Frankenstein.

Planujesz większy remont? Chcesz prowadzić dzienniczek czynności serwisowych? Chcesz opisywać metamorfozy swojego motocykla, tuning. przeróbki itp? A może po prostu chcesz się pochwalić wymarzoną maszyną? Tu możesz o tym napisać.

Re: Frankenstein.

Postprzez Artek » 10.02.2017, 23:29

Artek się nie opierdala tylko w zimę metabolizm mu się spowolnił. :tongue:

Uwaga, audycja zawiera lokowanie produktu :cool:
Dzięki Robertowi (https://www.facebook.com/RobOnePI/) w zegary(w miejscu na kontrolkę ABS) została wlutowana LED rezerwy paliwa. :thanks: Trochę mi zeszło, bo próbowałem pozbyć się żarówki. Poddałem się.
Tak to na poglądowym schemacie wygląda.
2537
Żarówka 12v 2,3W będzie niewidoczna i schowana w licznik.
Aby poziom paliwa nie "skakał" tak, jak przy uszkodzonym czujniku paliwa(lub jego braku), wlutowany został w układ rezystor 12 om. Tak więc oryginalny wskaźnik paliwa będzie "pokazywał" pełny zbiornik.
Tymczasem na przyszły tydzień wpadną pod mój dach 2 trampki na mały przegląd, Frank jeszcze ma czas...
One down, four up.
Awatar użytkownika
Artek
szorujący kolanami
szorujący kolanami
 
Posty: 1808
Obrazki: 2
Rejestracja: 09.10.2011, 15:33
Miejscowość: ZMY
Mój motocykl: Africa Twin

Re: Frankenstein.

Postprzez ostry » 15.02.2017, 22:58

Zaszczepiłeś i mnie swoją hybrydą. Na razie dojrzewam jeszcze ale na przyszły sezon chcę już ganiać podobnym modem. Dlatego mam prośbę abyś jak najwięcej opisywał i fotografował :) . W międzyczasie chcę skompletować potrzebne elementy. Będzie łatwiej jak przetrzesz szlaki :grin: .
RD 01, RD 04 , PD 06, PD 10, RD 10, RD 13 ...
Awatar użytkownika
ostry
oktany w żyłach
oktany w żyłach
 
Posty: 4378
Obrazki: 47
Rejestracja: 12.06.2008, 20:52
Miejscowość: Kraśnik
Mój motocykl: XL600V

Re: Frankenstein.

Postprzez Artek » 16.02.2017, 13:08

Ostry, nie idź tą drogą. Nakład pracy jest ogromny. Ceny niektórych części też z :dupa: np. licznik i koła. Dla mnie garaż to odskocznia od codzienności.
Zdjęcia (proszę pamiętać, że to brzydkie coś) będzie można na ITT robić, bo choćby skały s...y to grupa ZMY dojedzie :lol:
Tymczasem: 2538
One down, four up.
Awatar użytkownika
Artek
szorujący kolanami
szorujący kolanami
 
Posty: 1808
Obrazki: 2
Rejestracja: 09.10.2011, 15:33
Miejscowość: ZMY
Mój motocykl: Africa Twin

Re: Frankenstein.

Postprzez ostry » 16.02.2017, 21:59

Ależ ja mam całego Trampka 700 w bdb stanie, tylko mnie wkurza czasem jego waga i zawias. 600-tke w sumie też mam. Koszty zatem nie będą aż tak duże, tym bardziej że zbędne rzeczy posprzedaję. Jedynie nakład pracy tak jak piszesz spory, a jedna przeróbka pociąga za sobą drugą... dlatego za pozwoleniem będę uczył się na czyichś błędach żeby ich nie popełniać lub zminimalizować. Mam już pewną koncepcję, a w międzyczasie rodzą się kolejne rozwiązania. W moim przypadku głównym wydatkiem będzie zakup zawiasu przedniego kpl wraz z pólkami, sztycą kołem , tarczą i hamulcem oraz zawiasu tylnego, gdzie najchętniej widziałbym koło 18" i tutaj właśnie jest ten największy pies pogrzebany. Ostatecznie zostanie 17".
Myślę że uda mi się zejść do 180 kg i to będzie :yaho: . Chcę mieć motocykl skrojony pod siebie i tani w utrzymaniu którym w dalszym ciągu będe mógł robić względnie długie dystanse tanim kosztem, Ze o lataniu wkoło komina nie wspomnę a takich na rynku nie widzę. Każdy ma jakieś wady których nie przełknę.

