Montaż, demontaż i kontrola takich elementów jak: klamki, pompy hamulcowe, tarcze, klocki, zaciski, przewody hamulcowe, koła, felgi, szprychy, opony i łożyska kół.
Cześć,
Koledzy może coś poradzicie, pomysły mi się kończą a internet milczy.
Robiłem serwis przedniego zawieszenia (wymiana oleju w lagach) co wiązało się ze zdjęciem koła i lag. Problem nastąpił jak założyłem przednie koło. Śruby mocujące prawa tarczę trą o mocowanie zacisku hamulcowego (caliper). Nie pominąłem żadnych części, wszystko złożone zgodnie z instrukcją a jednak coś nie gra. Na zdjęciach widać, że koło nie jest w osi.
Macie jakieś pomysły co może być nie tak?
Czy ośka od strony ślimaka powinna tyle wystawać? Skręcone kluczem dynamometrycznym, ale zwykłym i tak więcej nie pójdzie. Krzywe lagi?
Dzieki z góry.
Wysłane z mojego Redmi Note 8T przy użyciu Tapatalka
Cześć,
Ad1.
Myślę, że nie miałem wcześniej bo czułbym to. Wczoraj spuściłem Moto z centralej stopki i przepchalem że dwa metry, na śrubach od tarczy widać, że ścina śruby. Może lagi są krzywe, wezmę je dzisiaj obrócę, może to co da.jak widać na jednym zdjęciu, ośka nie chowa się cała w gnieździe. Właśnie tyle brakuje aby był ten sam odstęp z każdej strony.
Ad2.
Nie rozbierałem zacisków. Odkrecilem je tylko od lag.
Wysłane z mojego Redmi Note 8T przy użyciu Tapatalka
Znalazłem przyczynę- krzywa laga, obróciłem trochę i teraz koło jest w osi co nie zmienia faktu, że laga dalej pozostaje krzywa. Czas chyba ha zbierać na nową (~500zl) bo używka może być podobna.
Taki urok 22 letniego trampka.
Dzięki za pomoc,
Marcin
Wysłane z mojego Redmi Note 8T przy użyciu Tapatalka
Hej,
Sama wymiana nie jest jakoś skomplikowana poza tym, że trzeba wciagnac lagi aby wylać olej. Trochę to kłopotliwe bo wiąże się z rozmontowaniem całego przodu. Może lepiej odpompować go i wlać nowy choć to nie idealne rozwiązanie bo syf zostanie na dole.
Ja rozmontowalem też całe lagi, wymieniłem przy okazji uszczelniacze olejowe i kurzowe, a całość dobrze wymylem.
Marcin
Wysłane z mojego Redmi Note 8T przy użyciu Tapatalka
U mnie są korki na dole amorów, więc poprostu spuściłem olej. Teraz będę demontował, może się uda bez demontażu czaszy. Chcę jeszcze wymienić osłony bo mam obie popękane. Robota się przedłuży bo szpilke ukręciłem.
Czy na gwinty tych korków, trzba dać Klej do gwintów, bo po demontażu stwierdzam , że tam było nasmarowane wcześniej.
Trochę odświeżę temat.Przypadkowo natknąłem się na wskazówkę,o której czytałem coś na forum ale niewiele zrozumiałem -a tu jest jaśniej i dosadniej: https://youtu.be/BMKrMkFXP8c?t=232
Może się komuś przydać bo różnie bywa...z samodzielnymi naprawami i regulacją po nich.
