Montaż, demontaż oraz kontrola elementów jak: alternator, akumulator, regulator napięcia, moduły CDI, okablowanie, światła, bezpieczniki, przełączniki, światła stopu, czujnik nóżki bocznej, wiatraki, klaksony, kontrolki, rozruszniki i kierunkowskazy.
Przestał świecić mi stop od klamki, w nodze działa. Stało się tak drugi raz na przestzeni 2 tygodni.
Pierwszym razem samoczynnie ustapiło, kolega mi psiknał w trasie wd40 w te otworki które sa od spodu widoczne.
Potem psiknałem jeszcze smarem miedziowym w dziurki i po stykach. Jak działało wszystko normalnie to przy wciśnięciu klamki slychać było charakterystyczne kliknięcie. Teraz tego nie ma.
Czy to oznacza że automat kaput, czy idzie to jakoś poratować?
Jest tam jeszcze coś jak przycisk który wysuwał się , teraz wcisnałem go do środka na amen próbujac otworzyc go śruboktętem.
Jak można go sprawdzić czy to wina automatu zanim zamówię nowy?
Nowy kosztuje kilkanaście złotych i powinien wytrzymać kilkadziesiąt tyś. km. Tak przynajmniej było/jest w moim przypadku.
Zawrzyj bezpośrednio przewody i będziesz wiedział czy przyczyną jest włącznik czy oś innego.
Nadol aka n4d01
srebrna 650, srebrny lub biały kask, WH.... Romet Ogar 200 -> MZ ETZ 150 -> ......... -> Honda XL 650 V
Sprawdź jeszcze złączki elektryczne. Ostatnio (w PD 10) dwa razy czyściłem włącznik, ale poza tym winna była delikatna korozja styków na "kostce" - (w PD 10) na prawo od obrotomierza, pod osłoną zegarów oczywiście.
Psy szczekają, a motocykl jedzie dalej... RUSSIAN GO HOME !
No i zrobiłem ... Następnym razem nagram moment otwarcia na kamerce w trybie slow motion będę widział chociaż co I gdzie wypadło.
Na szczęście nowy już za 2 dni ma być