Apropos licznika, nowy można kupić już za "jedyne" 650zł , gdzie dla porównania kawałek plastiku bocznego , czyli sam panel kosztuje 700zł :wacko:

Super że będziesz nim na ITT.
RD 01, RD 04 , PD 06, PD 10, RD 10, RD 13 ...
Awatar użytkownika
ostry
oktany w żyłach
oktany w żyłach
 
Posty: 4378
Obrazki: 47
Rejestracja: 12.06.2008, 20:52
Miejscowość: Kraśnik
Mój motocykl: XL600V

Re: Frankenstein.

Postprzez Piter!!! » 16.02.2017, 22:10

Ostry wiesz na co się piszesz? Ja wstawiłem #tylko# silnik od 700. I chyba już drugi raz bym się nie pisał. Mimo, iż lubię grzebać w garażu. Ogrom prac, przeróbek a ceny poszczególnych brakujących elementów to porażka. Fajnie się czyta, Artek też mnie natchnął :smile:
Podziwiam jego robotę, naprawdę szacun.
Awatar użytkownika
Piter!!!
pyrkający w orzeszku
pyrkający w orzeszku
 
Posty: 211
Rejestracja: 24.10.2015, 15:38
Miejscowość: Bydgoszcz
Mój motocykl: XL600V

Re: Frankenstein.

Postprzez ostry » 16.02.2017, 22:30

W pewnym sensie chciałbym podjąć to wyzwanie :) . Choć Wasze rady skutecznie studzą zapał, przyznaję. To daję sobie czas do jesieni. W międzyczasie będe zbierał informacje. Jeśli mi nie przejdzie, to też założę swój temat i będą używał niecenzuralnych zwrotów w stylu "na h*j się za to zabrałem - trzeba było posłuchać dobrych rad kolegów " :lol:
RD 01, RD 04 , PD 06, PD 10, RD 10, RD 13 ...
Awatar użytkownika
ostry
oktany w żyłach
oktany w żyłach
 
Posty: 4378
Obrazki: 47
Rejestracja: 12.06.2008, 20:52
Miejscowość: Kraśnik
Mój motocykl: XL600V

Re: Frankenstein.

Postprzez Artek » 24.05.2017, 21:23

Motad fajnie gada z killerem. Bez kilera jeździł nie będę, bo ziemia drży :whip:
2571
Cedzak na kartofle już zamontowany, podobnie jak w RD13/15 wymagał wykonania dziury podłużnej na kolanko.
2573
Na jutro do zaadoptowania uchwyt na czujnik prędkości.
2572
Stelaż lamp nastręcza najwięcej trudności z wykonaniem. :egh:
Lipa mała wyszła także z czujnikiem paliwa w zbiorniku. Wymagana będzie korekta elektryczna bo coś popieprzyłem w instalacji, ten problem rozwiąże w przyszłości.
One down, four up.
Awatar użytkownika
Artek
szorujący kolanami
szorujący kolanami
 
Posty: 1808
Obrazki: 2
Rejestracja: 09.10.2011, 15:33
Miejscowość: ZMY
Mój motocykl: Africa Twin

Re: Frankenstein.

Postprzez Artek » 28.05.2017, 20:31

Czujnik zamontowany.
2575
Na tę chwilę wygląda całość tak:
2574
Musiałem dorobić mały deflektor do db-killera bo spaliny wylotowe zahaczały kierunkowskaz. Teraz jest ok.
Pierwsze testy z jazdy już były. :crossy: Na razie jestem bardzo zadowolony z tej pracy.
Będzie zmiana przełożeń z 15/47 na 16/49.
One down, four up.
Awatar użytkownika
Artek
szorujący kolanami
szorujący kolanami
 
Posty: 1808
Obrazki: 2
Rejestracja: 09.10.2011, 15:33
Miejscowość: ZMY
Mój motocykl: Africa Twin

Re: Frankenstein.

Postprzez grad74 » 29.05.2017, 08:50

No ja jux myślałem że kolega coś przysypia z robotą :wink: , a dlaczego zmieniasz przeloz3nie z 15/47 na 16/49. To Ci niewiele daje, jak juz chcesz dłuższego przełożenia to ja na twoim miejscu zostawił bym 16/47. Wtedy zmiana będzie odczuwalna, bo z 16/49 moim zdaniem szkoda się pierniczyć.
Są: Honda TransalpPD10-99r, Honda Revere RC33-96r, Honda Nx125-99r, SHL M11-62r, WSK Garbuska-68r,Skuterek Motobi 50 z Hondowskim silniczkiem ;).
Nie ma nic smutniejszego niż młody pesymista, no może oprócz starego optymisty.
Awatar użytkownika
grad74
swobodny rider
swobodny rider
 
Posty: 2625
Obrazki: 2
Rejestracja: 23.06.2012, 06:09
Miejscowość: Wrocław
Mój motocykl: XL600V

Re: Frankenstein.

Postprzez wojtekk » 29.05.2017, 09:09

Piękna robota!

