forum.transalpclub.pl

PIANEK pisze:Yhmm jestem poczatkujący co daje ten deflektor ? Tylko to że nie wieje nam w tważ czy cos jeszcze ? Nie wystarczy poprostu wysoka szyba ?

tu jest graficznie przedstawione działanie deflektora
http://picasaweb.google.pl/lh/photo/RLN ... directlink

Dzieki za info to wychodzi na to że ja też bede musiał sobie cos takiego sprawic. W wystarczy niska szyba i deflektor jak mam 189cm wzrostu ?

PIANEK pisze:wystarczy niska szyba i deflektor jak mam 189cm wzrostu ?

To zależy czyś garbaty czy nie , a poważnie to najlepiej metodą prób i błędów, kazdy ma jakąś tam pozycję na moto, inny kask. Bierz tez pod uwagę gdzie więcej jeździsz (będziesz jeździł) trasa, czy asfalt. W trasie deflektor się przydaje, w terenie przeszkadza. Tak czy siak, rosły z Ciebie obywatel i krótka szyba z deflektorem sprawi ,że będziesz dostawał w twarz z mniejszą siłą ale czy będzie ciszej , j/w

z tego co piszecie wynika ze musze dopisać deflektor do listy zakupów swiezo kupiłem moto a lista coraz dłuzsza moze jakos do wakacji uda mi sie wszystko co trzeba zrobic Bo planuje troche polatac po polsce

Z deflektorem jest dokładnie tak, jak napisał Ostry - wszystko trzeba sprawdzić na zasadzie prób i błędów. Ja nabyłem moto z wysoką szybą turystyczną ale jako że kask miałem enduro a wzrost 186, cały czas wiało po gębie i człowiek musiał się chować za szybą. Gdy kupiłem kask integralny, stwierdziłem, że o wiele lepiej czuję się w enduro+ gogle, więc zainwestowałem w deflektor. Nowy kask poszedł na aukcję a stary HJC dalej chroni mi czaszkę. Teraz nie dość, że nic nie wieje, cichutko mam tak, że słucham nie wiatru chulającego pomiedzy szczelinami w kasku, a własnych myśli i przyjemnego pomruku silnika. Ponadto z deflektorem jest taka sielanka, że gogle zabieram tylko gdy ruszam w teren...

każdy lubi co innego i niektórym tek kawałem poliwęglanu przeszkadza, ale jak ktoś lubi ciszę i spokój....

Czyli musze zainwestować deflektor:) bo tak jak ty mam kask enduro i gogle Na moim wczesniejszym moto (xt 600) jak przekraczalem 100km/h to glowa byla gdzies w pozycji głowy pasazera i nic nie bylo słychac oprócz wiatru który latał mi po kasku gdzie tylko chciał

Kurcze, darkojak, wedytowaleś posta i prawie przeoczyłem, że jest już projekt obniżonego deflektora! Teraz jest gitara jak dla mnie. Na wiosnę się piszę!

Tak, projekt mojego niskiego deflektora już jest zrobiony. Niedługo będzie gotowy.
Proponuję dla wszystkich wstępnie zainteresowanych o informację na priv lub email: darojak@interia.pl
Zrobię listę co nawet rozjasni mi sprawę zainteresowania. Napiszcie także czy niski czy wysoki itp.
Jak będzie wszystko gotowe kazdemu odpowiem z informacją.

Dodam że w mojej ofercie sa również stopki centralne do 600 - uruchamiam włąsnie kolejną partię tak więc jak ktoś potrzebuje to zapraszam.
A niedługo stelaże i kufry boczne aluminiowe.

Poszedł PW.

darkojak pisze:A niedługo stelaże i kufry boczne aluminiowe.

brawo
nie ma co ukrywać swoich zdolności
z ciekawością będę czekał na rozwój kolejnych akcesorii by darkojak

Tak wygląda po malowaniu uchwytów gotowe do założenia.
Niski ma okolo 120 mm wysokości
Wysoki 170 mm wysokości (na zdjęciu poniżej)

Jesteś lepszy niż Adam Słodowy i McGiver razem !!!!

deflektor -BRAWO!!!

Mam tylko jedną sugestię....Jedna rzecz jest nieodpowiednia,ale tylko jedna....

