Nie wiem gdzie ten temat najbardziej pasowalby, ale mam nadzieje, ze do dobrego dzialu go wstawilem
Otoz szukam osoby z Warszawy lub okolic, ktora pomoglaby mi w powyzszych czynnosciach. Chodzi mi o osobe, ktora sie na tym zna. Nie chce oddawac Trampka do mechanika. Chcialbym sie nauczyc regulowac zawory i synchronizowac gazniki, a sam boje sie do nich zajrzec. Oczywiscie dla pomocnika/nauczyciela przewiduje jakas zaplate lub jak woli - flaszke
Thorgal77 pisze:do synchro to ci waku potrzeba - bez tego nie ruszysz...
A wakuometr z jakimi wartościami powinnien być? Tam są jakies jednostki? U sąsiada widziałem kiedyś różne manometry. Tylko nie wiem od czego. Może od lokomotywy
Thorgal77 pisze:do synchro to ci waku potrzeba - bez tego nie ruszysz...
A wakuometr z jakimi wartościami powinnien być? Tam są jakies jednostki? U sąsiada widziałem kiedyś różne manometry. Tylko nie wiem od czego. Może od lokomotywy
Z tego co wiem to wakuometr powinien być wyskalowany od -1 do 0 bar.
weź sobie gumowego węża, wygnij w kształt litery U, nalej wody i podłącz każdy koniec do innego cylindra. Jak będzie różnica ciśnień to się woda wychyli. Dążymy do takich samych ciśnień wiec reguluj tak aż się poziom wody wyrówna.
Prościej się nie da.
Nie próbuj mierzyć wartości podciśnienia bo 1 bar to prawie 10 metrów słupa wody, więc bez większego problemu podessało by wodę do środka. No chyba ze zrobisz U rurkę o wysokości 10 metrów...
a posiada moze ktos zdjecia na ktorych wyraznie jest pokazane gdzie sie wpiac z "przewodami" i czym krecic zeby wyregulowac bo z heynesa za cholere nie moge wypatrzec
jeszcze jak ktos mi powie gdzie znajde w trampku 650 srube do synchronizacji, to juz wogole bede szczesliwy , bo w powyzszym linku nie ma foty znaczy nie dziala
Panowie napiszcie przy jakich obrotach synchronizujemy gaźniki- przy jałowych czy przy roboczych (ok 4000).
Problem polega na tym że jak zsynchronizowałem gaźniki przy 1250 obr. to po wkręceniu na obroty i odpuszczeniu strzelają mi wydechy.
Mam moto po serwisie. Tzn czyszczenie, synchro i zawory. Musze przyznać, że moto strzela zdecydowanie mniej niż przedtem, czasem strzeli ale to raczej podczas hamowania silnikiem a nie odpuszczenia gazu na luzie W każdym razie te silniki mają taki urok i zawsze troche będą strzelać
CBR 600F3 Odważni nie żyją wiecznie, lecz zbyt ostrożni nie żyją wcale..
no dobra...........
jak poskładam do końca moto to zrobię test spalania i będę wiedział co i jak, w każdym razie na wolnych obrotach trampi pracuje z dużo wyższą kulturę i nie ma pływania obrotów
NaczelnyFilozof pisze:A wakuometr z jakimi wartościami powinnien być? Tam są jakies jednostki? U sąsiada widziałem kiedyś różne manometry. Tylko nie wiem od czego. Może od lokomotywy
Ma być do regulacji motocykla chodzi o to że ma kazdy zegar śrubę spowalniającą skok wskazówki przy normalnyn tak napierdziela że jej prawie nie widać
najlepsze są lcd ale drogie i mało kto je ma jak podprowadzisz moto bez zbiornika do warsztau to za grosze zrobią
pany synchro to nie lek na wszystko, synchronizacja jest to wyrownanie podcisnienia na poszczegolnych obrotach (wolnych) czyli 1250 pozniej juz nie ma jako takiego znaczenia
Daniel 87 pisze:pany synchro to nie lek na wszystko, synchronizacja jest to wyrownanie podcisnienia na poszczegolnych obrotach (wolnych) czyli 1250 pozniej juz nie ma jako takiego znaczenia
Tyle że zanim ruszyłem synchro to nie było strzelania przy zchodzeniu z obrotów za to falowały obroty na wolnych, a teraz obroty na wolnych stoją jak drut a pojawiły się strzały po odpuszczeniu manetki - co jest?
Zaznaczam że moto na zimę było rozkręcone prawie do ostatniej śrubki ( gaźników nie ruszałem oprócz synchro) a mój motong wyglądał prawie jak Naczelnego przed złożeniem.
Rzeka - Kwestia strzelania była poruszana w wielu wątkach i naprawde to ze ci strzela przy odpuszczaniu gazu a bedzie tez strzelało przy redukcji to wcale nie oznacza ze cos żle działa lub jest uszkodzone...Każdy trampek którego widziałem strzela ( pierdzi) moj tez...Mi sie to spodobało a tobie radze sie przyzwyczaić
To są V-ki tak jak w chopperach a tam tez strzelają i basta.
Poza tym jak bys usłyszał jak sie strzela z tłumika przelotowego to byś uznał ze ci nic nie strzela
Wymiana uszkodzonych membran gaźnikowych XL600V, XL650, XRV750 RD04, XRV650 RD03 i inne
pancerne mocowania ścienne lub podłogowe do motocykla
viewtopic.php?f=169&t=10135 Częsci motocyklowe
, bo w powyzszym linku nie ma foty znaczy nie dziala
W każdym razie te silniki mają taki urok i zawsze troche będą strzelać 
