forum.transalpclub.pl

Tak. To jest możliwe

Od dziś moi drodzy nie macie prawa nie poznać mnie w trasie Srebrny XL650V

Pozdrawiam
zimny

niemożliwe hehhe
dodam tylko, że mój trampek 93r przyspieszał.. nie - wyrywał..! znacznie szybciej niż afri
ale At to jednak AT

Możliwe, i całkiem realne Ale czuję że to jest sytuacja bez precedensu

Jest jedna kwestia - TA600 to bardzo odmienne moto niż TA650. Widzę to po jeździe z pasażerem i kuframi.

Pozdrawiam
zimny

zimny a co z Twoją Afrą?

Otoż będzie jeździła w okolicach Kielc Odpowiedziałem na jedno z ogłoszeń na forum...i dalej sie potoczyło

Po kilkumiesięcznej walce wewnętrznej...

to o co chodzi z tą odmiennością 650 w stosunku do 600?

Paweł pisze: Po kilkumiesięcznej walce wewnętrznej...

to o co chodzi z tą odmiennością 650 w stosunku do 600?

Walka wewnętrzna była do samego końca Nawet oddając AT nie byłem pewien na 100%. Teraz już jestem.

650 znacznie lepiej zachowuje się w jeździe z pasażerem - to chyba główna różnica . Chodzi o pracę kiwaczki i amora. Jechałem z pasażerką i kurfami 120km/h i było bardzo podobnie do Afry, troszkę tylko mniej stabilnie. Mimo tego że sam wahacz w TA jest jaki jest. Prawda jest taka że jak się przeładuje lub źle zapakuje moto to każde będzie się bujało. Choć istotne jest pewnie to że razem z pasażerką ważymy 125kg Tyle co niejeden pojedynczy afrykaner


Mam trochę spostrzeżeń co do porównania 600, AT i 650... podsumowując powiedziałbym:

1. do jazdy solo - TA 600, TA650
2. do jazdy we dwoje przy małych/średnich gabarytach kierownika i pasażera - TA650 (TA700 napewno też)
3. do jazdy solo i we dwoje przy średnich/większych gabarytach - Afryka.

Piszę tylko o wygodzie, pomijając kwestie serwisowe itp.
Co do motocykli innych marek się nie wypowiadam bo mnie niezbyt interesują

Pozdrawiam
zimny

No i masz dopiąłeś swego obyś tylko nie żałował.

hmm... a może te różnice w prowadzeniu 600 a 650 biorą się tylko z amora tylnego (regulowany)...

Zimny, ale dlaczego...

Jaro-Ino pisze:Zimny, ale dlaczego...

Ża na forum trampka będą się krzywić jak ktoś przesiada się na trampka to się nie spodziewałem

forum trampka dla trampkarzy

Paweł pisze:forum trampka dla trampkarzy

dobra, zrozumiałem....

zimny pisze:

Jaro-Ino pisze:Zimny, ale dlaczego...

Ża na forum trampka będą się krzywić jak ktoś przesiada się na trampka to się nie spodziewałem

A może czas pojąć, że jest wiele świetnych moto i co tu się krzywić, czas wyzbyć się kompleksów, trampek to super sprzęt i na tym forum każdy chyba o tym powinien pamiętać

Jaro-Ino pisze:

Paweł pisze:forum trampka dla trampkarzy

dobra, zrozumiałem....

Jaro, spoko luz - to forum jest przecież dla wszystkich Postanowiłem się pochwalić tym co zrobiłem bo to wbrew stereotypom
Sam się jak wiecie bardzo długo zastanawiałem

Trampka najczęściej kupuje się w dwóch sytuacjach...jako pierwsze moto tego typu lub w drodze bardzo świadomego wyboru po kilku innych motocyklach (patrz - np.Neno).

Moje postanowienie na dalszą przyszłość to...TA 700

Pozdrawiam
zimny

ps. jaro, o laczkach pamiętam, trochę zarobiony byłem i nie wysłałem

zimny napisał
Moje postanowienie na dalszą przyszłość to...TA 700

Też tak chciałem. A mam 600. I jestem zadowolony. 700? Może kiedyś. Teraz mam łącznie 900 ( 600+300)

Po 4 tys km na 650 coraz częściej słyszę w swojej głowie "Afryka..Afryka...Afryka..." I tęsknię za Nią... Ostatnio niepotrzebnie znów wsiadłem na AT. Poczułem to co kiedyś jak pierwszy raz się nią przejechałem.

To straszne. Chyba zacznę jeździć tylko skuterem.... A ktoś kupi ode mnie znowu zajebiście doinwestowany motocykl

A ja dziś jechałem Afrą z zębatką z tyłu większą o 2 zęby Zupełnie inny motocykl. Ale mimo większej zębatki Tenera jest wyrywna i jej reakcja na gaz to to czego bardzo mi brakuje. Przez chwile wydawało mi się, że wole Afre, ale po przejażdżce nią wole ST. Zapas mocy i brak wibracji przydaje się w trasie

TA, AT, ST... ---> GS

Zimny.... Ty po prostu niezrównoważony emocjonalnie jesteś