EFI - Wtrysk Paliwa do XL650V

[Szymon.zim]

Kolejne kroki...

[Szymon.zim]

Co o tym myślicie jako miejsce umieszczenia wtryskiwaczy???



Oto mapa zapłonu zdjęcia z fabrycznego modułu TCI.



Teraz testy trwają nad opanowaniem speeduino i koła wyzwalającego 8 zębów minus 1 (triggerów Wheel 8-1).
Układ kształtowania sygnału z pickup coil czyli czujnika wału. To sporo pracy. Gdy to już opanowałem teraz jest kłopot ze strony speeduino.
Czy to kłopot w jakiś ustawieniach czy też problemy oprogramowania.

W następnym odcinku....

[Szymon.zim]

Dalsze perypetie...

[Szymon.zim]

Kolejne wyzwania i problemy.

Niestety ale te silniki V2 to nie bułka z masłem jeśli chodzi o wysterowanie w układzie ode fire czyli nierównym zapłonie pomiędzy cylindrami.
Jak narazie walczę z tym co mam i jest kiepsko.
Wydało mi się, że sterownik speeduino będzie świetny bo ma sporo możliwości ale jak narazie widzę że te możliwości nie są dopracowane.
Mam wciąż przeskoki fazy na zapłonie zarówno w testach na makiecie jak i przy pomocy generatora.

Więc możliwe, że Trigger pat tern jaki chciałem użyć nie jest wspierany 8-1 i gubi synchronizację.
Niestety ale większość projektów to zazwyczaj klasyczne silniki i tam prawie wszędzie stosują trigger 36-1 co dla faz co 90 / 180 stopni jest dobry.

Będę sprawdzać dalej czy na generatorze sygnał 36-1 dla V2 i ode fire 232 stopnie będzie stabilny.

Jeszcze jest inna opcja wpisania fabrycznego wzorca z XL650V do speeduino jako trigger pattern (teorytycznie bo niewiem jak to zrobić na ta chwilę) Wtedy może nie było by kłopotu bo mniej przeliczeń w programie i wiadomo gdzie konkretnie jest zapłon dla cylindra bo to definiuje bezpośrednio wzorzec. Temat zaczyna być uciążliwy bo myślałem ,że problemem będzie tylko kwestia mechaniczna i pomiary czujników itp. Tu zaczyna się kwestia programowa itp.




To jest ciekawe ale ile to pochłania czasu na te wszystkie obserwacje.
Kto mi pomoże? Jakieś pomysły?
Jakieś realne doświadczenie z kodem speeduino?
Jakieś doświadczenie z trigger pattern?

[Szymon.zim]

Może ktoś mi coś podpowie, jaki wzór zastosować do tego projektu? Czy ten fabryczny będzie dało się pożenić ze speeduino?

[Szymon.zim]

Część kochani!!!

Prace nad EFI gdzieś tam ciagle w tle trwają. Ostatnie proby z kołem impulsowym 24-1 pozytywnie zaskoczyły. Widać poprawę działania na makiecie i przewidywalność jeśli chodzi o wyprzedzenie zapłonu. Takie kolo impulsowe zmajstrował mi Luis który tez działa przy podobnym projekcie z XRV 650. Natomiast w ramach wszelkich starań kolo impulsowe nie jest idealne i są pewne nierówności i dość spora rozbiezność pomiędzy szerokością zębów. Chce to zrobić ponownie ale bardziej dokładnie. Potrzebuje stary wal korbowy od Transalpa 650 lub NTV 650, transalp 700, lub nawet transalp 600 czy Africa win (te motocykle powinny mieć ten sam układ wielowypustu) - chodzi głównie o wal który ma zdrowe i niesklepane nakielki i wielowypust od strony sprzegla tej co się montuje słoneczko - kolo impulsowe. Wal może być zatarty!!! to ma mi służyć do zrobienia bazy aby dorobić na tym nowe kolo impulsowe itp. Oczywiście szukam również słoneczka impulsowego jako kolejnej bazy do przetoczenia.

Przyjmę w cenie złomu lub poproszę o rozsądna kwotę.