Mianowicie 600-ki mają wszystkie rurki wyprowadzone z tyłu ramy
Natomiast transalp 650 przeszedł lift i makaroniarze "trochę" poprawili japońskich inżynierów
Fot.Długi1
Korek do spuszczania kondensatu wraz z innymi rurkami puszczono z przodu ramy.
Przy jeździe miejsko-krawężnikowej i leśno-kłodowej łatwo przyciąć ten przewód lub stracić korek, a wtedy silnik zasysa podczas pracy kurz i skutkuje to zatarciem silnika. Polecam przerzucić tą rurkę z korkiem z tyłu ramy lub wsunąć ją o osłonę silnika, albo skrócić rurkę.
Proszę pilnować korka i okresowo spuszczać zbierający się kondensat w rurce odmy. Kondensat zbiera się częściej w zużytych silnikach lub w trakcie jazdy w deszczu). Jeździć, obserwować
