forum.transalpclub.pl

dłubaczu - rumienię się
Odnośnie wyciągania bieżni - chyba napisałem niezbyt jasno.
Bieżnię trudno wybić z główki gdyż wybijaki (śrubokręty) ześlizgiwały się z krawędzi bieżni. Klucz płaski 30-32 idealnie zaczepia krawędź i działa na zasadzie dźwigni.
Zakładam 30 a młotkiem łupię w 32
jak na fotce


mam nadzieję, że jest to jasne, ponieważ jest to bardzo szybki i skuteczny sposób.

mi by było szkoda tak gniazda męczyć ja robię tak ze napawam na bieżni spoinę tigiem w 4 miejscach i mam gdzie oprzeć wybijak potem jest już z górki

Na gnieździe nie ma śladu. Klucz nie opiera się gniazdo ani ramę. z jedne strony zaczepia się o spód bieżni a z drugiej o ślizg bieżni. Gniazdo tego nie odczuwa. Nie więcej niż przy klasycznym wybijaniu.
A tiga nie mam.

Do pełni obrazu brakuje mi tu ceny łożysk. Więc...

torak pisze:Do pełni obrazu brakuje mi tu ceny łożysk. Więc...

A mnie brakuje wiedzy w jaki sposób wybić bieżnie w 650 żeby zupełnie przy tym nie osiwieć (nie mam tiga,ani też nie potrafię posługiwać się innym sprzętem spawalniczym)
Cynciu

torak pisze:Do pełni obrazu brakuje mi tu ceny łożysk. Więc...

Za komplet czyli dwa śliczne łożyska stożkowe + dwie uszczelki 115zł.
Być może znalazł bym taniej, ale zakup od forumowicza też na swoją wartość , poza tym jestem dość leniwy


i z uszczelniaczami

A mnie brakuje wiedzy w jaki sposób wybić bieżnie w 650 żeby zupełnie przy tym nie osiwieć

W 650 powinno dać się wybić tak samo. U siebie też 40minut próbowałem podejść różnymi wybijakami, śrubokrętami, wygiętymi dłutami i nic. Patent z kluczem jest naprawdę skuteczny (trzeba dobrać odpowiedni rozmiar do tej dziury ). Wystarczy aby ruszyło się 3-5mm dalej da się już założyć wybijak.
W gnieździe nie ma żadnych uszkodzeń czy odkształceń.

Udao się:)
Niestety nie doczytałem o kołnierzu i w dolnym mocowaniu nieco go osłabiłem ale u góry patent z kluczem okazał się strzałem w dziesiątkę
Pozdrawiam i polecam każdemu robota przyjemna i mniej więcej na 2 góra cy pifka

Salus pisze:Udao się:)... u góry patent z kluczem okazał się strzałem w dziesiątkę

Cieszę się

film http://www.youtube.com/watch?v=aSizt4juff4 i artykuł o wymianie łożysk główki ramy http://www.motocykl-online.pl/artykuly/ ... lowki-ramy

przed zakupem łożysk w celu ich wymiany (bo coś wali na główce) warto sprawdzić czy nie wystarczy poprostu dokręcić śruby i docisnąć kontrę, u mnie tak było

Przymierzam się do zakupu zestawu łożysk, ale mam problem z wyborem.
W Larsonie są zestawy do wyboru z dwóch firm : MC International za 179 zł oraz JMT produkowany przez QMP za 103 zł.
Czy ten tańszy zestaw jest równie dobry ?

Kolega post wcześniej pytał o MCI oraz JMT... Czy ktoś może się wypowiedzieć na temat powyższych?
Ja dodatkowo zapytam o łożyska amerykańskiej firmy "All Balls" - warto czy nie?

Czy któryś z forumowiczów oferuje zestawy w jakiejś lepszej niż ogólnie cenie?

dzięki chłopaki za pomysł z wybijaniem bieżni kluczem kombinowałem przez 3 godziny ni nie dało rady a tu 15 min i wygrana

przemo088 pisze:dzięki chłopaki za pomysł z wybijaniem bieżni kluczem kombinowałem przez 3 godziny ni nie dało rady a tu 15 min i wygrana

Tylko nie chłopaki, mój ci ten pomysł i jest opatentowany

Piwo się należy

A ja mam takie pytanie... Ciągle luzuje mi się śruba od łożyska główki ramy. To niemożliwe aby nadal się układało po wymianie bo już trochę kilometrów zrobiłem. Z tego co widzę tu http://czescihonda.motorista.pl/szukaj/ ... 00VT,6151, to jest tylko jedna śruba (nr 21na zdjęciu), czyli tak jak u mnie. Więc pytanie gdzie szukać przyczyny??? Trampek 96 rok.

1, poluzuj nakrętkę sztycy
2, poluzuj górną półkę
3, wyreguluj luz nakrętką pierścieniową pod półką
4, dokręć górną, nad półką, nakrętkę
5, dokręć półkę
i wszystko powinno być ok.

jeśli nie masz wyczucia do dokręcania użyj odpowiednich momentów np. z Haynesa

Dzięki za odpowiedź. Robiłem tak i luz się dalej pojawia. Przy wymianie łożyska bieżnie wbiłem do końca wiec raz mogły się ułożyć ale po niedzieli będę dokręcał już 3 raz. Od wymiany zrobiłem już chyba ze 2 tys km.

hmm...
może któraś z bieżni nie osiadła do końca (za słabo dobita)
a jakie te nowe łożyska?

Cynciu pisze:

przemo088 pisze:dzięki chłopaki za pomysł z wybijaniem bieżni kluczem kombinowałem przez 3 godziny ni nie dało rady a tu 15 min i wygrana

Tylko nie chłopaki, mój ci ten pomysł i jest opatentowany

Piwo się należy

mówisz masz:D do Kędzierzyna nie daleko to jak skończe moto składać, z piwkiem jestem:D dzięki cynciu:D

Witajcie!
Jeśli to pytanie już padło (i co ważniejsze odpowiedź na nie), to przepraszam, ale nie udało mi się znaleźć.
Czy w transalpie z 96 górne i dolne łożysko jest takie same (te same wymiary i symbol)
Czy symbol tego łożyska to REA-RSSH902R, czy to tylko jest oznaczenie jakiejś konkretnej firmy?
Jeśli jakiejś konkretnej firmy, to czy ktoś zna nr tego łożyska/łożysk, albo/i dokładne wymiary?
Szkoda mi kasy na łożyska za ponad 100 (jestem studentem) i chętnie bym kupił łożyska w sklepie z łożyskami za małą kasę
Będę wdzięczny za pomoc