forum.transalpclub.pl

To nie srebrna a ZŁOTA łopata!!!

Wątek sprzed 8 lat

Ja to od kilku lat się skrzywiłem na V-Stromy i mi na nich dobrze. Ale jakiś tam trampek stoi w garażu tymczasowo

zimny pisze:To nie srebrna a ZŁOTA łopata!!!

zimny pisze:To nie srebrna a ZŁOTA łopata!!!

Ten wątek miał drugie dno...

Pzdr. L.K.

A to nie załapałem - ale już nawet zapomniałem że taki wątek był, tyle miałem tych motocykli po drodze..

wątek może i stary, ale coraz bardziej aktualny. Ze względu na leciwy wiek AT wybór TA ma coraz większy sens.
TA ma praktycznie te same możliwosci co AT, a do tego nie jest aż tak stary jak pierwsza AT, i o niebo tańszy niż akktualna AT.
W małym budżecie trampek to bardzo rozsądny wybór.

tdm900 pisze:TA ma praktycznie te same możliwosci co AT

moim zdaniem raczej nie - miałem TA i AT.

tdm900 pisze:a do tego nie jest aż tak stary jak pierwsza AT, i

pierwszy TA jest nawet o rok starszy od pierwszej AT.

tdm900 pisze:i o niebo tańszy niż akktualna AT.

tu zgoda, o niebo tańszy nawet niż stara AT.

Wg. moich odczuć, a zmieniam motocykle często, jeździłem xl650, at 4 i 7.
Najbardziej zbliżone są xl650 i at7, jakieś takie bardziej na drogi utwardzone jakieś szuterki,
4 to już bardziej w off łatwo jedzie się na stojaka, jakoś taka inna pozycja za sterami, w terenie najlepiej mimo wagi wspominam 04, moje odczucia mogą być spowodowane tym, że za 4 zapłaciłem połowę kasy 7, więc człowiek wtedy też odważniejszy

100ccm, różnicy w pojemności też robi swoje, przynajmniej ja czułem różnice w mocy na korzyść Afry.

BeX pisze:Wg. moich odczuć, a zmieniam motocykle często, jeździłem xl650, at 4 i 7.
Najbardziej zbliżone są xl650 i at7, jakieś takie bardziej na drogi utwardzone jakieś szuterki,
4 to już bardziej w off łatwo jedzie się na stojaka, jakoś taka inna pozycja za sterami, w terenie najlepiej mimo wagi wspominam 04, moje odczucia mogą być spowodowane tym, że za 4 zapłaciłem połowę kasy 7, więc człowiek wtedy też odważniejszy

100ccm, różnicy w pojemności też robi swoje, przynajmniej ja czułem różnice w mocy na korzyść Afry.

Miałem podobnie po przesiadce z 4ki na 7a - że niska, że zbiornik gorzej wyprofilowany, za to odczuwalnie lżejsza i ekonomiczniejsza. Dzisiaj nie zamienił bym 7ki na 4kę.

Gdybym ja dziś miał tą wiedzę, to też bym nie sprzedawał 4 i kupował 7, ale jeszcze nie trafiło mi się żeby ktoś dał zrobić jazdę próbną powiedzmy 200km, więc kupuje, jak nie podpasuje to sprzedaje i kupuje inny model.