Problem z obrotomierzem (dobre moduły)

[zielonyB5]

Witam ostatnimi czasy mam problem z obrotomierzem poniewaz z niewiadomych przyczyn z dnia na dzien zmienil wartosci obrotow dla okreslonej predkosci.
Mianowicie zawsze jezdzilem na rowno 5tys obr co dawalo mi predkosc na poziomie 110km/h na liczniku a teraz przy tej samej predkosci mam 6,5tys obr.
Transalp XL600V-H dodam, ze jeden moduł mam z dominatora.

Mam pytanie do posiadaczy transalpow. Jakie obroty macie przy 110km/h? Takie jak ja wczesniej 5tys obr/min?

[Next22]

może to nie obrotomierz tylko sprzęgło ?
Trampek miał 5tys--100km/h
zmieniłeś moduły miejscami ?

[kko]

Hola oberżysta, wina i wędzonego łabędzia na stół !



Obroty zależą też od wielkości opon i zębatek, więc różnie to bywa...
Przy uślizgu sprzęgła obroty nie utrzymywałyby się na takiej stałej wartości, więc albo moduł pada, albo sam obrotomierz.

[pat13]

Jeśli koła, ciśnienie w dętkach, zębatki masz jak trzeba, to przy 5000 obr/min powinno być prawie 110 km/h.
Pożycz moduł i podmień bo to zapewne on jest przyczyną.

[przeszczep]

no to jedziemy z loteriadą - u mnie przy 100km/h jest 5000arpiemów zębatka tył 47 przód 15 chyba chyba że coś pokićkałem, bo dawno nie jeździłem ze sprawnym licznikiem

EDZIA:
Pokićkałem http://forum.transalpclub.pl/viewtopic. ... 00#p152336

przy 100km/h mam 4800rpm. Wcześniej miałem równo 5000, ale i zębatkę tylną miałem większą

[tupek]

tył 49, przód 15 - 5krpm przy 100km/h

pozdrufki
tup

[zielonyB5]

Dzisiaj jak jechalem do pracy znow bylo chwile "normalnie".
Winny moze byc moduł z dominatora za 120zl.ktory mam w miejsce trampkowego.
Musze to rozebrac kiedys i popatrzec co i jak. Ale z tego co widze obrotki w trampkach sie nie psują takze pozostaje moduł...

[Suhy]

Powiem szczerze że spodziewałbym się że sypiący się moduł będzie raczej gubił sygnały a nie je mnożył, szczególnie że chwilami jest normalnie.
Podskoczył Ci o 1500 obr/min, czyli 30%. Czy w Transalpie jest zapłon zawsze kiedy tłok jest u góry? (w dominatorze tak jest, 2 strzały na 4 suwy)
Wtedy możliwym jest że obrotomierz dostaje o 1/3 impulsów więcej niż powinien.

[Suhy]

Tak jeszcze o obrotach: 5000 =100km/h (opona 130x80, przełożenie fabryczne)

[Next22]

Tu nie ma żadnej filozofi
Masz twa moduły
tylko jeden steruje zegarem ( metodą wypiętej wtyczki można dojść który lub kabelek z jakimś tam paskiem żółtym czy białym )
Zamieniasz moduły miejscami i obserwujesz

[^maran^]

mam podobny problem
z tym ze u mnie obrotomierz pokazuje mniej niz powinien. To oczywiście zależy od jego widzimisie. Trampek jest z 97 r. podobno są tam moduły już zmodernizowane. Nie wiem. jedyną przyczyna mogą byc moduły?
Raz przy 110 pokazuje ~5100 a raz nie przekroczy 3500
dodam że w czasie jazdy po jakimś czasie wraca do normy.

[airwolf]

zamien moduly miejscami i zpobacz czy wtedy bedzie ten sam problem jesli zniknie to tylko i wylacznie wina modulu

[^maran^]

czy to oznacza że w niedługim czasie czeka mnie wymiana tak drogiego sprzetu jak moduł? gdzie w trampku z 97 znajdują się moduły? Jeszcze nie miałem z tym problemu więc nie szukałem ich i z tąd moja nie wiedza, a trampka mam zaledwie 6 miesięcy.

[czupakabra]

Jeśli to 97r po lifcie, to masz jeden moduł, a znajdziesz go po zdemontowaniu kanapy

[Next22]

Maran w twoim przypadku to pewnie zegar pada
Ale sprawdź jeszcze kabelek-połączenie z modułu do zegara może tam coś nie łączy

[^maran^]

zaczęło się tak dziac po dlubaniu w okolcach zegarów
nie ingerowałem w same zegary. sciaganie owiewek i ta sprawy. sprawdze.