Transalp przekonuje mnie niższą masą - to naprawdę da się odczuć i niższym siedzeniem. Po szutrach, lekkim terenie bije na głowę Varadero (tam to byłą walka). Lepiej się nim manewruje, cofa i nawraca. Mocy jak dla mnie zupełnie wystarcza. Jeszcze jeden aspekt mi się bardziej podoba. Chodzi o prędkość obrotową na 5 biegu w jeździe relaksacyjnej. W Varadero aby płynnie jechać na 5 biegu i rozglądać wokół powinno być minimum 85 -90 KM/h a w Transalpie już wystarcza 65 -70. To mi się podoba bo lubię czasem cieszyć się spokojną jazdą i coś zobaczyć obok siebie.
To oczywiście tylko moje wydumki i niekoniecznie mogą wam pasować
To zaleta
stawiam jednak na nieoryginalny napęd, podobnie jak przedmówca.
To całkowicie inna bajka niż Varadero, lekko, łatwo i przyjemnie, przednie koło nie ucieka - dla mnie bomba. Cały czas uśmiech na twarzy 
więc po 40 km różnego asfaltu skręciłem skręciłem w szutry by się trochę zgubić, jazda na wioskach i w lasach by się zeszmacić na dołach i piaskach jest 
.