Te podkładki metalowo-gumowe, to są podkładki do wkrętów farmerskich wykonanych z gumy EPDM, używa się ich jako podkładki do wkrętów do poszyć dachowych. Guma epdm ma to do siebie i takie jest jej główne zadanie, że przy wysokich temperaturach topi się i robi się z niej masa bitumiczna - coś w podobie do smoły...W praktyce zadanie tej podkładki jest takie, że na dachu guma epdm się topi a masa bitumiczna zapobiega przenikaniu wody przez poszycie...

Gdy postawisz motocykl w upalny dzień na słońcu ta guma zampieni sie w smołę....Chyba nikt nie lubi mieć smoły na szybie... Zamiast podkładek EPDM zastosój zwykłą podkładkę gumową, hydrauliczną lub gumowy oring i po problemie.....
Wiem co mówię bo na codzień zajmuję się sprzedażą takich oto wynalazków....

Żałuję, że mam już deflektor- bo Twój jest 1-sza klasa!!!

Witam
Jeśli chodzi o podkladki metalowo gumowe to być może są to takie o których piszesz. Jednak zauważ że te podkladki w przypadku tego zastosowania nie stykają sie bezpośrednio z elementem metalowym o dużej powierzchni jak to jest w przypadku blachy dachowej gdzie faktycznie temperatura w upalne dni może doprowadzic te blache do 70 stopni celcjusza. W tym przypadku guma podkadki styka sie z szyba owiewki czy pleksą. A jak widomo material ten ma bardzo dobra przenikalność cieplną czyli jako tako nie absorbuje ciepła w przeciweństwie do metalu. Tak więc myslę że nie powinno być z tym problemu. Ale słuszna uwaga i zarówno moje jak i Twoje spostrzeżenia można całkowicie wyeliminowac jedynie stosując to w praktyce. Oczywiście zawsze można to zastapić czymś innym.

Witam ponownie
Uzupełnię ostateczne informacje i zdjęcia.
Otórz finalnie deflektor wyglada jak na zdjęciu poniżej. Jedyna różnica w stosunku do wersji pierwszej to zmiana pokretęł. Te wydaja mi sie bardziej estetyczne a jednoczesnie lepsze jesli chodzi o dostęp. Funkcjonalność bez zmian. Takie też zastosuje w serii deflektorów jaką obecnie przygotowywuję.

Jeszcze kilka fotek jak wygląda wysoki deflektor na TA 650.
Kierowca ma 178 cm wzrostu. Myslę że do fabrycznej niskiej szyby pasuje dobrze.

darkojak pisze:Jeszcze kilka fotek jak wygląda wysoki deflektor na TA 650.
Kierowca ma 178 cm wzrostu. Myslę że do fabrycznej niskiej szyby pasuje dobrze.

Wygląda nieźle. Czy mógłbyś zrobić zdjęcie 'z profilu' ?
No i jak mocowanie? nie będzie się to odginać przy większej prędkości?
Aha - no i czy masz już gotowy krótszy deflektor? jeżeli tak to też bym prosił o zdjęcia.

Już niedługo będe miał niski deflektor. Porobię fotki z każdej strony. Myslę że max do połowy marca wszyscy którzy zadeklarowali chęć nabycia będa to mieli.
Jęsli chodzi o mocowanie to trzyma sie to bardzo dobrze. Jak testowałem np naciskając ręka na szybe deflektora wygina sie ta pleksa jak rownież szyba w moto. Oczywiście z uwagi aby nie uszkodzić sobie czy koledze szyby w moto test ograniczam do pewnej siły. Na pewno napór powietrza nie jest wiekszy.

Wszystko pięknie wykonane, niemniej proponuję zmienic materiał z PCV na Poliwęglan, PCV pęka na pióra przy uderzeniu kamienia itp, dlatego szyby moto nie są robione z takich niebezpiecznych materiałów. Poliwęglan jest bardziej elastyczny i nie pęka przy uderzeniu

Być może źle określiłem nazywając poliwęglan elastycznym przeźroczystm PCV. Tak dokładnie jest to poliwęglan. To jest bardzo elastyczne. Praktycznie przeginam to w rękach dowolnie (oczywiście w pewnych rozsądnych granicach) i nic się z tym nie dzieje. Od 3 lat mam zrobioną z tego materiału dużą szybe (470x550) w innym motocyklu i sprawuje sie to wyśmienicie.