Montaż i demontaż elementów silnika: sprzęgła i skrzyni , wymiana łańcuszków rozrządu, demontaż głowic i zaworów, pomiary kompresji, ciśnienia oleju, serwisowanie zaworów i gniazd, tłoków i pierścieni.
Witam, mam problem w swoim trampku. Ostatnio wymieniałem sobie sprzęgło i po złożeniu karteru, poci mi się silnik w miejscu uszczelnienia impulsatora. Wszystko było wymyte, założona nowa uszczelka ale te gumy są już ugniecione. Wiadomo, dopóki było nieruszane to trzymało i się nie pociło. Trampi to staruszek jeszcze z czarnym silnikiem z 88 roku.
Na allegro są używki kompletnego impulsatora ale nie wiadomo jak ze stanem tych gum uszczelniających poza tym ja mam to wszystko sprawne. Moje pytanie brzmi czy ktoś z was miał z tym problem, oraz czy ma może niesprawny impulasator ale byle by byly te gumu i zechciał by sprzedać lub wie czy można dostać nowe i jakoś je wymienić.
U mnie ten uszczelniacz był maźnięty jakimś specyfikiem (prezroczystym). Możesz spróbować silikonu do uszczelek w sprayu. Zmiękcza gumę, jest elastyczniejsza. W ten sposób uratowałem oring uszczelniający termostat. Powodzenia