Też mam pytanie o przełożenie. Dlaczego zwiększasz obie zębatki? Bo sobie to trochę przeczy. Na jednej zwiększasz prędkość, a na drugiej dodajesz "zrywności" co powoduje, że efekty się znoszą. Co chcesz osiągnąć?

Śledzę wątek bo też bawię się przełożeniami! :)
Były: Transalp 600, Super Tenere XTZ 750, Suzuki DR 650 SE i na tym koniec. Jestem zaspokojony. Teraz na zlotach trasa do baru. Qter -mogę prosić o tracki?
***
Enduro się kulom nie kłania.
Awatar użytkownika
wojtekk
oktany w żyłach
oktany w żyłach
 
Posty: 5647
Obrazki: 552
Rejestracja: 22.08.2009, 12:17
Miejscowość: Warszawa / Saska Kępa
Mój motocykl: nie mam już TA

Re: Frankenstein.

Postprzez ostry » 29.05.2017, 11:39

Chętnie bym się przysiadł do tego Frankensteina jeśli będziesz nim na ITT :grin: .
Ciągle walczę z myślami, z których elementów jakich modeli TA/AT korzystać przy składaniu i czy wogóle się podejmować :pob: . Szacun za wytrwałość!
RD 01, RD 04 , PD 06, PD 10, RD 10, RD 13 ...
Awatar użytkownika
ostry
oktany w żyłach
oktany w żyłach
 
Posty: 4378
Obrazki: 47
Rejestracja: 12.06.2008, 20:52
Miejscowość: Kraśnik
Mój motocykl: XL600V

Re: Frankenstein.

Postprzez grad74 » 29.05.2017, 15:21

Artek, na pewnonpamietasz że 1 ząb wiecej z przodu to tak jak trzy mniej z tyłu. jeśli teraz masz przełożenie 15/47, co daje 3,133 do 1-go, to dopiero obniżenie tej wartosci o około 0,2 lub 0,3 do poziomu 2,8 lub 2,9 spowoduje ze gra bedzie warta świeczki. A takie przełożenie daje zestaw 16/47.
Są: Honda TransalpPD10-99r, Honda Revere RC33-96r, Honda Nx125-99r, SHL M11-62r, WSK Garbuska-68r,Skuterek Motobi 50 z Hondowskim silniczkiem ;).
Nie ma nic smutniejszego niż młody pesymista, no może oprócz starego optymisty.
Awatar użytkownika
grad74
swobodny rider
swobodny rider
 
Posty: 2625
Obrazki: 2
Rejestracja: 23.06.2012, 06:09
Miejscowość: Wrocław
Mój motocykl: XL600V

Re: Frankenstein.

Postprzez makumba » 29.05.2017, 18:18

Złoty środek :omg: jeszcze jakieś osłony na chłodnice i będzie absolut :thumbsup:
xl650v, drz 400
Awatar użytkownika
makumba
czyściciel nagaru
czyściciel nagaru
 
Posty: 549
Rejestracja: 22.08.2013, 20:23
Miejscowość: Kraśnik/Lublin
Mój motocykl: nie mam już TA

Re: Frankenstein.

Postprzez Artek » 29.05.2017, 22:33

Na obecnym przełożeniu 15/47 łańcuch na ślizgu wahacza jest mocno ugięty na górnej części ślizgu wahacza (zeżre ślizg). Gdy zwiększę średnice zębatek ukos się zmniejszy i w mniejszym stopniu łańcuch będzie naciskał na ślizg (który dłużej będzie żył). Frank ma tył lekko podniesiony na amortyzatorze.

Trochę teorii: trampek 700 ma niskie spalanie z powodu dwóch rzeczy: wtrysk i zmniejszenie obrotów (np. przy 100km/h) silnika w porównaniu do xl600/xl650.

Frank nie ma szyby i jazda takim golasem powyżej 100km/h w kasku z daszkiem będzie na dłuższą metę męcząca. Jednym z kilku powodów dlaczego sprzedałem RD11 jest prędkość, jaką osiągałem na tymże motocyklu. Szybko jedziesz=mało widzisz, większe ryzyko itp.itd. Celem jest zmniejszenie prędkości motocykla (starzeję się) i utrzymanie obrotów silnika w optymalnych dla moich warunków jazdy.

Jutro porównam masy i pozycje za kierownicą do PD06/PD10 jak pogoda pozwoli i koledzy przyjadą (może leszcze z grupy ZMY też coś skrobną po testach) :cool:
Ostry-odpowiedź na pewno znasz, bo masz porównanie trampków z afryką. Sztywność tyłu i lepsze zawieszenie przednie afryki biją na łeb każdego trampa. Afra ma tylko problem z nadwagą, którą można zmniejszyć pozbywając się zbiornika i całego przedniego cocpitu.
One down, four up.
Awatar użytkownika
Artek
szorujący kolanami
szorujący kolanami
 
Posty: 1808
Obrazki: 2
Rejestracja: 09.10.2011, 15:33
Miejscowość: ZMY
Mój motocykl: Africa Twin

Re: Frankenstein.

