KTM 790 ADVENTURE R

[trud]

Ceny w Holandii https://www.nieuwsmotor.nl/motorprijzen/23922-ktm-motoren-prijslijst-2019
690 Enduro R 2019 € 13.599
790 Adventure 2019 € 14.799
790 Adventure R 2019 € 15.899

Według honda.nl nową AT można kupić już za € 15 799

[tomekc]

Jak dla mnie to odgrzany kotlet po 950/990, one byly juz doparacowane. Bylo poglowkowac troche nad zbiciem wagi i dalej 990 zenic zadnym offroadu szalencom. Lepszych twinow niz lc8 950/990 juz raczej od ktm nie bedzie.

[trud]

Polska cena:
Adventure R - 56,199.00 PLN
Adventure - 51,999.00 PLN

[nadol]

790 Adventure White/Orange
Detal: 51 999 zł
Specjalna: 49 700 zł

790 Adventure R
Detal: 56 199 zł
Specjalna: 53 300 zł

Źródło:
https://ktmsklep.pl/motocykle-ktm/20/turystyczne

[nadol]

790 Adventure White/Orange
Detal: 51 999 zł
Specjalna: 49 700 zł

790 Adventure R
Detal: 56 199 zł
Specjalna: 53 300 zł

Źródło:
https://ktmsklep.pl/motocykle-ktm/20/turystyczne

Aktualizacja (10.01.2019)
Mam odpowiedź dealera KTM w spawie dostępności:

Motocykle do zamówienia będą dostępne od połowy Lutego.
Mamy zamówione wersje demo wiec dostawy motocykli spodziewamy się pod koniec Lutego.

[browar]

Coś sie obcięli z tą ceną,bo "cena specjalna" i detaliczna to teraz jedna cholera

[Lukasz /adhd/]

Też mam takie spostrzeżenia (co do ceny)...

Gdy pojawiły się pierwsze info, pomyślałem: O! wreszcie godny następca mojego gs-a (dla mnie)...
A potem zobaczyłem "twarz*"... degustibus itd.... i zawyłem: NIEEEEEEEEEEE /za Lordem Vaderem /

Jak zrobią "Desierto 1", to zacznę zbierać

Ale poza "twarzą" brałbym w ciemno....

Tak wiem, jest BMW F-850 GS... tylko jakoś przytył, a to się może zdarzać tylko mnie
Africa, nie podoba mi się, ale na wszelki wypadek, nie testuje, bo co będzie jak mi się spodoba!

Pzdr. L.K.

*- chyba LC 640 Adventure R (z XX wieku) był w moim typie - miał takie małe okrągłe reflektory... no i waga!

[Lukasz /adhd/]

Ja wiem, że "owiewka" nie jeździ, ale naprawdę wszystkim się podoba przód ???

Pzdr. L.K.

[Biedron]

*- chyba LC 640 Adventure R (z XX wieku) był w moim typie - miał takie małe okrągłe reflektory... no i waga!

Chesz o tym porozmawiać? ....

[Lukasz /adhd/]

Ale, że niby się nie zgadzasz?
Czy źle łapie kontekst?

Pzdr. L.K.

(Ja o 640, a przynajmniej, tak mi się wydaje)

P.S. Ferie, stąd obsuwa...

[Biedron]

No właśnie zgadzam się w 100% z tym co napisałeś.
Zaproszenie do rozmowy dotyczyło raczej skonfrontowania Twoich wyobrażeń z rzeczywistością odnośnie LC4.

[Lukasz /adhd/]

Stary przód LC4 bardzo mi się podobał, był lekki optycznie.
Teraz często design KTM jest dla mnie zbyt kontrowersyjny.

Ja wiem, że jestem "stary", ale po prostu zbyt udziwnione są te "dzioby".
No i brak owiewki (lub jej szczątkowa forma)?

To się powyżej 120 z reguły nie sprawdza.
W małym GS-ie zamontowałem podniesioną szybę, bo oryginalna nie chroniła powyżej 140...

Ale generapnie ,poza ceną, to ten KTM jest mega ciekawy.
Zobaczymy jakie będą pierwsze opinie...

Pzdr. L.K.

[Lukasz /adhd/]

No i nic, Qrwa, taka cisza???

KTM, nie dość, że "brzydki" z przodu, to jeszcze ciężki, jak nie przymierzając mały GS (nowy)...
Tak, tak, wiem, ważne "jak jeździ".... a ja się pytam, dlaczego robią coraz cięższe motocykle, przy całym tym postępie?
Pewno przez postęp....

L.K.

[jacek79]

A bo ci kupujacy chcą mieć coraz większe silniki, ABSy, większe koła, więcej osłonek, wymyślne zegary a potem sie dziwią że ciezkie.

Wysłane z mojego S41 przy użyciu Tapatalka

[Lukasz /adhd/]

Pokażą go już w "Ptaku"?

L.K.

[Lukasz /adhd/]

"Czarna rozpacz"...

Siedziałem na 790-tce.

Nie jest wysoki! Jakiś "taki" mały wręcz...
Kanapa twarda jak deska.
Mi źle się siedzi! Jak na "świni".
Masakra - jakoś dziwnie są zamontowane podnóżki!
Bardzo mocno musiałem zginać kolana, taka pozycja nie wróży dobrze przy długiej jeździe (tak, tak, "stoi" się a nie siedzi, ale na asfalcie przydaje jednak wygodna pozycja).

Tak się zraziłem, że zapominałem usiąść na R-ce !!!
R-ka jest zdaje się ciut wyższa, ale odległość - kanapa - podnóżki, pewno jest taka sama.
Ja wiem, ze można zmienić kanapę, przenieść podnóżki, ale na tej zasadzie, można zmienić wszystko...

Ponieważ były dzikie tłumy nie siadałem na Yamasze T7.
Nie powalił mnie jednak ten motor w realu....

Jestem "załamany" Kateemen... myślałem, że znalazłem następcę GS-a... (abstrahując od spraw finansowych).

Pzdr. L.K.

Ktoś był?
Uwaga na korki! lepiej jechać drogą lokalna

[kewis]

Byłem, siedziałem i faktycznie dwie rzeczy przykuły uwagę in minus. Niski (dla niektórych to może być zaletą) i faktycznie mocno, chyba zbyt mocno zgięte nogi.

Jeśli chodzi o dojazd to jakaś masakra. Olbrzymie korki (lokalnymi drogami dużo lepiej) a jeszcze większe zaskoczenie było kiedy do wyjazdu czekałem niewiele mniej niż do wjazdu.

Szkoda że termin nie jest trochę inny (np. kwiecień). Wtedy pogoda pozwalała by przyjemniej dojechać motocyklem.

[rrolek]

Witaka

No nie wiem o co wam chodzi. Przeczą KTM sprzedaje ten motocykl jako offroadowy :)
Musi być twardy i mały, nie kręcić nosem na podnozki, lata się na stojąco. Ta wpadka z cyckami z paliwem ciągnącymi się po ziemi juz iście hinduska fantazja...

Pozdr rr

[nadol]

Była Rka? Ma ktoś porównanie tych 2 wersji?
Jak wypada 790 w porównaniu z T7? Chodzi mi o ergonomię.

[marti008]

Na zaprzyjaźnionym forum AT jest cały wątek porównania obu

Wysłane z mojego ALE-L21 przy użyciu Tapatalka