (przydaje się przy słabym aku)

W moim (2006) nie ma takiej opcji a czasami by się przydała...

[Baran]

Opcja obecnie kosztuje 190zł, ale pewnie da się znaleźć taniej
http://allegro.pl/przelacznik-przelaczn ... 46329.html

[mrtechno]

Temat do zamknięcia. Jestem już szczęśliwym posiadaczem w/w Hondy XL700V.