nie wiem ile trampów zmieścisz
:):) ale uważaj by nie wsadzić ich za dużo
ostatnio rozkminiałem campingi i wyszło mi tak (pewnie to już wiesz, ale może inni nie wiedzą bo
część tych info była dla mnie zaskoczeniem):
Problem 1: co może ciągnąć konkretna przyczepę (odpowiedź Policji poniżej ****, niepotrzebna jest waga)
Problem 2: czy ma przeładowaną przyczepę = jeśli masa rzeczywista jest większa od DMC w dowodach (potrzebna jest waga)
Problem 3: czy masz uprawnienia na taki zestaw = do DMC zestawu 3500 w dowodach wystarczy kat B (niepotrzebna jest waga), przy DMC zestawu 3500- 4250 musimy
posiadać prawo jazdy kategorii B z kodem 96. to nowość od stycznia 2013
http://www.l-instruktor.pl/wokol-prawa/ ... bgqEedSiBI
(B+E to jeszcze półka wyżej: Prawo jazdy kategorii B+E zezwala na kierowanie pojazdem o dmc. 3500 kg. i ciągnięcie przyczepy o dmc. 3500 kg. )
Problem 4: czy musisz płacić Viatol = powyżej DMC zestawu 3500 w dowodach (niepotrzebna jest waga) - a kary za brak Viatola są absurdalne - za każdą bramkę.
Ad1: To nie jest prosty temat – przepisy przepisami a Policja i tak nie ma wagi - kolega zadzwonił do dwóch komisriatów i dostał dwie sprzeczne informacje (dotyczyło MMC i DMC przyczepy), po czym zaproszono go z dokumentami .... bo policja musiała się zastanowić (sic!)
Teoretycznie pole F3 dowodu auta mówi o sumie DMC zespołu, a pole O1 i O2 o masie przyczep bez hamulca i z hamulcem.... no własnie...ale do DMC przyczepy (F2 w dowodzie przyczepy ) czy MMC przyczepy (F1 w dowodzie przyczepy)?
**** Odpowiedź oficjalna Policji w innym przypadku opisanym tu:
http://forum.karawaning.pl/topic/10944- ... ita/page-4
„ w trakcie policyjnej kontroli funkcjonariusz sprawdzając zapisy w dowodzie rejestracyjnym „ciągnika” znajdujące się w polach oznaczonych O.1 bądź O.2 będzie odnosił się do dmc przyczepy (pole F2) a nie do jej mmc (pole F1). Wynika to z faktu, iż mmc w żadnym razie nie może stanowić odniesienia do sprawdzenia czy dany pojazd może ciągnąć stosowną przyczepę czy też nie. "
I na koniec jeszcze jedno zamieszanie opisane tamże:
„o DMC mówi jeszcze jeden zapis powyższego rozporządzenia. Określa on maksymalną masę przyczepy z hamulcem najazdowym na poziomie dmc przyczepy<=dmc holownika/1,33. Czyli dmc budki musi być o 33% mniejsze niż dmc holownika, niezależnie od tego co jest wpisane w dowodzie.”
==
fajne, krótkie, solidne i niedrogie pasy (niebieskie) do motocykli są w Norauto
!ważne by przyczepka miała własne koło zapasowe !
Dlatego szykuje się, że mój Trampi zostanie zgwałcony przez długą ciężką czarną (???) 
lawetę….. Mamy do zabrania jakieś 730kg w czterech bajkach i to do auta osobowego kombi jakieś 2t dmc. Proszę wkręconych w temat o linki gdzie to było już przetrawiane coby ameryki nie odkrywać. Trochę guglałem i coś widziałem. Wiemy już że lekkich DMC 750 jest sporo nawet za 35zł do pożyczenia ale na 3 moto, większe polećcie na 4 z najazdówką. Jak to się ma z opłatami na autobanach, przejściach graniczynych, jak czas przejazdu się ma do czasu z mapy, czy pasy transportowe z Praktikera/CPNu wytrzymują tą jazdę itp. 
