jak i tylne C-02.
Z CST755 jestem więcej niż zadowolony choć zrobiłem na niej dopiero 200km ale 90% w terenie. Zresztą na asfalcie jest znacznie lepsza niż sądziłem że może być.
E09 dojeżdżę bo przecież nie będę dobrej jeszcze opony zdjemował która ogólnie daje radę. To tak bardziej na przyszłość 
Kiedyś kończyłem E09 i opona przestała być użyteczna dużo wcześniej, niż na to wyglądała. Wiem wiem...tu trochę kostki jeszcze jest. Opona ma jakieś 4-5lat.tomekpe pisze:Zimny, pojęcie dobrej opony w terenie może się różnić od asfaltowego. Piszesz 5 mm, a to całkiem niewiele jak na klocki. Przecież nie dojeździsz ich do zera
Co do lodu na asfalcie - sprawdź datowanie. Na świeżych Mitasach E09 jeździło nam się całkiem OK w deszczu - bez rewelacji, ale również bez przerażenia.
Nastepnym razem sie odegram sesese 
Frajda z jazdy...cóż...JEST! 
Wszystko zależy od jeźdźca. Mi pasuje ta opona na każde podłoże, nawet na asfalcie daje radę!zimny pisze: Myślałem o C-04 lub C-10 ale to chyba przesada? C-02 jest z założenia dedykowana na kamieniste podłoża - jak ona sobie w piachu radzi?
Po weryfikacji okazało się że na szczęście oliwy zgubiłem tylko ze 300ml i nic się nie stało złego. A mogło, bo za lekko nie miał a o lejącym się oleju nie zorientowałem się od razu, ale po około 1km... Dwie śruby od filtra oleju miały spaprane gwinty ale sądziłem że dadzą radę jak zmieniałem oliwę i filtr....jednak nie dały rady po jakichś 3 motogodzinach. Więc 4km pchania żeby być w miejscu gdzie wogóle samochód dojedzie, później laweta kumpla. (GS1150 - ale jeździ tym jak crossem). Nawet nie wiedziałem że mój samochód (KIA Ceed) może po całkiem kopnym piachu jechać Generalnie ostatnia niedziela to był dzień pełen wrażeń 
Ale do Trampa czy do Tenery?jajamam pisze:gdyby do 600 zamontować emulatory przedniego zawieszenia i amortyzator skrętu to była by kosa
To gmole, to narzędziówka, to stelaże, to wysoka szyba z deflektorem, grzane łapy, dodatkowa osłona pod silnik itd i robi się ponad 200kg na rezerwie Co do lubienia, to ja swojej Teresy nie polubiłem do dnia dzisiejszego 
) ale jednak.....
To kiedy powrót do TA600zimny pisze:Ale w sumie powiem szczerze że jak już poogarniałem trochę jazdę w terenie (wszelkie szutry, polne drogi, piach, błoto mniej) to żałuję że nie przełamałem się i na ostatnim Trampku tego nie spróbowałem. PRzerastałą mnie masa i niewłaściwe opony. Może wtedy nie sprzedałbym go.
ArturS pisze:Nie wierz w 180kg trampka
sorry, że wcinam się..., ale myślę, że dobre rozwiązanie to wkręcenie szpilek i nakrętki kołapakowe, ja tak zrobiłem w swojej i jest ok.zimny pisze: ps. Artur - walczyłeś z gwintami od śrubek dekla filtra oleju, tymi górnymi co są dłuższe? Mnie to czeka, przegwintowanie i sprężynki. Ale niestety gwinty są głęboko w silniku więc trzeba ostrożnie. Kolega mechanik mówi że nie będzie to łatwe ale do zrobienia.
Ooo... Mallory - dzięki. Mechanik mówił że to jest temat do zrobienia tylko trzeba zdjąć dekiel i na spokojnie ostrożnie zrobić. Ale te szpilki byłyby jeszcze lepsze, też na przyszłość. Podeślę PW.mallory pisze:sorry, że wcinam się..., ale myślę, że dobre rozwiązanie to wkręcenie szpilek i nakrętki kołapakowe, ja tak zrobiłem w swojej i jest ok.zimny pisze: ps. Artur - walczyłeś z gwintami od śrubek dekla filtra oleju, tymi górnymi co są dłuższe? Mnie to czeka, przegwintowanie i sprężynki. Ale niestety gwinty są głęboko w silniku więc trzeba ostrożnie. Kolega mechanik mówi że nie będzie to łatwe ale do zrobienia.
Nie jest to złe ale tylko w terenie, na czarnym nie mogę sie przyzwyczaić. Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 3 gości
