Optymalna ilość zębów- przód/tył

[arulio]

Sprawa niby prosta- przy wymianie napędu mechanik akurat nie miał przedniej zębatki 14 jak powinno być w oryginale, więc za moją zgodą wstawił Sunstara 15. Moto w trasie jeździ ok. Mniej spala-niższe obroty itd. Niestety w terenie na dwójce jeździ się kiepsko- dwójka za słaba nieco.
Może ktoś z Was ma doświadczenie w temacie i doradzi mi optymalną ilość zębów tył/przód. (jakie są dostępne ilości zębów na tył?)

Dzięki! Pozdrawiam

[Thorgal77]

>To zalezy jakie Przełożenie chcesz osiągnąć... im mniejsza zębatka tym szybciej na danym biegu pojedziesz ale pogarsza sie przyspieszenie bo jest wiekszy opór - ( tak jak w rowerze) jak dasz wiekszą zebatke z przodu to w terenie bedziesz miał wiecej " siły" ale za to wolniej pojedziesz - tak to mozna nazwac < Pociśniety kulfon

Tak z innej beki - Skorzystaj z Powitalni - Ot takie przepisy forumowe bo pewnie groźny admin zrobi ci

[Bartek D.]

To zalezy jakie Przełożenie chcesz osiągnąć... im mniejsza zębatka tym szybciej na danym biegu pojedziesz ale pogarsza sie przyspieszenie bo jest wiekszy opór - ( tak jak w rowerze) jak dasz wiekszą zebatke z przodu to w terenie bedziesz miał wiecej " siły" ale za to wolniej pojedziesz - tak to mozna nazwac

Tak z innej beki - Skorzystaj z Powitalni - Ot takie przepisy forumowe bo pewnie groźny admin zrobi ci

Ja przepraszam, ale wydaje mi sie ze jest odwrotnie

Duza zebatka z przodu i mala z tylu to wieksze predkosc, mniej sily.
Mniejsza przednia a wieksza tylnia to mniejsze predkosci na poszczegolnych biegach, ale wiecej "sily" na kole.

--
B.

[B3stia]

Thorgal77 zauważ że Arulio jest już klubowiczem i to nie młodym.

[Thorgal77]

Thorgal77 zauważ że Arulio jest już klubowiczem i to nie młodym.

Bestia Młody nie młody co za róznica.... Sugerowałem sie ze pierwszy post

[Thorgal77]

To zalezy jakie Przełożenie chcesz osiągnąć... im mniejsza zębatka tym szybciej na danym biegu pojedziesz ale pogarsza sie przyspieszenie bo jest wiekszy opór - ( tak jak w rowerze) jak dasz wiekszą zebatke z przodu to w terenie bedziesz miał wiecej " siły" ale za to wolniej pojedziesz - tak to mozna nazwac

Tak z innej beki - Skorzystaj z Powitalni - Ot takie przepisy forumowe bo pewnie groźny admin zrobi ci

Ja przepraszam, ale wydaje mi sie ze jest odwrotnie

Duza zebatka z przodu i mala z tylu to wieksze predkosc, mniej sily.
Mniejsza przednia a wieksza tylnia to mniejsze predkosci na poszczegolnych biegach, ale wiecej "sily" na kole.

--
B.

Bartek MAsz Racje - przeanalizowałem swoje pociskane pierdoły i przyznaje bez bicia ze masz racje - Ot takie świąteczne zaćmienie Tak to jest jak sie robi miedzy czasie kompot z roznych suszniaków i wdycha sie Łopary i pisze na forum :):)

[henry]

Jeżeki chodzi o ilość zębów, to najważniejsze, żeby były wszystkie
Wydaje mi się, że optymalna ilość z przodu to 15.
Niektórzy używają 16, podobno odrobinę słabiej, ale lepiej na przelotach. Hej

[Bolek]

Jak na mój gust 14 to troche za mało ale 15 to już trochę za dużo. Może ktoś z Was ma doświadczenie w temacie i doradzi mi optymalną ilość zębów

Na mój gust to musisz wypróbować zębatkę 14,5-zęba ,na pewno będziesz zadowolony

[Fryzjer]

Co do optymalnej ilości zębów to musisz wybrać pomiędzy zestawem zębów na przeloty po czarnym lub zestawem do jazdy wokół komina i teren.
Jestem zdania, ze kompromis (czyli 15z i 47z) do latania po czarnym i wokół komina wybrali inżynierowie Hondy

Co dodać jeszcze chciałem: jak coś jest do wszystkiego to jest i zarazem do niczego

[henry]

No to może wykombinujemy jakąś przerzutkę ? jeżeli inżynierowie Hądy jaszcze na to nie wpadli????

[torak]

Przerzutka już jest i ma nawet 5 zębatek. Do wyboru do koloru.

[NaczelnyFilozof]

No to może wykombinujemy jakąś przerzutkę ? jeżeli inżynierowie Hądy jaszcze na to nie wpadli????

Zamiast zębatek zawsze można wprawić kółko R12 lub wieksze R27 z rowera