celowo zakładam temat tutaj, jako że nie spełniałby regulaminowych założeń działu "giełda"
Otóż w krótkich słowach:
Wiosna idzie, chce się jeździć, a zatem spragnionym wiatru we włosach mam do zaoferowania kilka trampków:
1) -1996
W wyposażeniu fabrycznym i takim też stanie- jeden z najładniej zachowanych Trampków, jakie dane mi było w życiu oglądać- 13 lat u jednego właściciela, rocznik bodaj '57 (tak, wiem, na allegro też tak piszą, ale tu ma to odzwierciedlenie w rzeczywistości), przy oglądaniu w kółko powtarzał, abym uważał, a sprawdzenie stanu wałka przyprawiło go o palpitację serca- czy aby nic nie uszkodzę. Jedynie Trampek Jarsona mógłby stawać w szranki. Mieszkał w kafelkowanym garażu.
Pełen oryginał, ten Trampek przejeździł całe swoje życie bez gmoli i ma jedno małe otarcie. To taki "ostatni japończyk".
Jedyne, co mi się nie spodobało to to, że gość sprzedawał, bo chciał zmienić na gieesa 1200
Aha- wyposażenie nie do końca fabryczne- ma topcase givi i customową skrytkę na narzędzia, w której znajduje się pożółkła ze starości Hondowska instrukcja obsługi. Naturalnie- narzędzia oryginalne tkwią w pudełeczku... ciekawe czy kiedykolwiek były wyciągane...
ZDJĘCIA: https://picasaweb.google.com/1075683104 ... Transalp1#
2) -1996
w takim samym malowaniu, stan wizualny bliski powyższego, dodatkowo doposażony konkretnie w gmole givi, komplet kufrów, stelaże (standard givi), topcase w kolorze niebieskim, gniazdko zapalniczki, centralkę, końcówki kierownicy itp.- więcej nie pamiętam, ale pewnie coś jeszcze się znajdzie. Gość utrzymywał, że na akcesoria wydał ponad 1000 E
Miał go jakoś od 3-4 lat, pokazywał papierek z serwisu z wymiany oleju, przez ostatnie 2 lata przejechał ok 7 tys km, sprzedawał dlatego, że raz- nie jeździł, dwa- był nikczemnej postury i chciał wrócić do czoperków, którymi wcześniej się bujał. Po brzuszku widać było, że poważnie myśli o przesiadce. Z minusów lewy boczek przód jest pęknięty (i sklejony), ale w taki sposób, że dopiero ogladając go po raz któryś z kolei zauważyłem. Z tyłu pęknięcie boczka przy dolnej śrubie, też poklejone.
ZDJĘCIA: https://picasaweb.google.com/1075683104 ... Transalp2#
3)- 2004, czarny.
Motocykl został kupiony u dilera Hondy, tamże serwisowany (mam kopie faktur) i przez owego właściciela oddany w rozliczeniu... przez 10 lat przejechał nieco ponad 8700 km, takiego silnika nie było mi dane jeszcze słyszeć
Nie, przebieg mi się nie pomylił- 8700 z groszami. Nie sądziłem, że takie rzeczy się jeszcze trafiają, podobnie jak np ta sztuka: http://allegro.pl/nowa-honda-transalp-x ... 39679.html
Mechanicznie absolutnie perełka, wizualnie- leżał na prawej stronie, bo ma zadrapania na przednim boczku, tylny boczek ma pęknięcie na długości kilku cm. Jako, że rozbierałem go do transportu- mogę powiedzieć, że jest to pierwszy Trampek, którego miałem w rękach mający wszystkie cycki plastików nieuszkodzone, kompletne, wszystkie plastikowe kołeczki są oryginalne i tam, gdzie powinny, wszystko jest w absolutnym porządeczku. Błotnik przedni ma zarysowania w tylnej części, jako że Trampek był opuszczony na lagach i ów błotnik tarł o osłonę silnika/ chłodnic?
Jak dla mnie egzemplarz unikatowy- nie ma co przy nim robić, tylko ruszać w drogę, serwisował go jakiś mechaniczny guru, znany jak kraj długi i szeroki.
Gmoli ten motocykl nie widział, podobnie jak terenu. Very, very nice. Zdjęć na razie nie mam, bo Trampi jest ogołocony, a wszystkie plastiki pozawijane w strecze, kartony i inne sreberka dla zapewnienia bezpiecznego transportu.
4)- 2002, czarny
Wizualnie nie najlepiej, porysowany itp, nie połamany, żadnej przygody nie miał, ale pewnie glebił parokrotnie. Właściciel... jakiś stary, nie pamiętam, 47 rocznik czy jakoś tak, ale nie przykładał się do pielęgnacji jak forowicze TCP
Na kierze trochę rdzy, szare plastiki przypłowiałe od słońca, za silniku słynne zacieki spod króćców gaźnikowych itp.Technicznie- gra i buczy, silnik ładnie się zbiera, przebieg... nie pamiętam, jakoś 38k.
Powiedziałbym tak- solidny trampek nie dla estety (czyli np nie dla Jarsona czy Zimnego
)Przed sprzedażą chciałbym go przejrzeć, chyba, że nabywca woli zrobić to sam.
Powyższe stanowi takie ogólne info, ceny, przebiegi, szczegóły co do stanu zużycia elementów, zdjęcia itp będą jak się obrobię ze wszystkim
Tym niemniej zapraszam zainteresowanych na oględziny do Poznania, ludziom ze Śląska mogę dowieźć w cenie paliwa ( ale rzecz jasna to już zdecydowanym).
Od siebie dodam, że trzy pierwsze trampki uważam naprawdę za fantastycznie zachowane okazy, nieczęsto w Polsce widzi się tak utrzymane sztuki.
Nr 1 i 3 najchętniej przekazałbym pod opiekę jakimś klubowiczom ze stażem i, jak to kiedyś określiłem "wysoką kulturą techniczną", bo byłoby szkoda, gdyby się zniszczyły.
Pozdro,
Wolo
.
)
(piotreklodz - nie, nie sprzedaję AT w lipcu 
)
Powodzenia!
..To są okazje.
