forum.transalpclub.pl

Kristobal pisze: a ten.. czupa, jak sie bedziesz tak dalej obażerał to ja ci kruzera 1800 przewiduje...

ex1 pisze:a czemu nie ktm 690, lub X-chalange ??

Tak prawdę mówiąc, to chciałem się zmieścić w pojemności 250-450, a po drugie na te propozycje potrzebny grubszy portfel

Kristobal pisze:Ja to bym chętnie przygarnął takiego duala 120 kilowego ale jakby miał 40KM a za to serwis jak w normalnym silniku, co 6-10 tys. km. Oprócz XR400 i DRZa nima za bardzo takiego dzielnego terenowo duala. Chyba że se swojego zrobić, np zajeżdżonego Kata nabyć i wsadzić silnik jakiej XR DR XT czy cuś...
Bo z enduro-turystyka to najlepszy byłby LC4... z silnikiem singla F650GS.

Yamaha TT600R 145 kilo i 47 kucy, super zawiecha i interwaly jak w normalnym moto....to ostatni mohikanin w klasie idiotoodpornych enduro.

W mojej chorej głowie , urodził się nowy pomysł pt. Street Tracker np coś takiego

Czupakabro,

podepnę się pod Twój temat, dzięki

W ramach rekompensaty za zakup gs'a, pod choinkę mogę sobie wybrać coś lżejszego na jazdy wkołokominowe i te kapkę dalsze.
Coś co pozwoli mi pojechać tam gdzie oczy poniosą, tam, gdzie będę tylko chciał.

Próbowałem tak jeździć trampkiem, jeździłem tak afrą, gieesem już nie chce. Większość takich jazd to były "samotne" wycieczki, i najczęściej kończyły się urewsko męczącym, ale jakże satysfakcjonującym, wyciąganiem kloca z błocka czy podobnymi atrakcjami.
Lubię to, ale samotna walka w lesie, w błocku itp. nie zawsze jest taka fajna jak może to się wydawać przez pierwszy kwadrans

Reasumując, chce wydać ok. 6k pln.
Nie chcę klasycznego "wścieklaka" - przerażają mnie mth i cały z tym związany serwisowy cyrk. Prawdopodobieństwo dostania małpiego rozumu i złapania kontuzji trochę też
Może to ważne, więc napiszę - mam 190 cm i ważę 90 kg.

Myślę o:
Yamaha XT 600e
Yamaha ttr - np: http://olx.pl/oferta/sprzedam-yamaha-tt ... bddf38d4e9
ktm lc4


Z góry dzięki za uwagi, sugestie, propozycje

Tomek.

szukasz fajnego sofciaka.. pomyśl o takim..
kolega właśnie sprzedaje.. - przesiada sie w drugą stronę.. (żona kazała)

http://olx.pl/oferta/kawasaki-klr-650-2 ... 4617b59cfe

Ha,
właśnie na FATie sobie czytałem i o nim i ogólnie o klr.
Wygląda to dobrze, ale ja mam jeszcze czas - zakup planuje dopiero w grudniu.

Dzięki za info,
T.

Jak xt600 to i ja posiadam na sprzedaż. Ogłoszenie w dziale giełda

Wyklikano z Tapatalk

Zaczekaj,

prawdę mówiąc, cicho kibicuje, żeby się Twój motocykl nie sprzedał.
Przepraszam

Serio muszę poczekać z zakupem do drugiej połowy grudnia.

Pzdr
Tomek.

Lc 4 w tych pieniądzach-trochę trudna sprawa....
Też myślę nad czymś lżejszym i na razie kombinuje,jak przerobić Duke'a na wersję bardziej terenową.

To może ja coś podpowiem.
Mialem trampka, mialem xt600 teraz latam na Afryce.
Tez mi sie zachciało lekkiego sprzeta w teren i kupilem ktm 620sx. Fakt motorek do poprawek mechanicznych. Czesci używanych pod dostatkiem a jak trzeba to w serwisie wszystko mozna dostac i ceny o dziwo nizsze niz do hondy. Prosty silnik, piekny dostep do regulacji. No i 114kg i 60KM

Toma2 pisze:Zaczekaj,

prawdę mówiąc, cicho kibicuje, żeby się Twój motocykl nie sprzedał.
Przepraszam

Serio muszę poczekać z zakupem do drugiej połowy grudnia.

Pzdr
Tomek.

Nie sprzedał w ogóle czy nie sprzedał do grudnia?

Wyklikano z Tapatalk

Nie sprzedał do czasu, aż ja będę mógł go kupić

Co do mojego xteka to kwestia Twojego zdecydowania

Odnosnie WR i serwisu , jeździłem z tym samym silnikiem w quadzie yamaha yfz 450 ,sprzet po zmianie wydechu na FMF i dolotu powietrza zawstydzał Suzuki LTR 450 na wtrysku ,pełna agresja i moc od samego dołu ,ponadto dla potwierdzenie ,ze dostawał ostro po dupsku powiem,ze smigałem w Pucharze Poslki klasa Open, treningi ,zawody ....dwa lata i zero awari silnikowych! zmiana oleju 2 max 3 razy w ciagu roku i raz regulowane zawory i to wszystko !
Panowie nie dajcie sie zwariować ? jakie wymiany co 6mth. przy pierdzeniu po lesie ?enduro? ten sprzet nawet nie odczuje przeciązenia zwłaszcza ,ze sam motocykl jest lzejszy od quada o jakies 40-50 kg i co istotne quadem latałem po tych samych torach co crossy wieć max 3 bieg ew.4 i obroty do odcinki...jesli ktos zajedzie silnik to tylko dla tego ,ze przez piec lat nikt nie spojrzał na tłok lub korbę !ew. jest mistrzem durnoty .
Jesli kupisz sprzet od ogarnietego człowieka który ograniał motocykl bedzie służył dobrze

p.s. Odnosnie wypowiedzi tomka , własnie testuje jego byłą KLR 650A z zawiasem WR i jedyne co mi przeszkadza w tym motku to moc której jest troszke jak dla mnie mało,mam nadzieje ,ze zmiana wydechu i dysz poprawi lekko charakterystykę .....no i dzwiek na niskich obrotach sieczkarnia.Reszta idealna
Pozdro.