Postprzez Piter!!! » 30.05.2017, 07:47

Z tym zmniejszeniem obr. w stosunku do 650 to bym się nie zgodził. Przełożenie główne, oraz piątego biegu jest identyczne. 700 ma tylną oponę o szerokości 130, a ta jest o niższym profilu od 650, która ma 120. Mniejsza średnica tylnego koła w 700, nadrabiana jest zębatka mniejszą o jeden ząb. Suma przełożeń w obu motocyklach jest identyczna.
To wtrysk zapewnia ciągłą optymalną pracę silnika, przy jak najniższym dawkowaniu paliwa.
Awatar użytkownika
Piter!!!
pyrkający w orzeszku
pyrkający w orzeszku
 
Posty: 211
Rejestracja: 24.10.2015, 15:38
Miejscowość: Bydgoszcz
Mój motocykl: XL600V

Re: Frankenstein.

Postprzez Artek » 31.05.2017, 21:43

Piotrze, wydaje mnie się, że xl 700 ma przy 100km/k ok. 4500 obr. XL 600/650 mają około 5000 obr. przy tej samej prędkości. Mowa oczywiście o wskazaniach z licznika.
Leszcze z grupy ZMY nie przyjechali na testy, lekki deszczyk majowy ich wystraszył. Mięczaki. :haha: :bija: Testów z jazdy już nie będzie.

Tymczasem pierwsze przymiarki do oświetlenia przedniego.
2577
Ten motor będzie jak Dżordż Klunej - Brzydal :pob:
One down, four up.
Awatar użytkownika
Artek
szorujący kolanami
szorujący kolanami
 
Posty: 1808
Obrazki: 2
Rejestracja: 09.10.2011, 15:33
Miejscowość: ZMY
Mój motocykl: Africa Twin

Re: Frankenstein.

Postprzez ostry » 01.06.2017, 01:03

Image

No to przechrzcij Frankensteina na Gonzo :grin: .
RD 01, RD 04 , PD 06, PD 10, RD 10, RD 13 ...
Awatar użytkownika
ostry
oktany w żyłach
oktany w żyłach
 
Posty: 4378
Obrazki: 47
Rejestracja: 12.06.2008, 20:52
Miejscowość: Kraśnik
Mój motocykl: XL600V

Re: Frankenstein.

Postprzez Artek » 04.06.2017, 11:19

Gonzo ( a raczej jego nos) kojarzy mi się z czymś innym. :mouthshut: :tongue: Wychodząc ze świat(Ł)a ulicy sezamkowej natknąłem się na problem z ciemnością...

Xl 700 ma dwie osobne żarówki świateł mijania/drogowe 55w+55w.
Światła przednie mam od africa twin RD07a, czyli świecą lampy dwie krótkie i dwie długie.
Mus będzie dłubnąć obwód elektryczny odpowiedzialny za światła.
1. "Zajączek" będzie sterował przekaźnikiem bistabilnym(sterowanie mijania/drogowe).
2. Przełącznik świateł (oryginał xl700) krótkie/długie będzie sterował włączaniem/wyłączaniem całych świateł.
Ten temat zostawiam na później, bo już tylko godziny odliczamy do ITT 2017.
One down, four up.
Awatar użytkownika
Artek
szorujący kolanami
szorujący kolanami
 
Posty: 1808
Obrazki: 2
Rejestracja: 09.10.2011, 15:33
Miejscowość: ZMY
Mój motocykl: Africa Twin

Re: Frankenstein.

Postprzez grad74 » 05.06.2017, 23:32

ostry napisał(a):Image

No to przechrzcij Frankensteina na Gonzo :grin: .


0stry, zmusiłeś mnie do określonego zachowania :haha:
Są: Honda TransalpPD10-99r, Honda Revere RC33-96r, Honda Nx125-99r, SHL M11-62r, WSK Garbuska-68r,Skuterek Motobi 50 z Hondowskim silniczkiem ;).
Nie ma nic smutniejszego niż młody pesymista, no może oprócz starego optymisty.
Awatar użytkownika
grad74
swobodny rider
swobodny rider
 
Posty: 2625
Obrazki: 2
Rejestracja: 23.06.2012, 06:09
Miejscowość: Wrocław
Mój motocykl: XL600V

Re: Frankenstein.

Postprzez HarryLey4x4 » 06.06.2017, 06:13

Czy ta rura wokół lamp jest stalowa ?
Awatar użytkownika
HarryLey4x4
pogłębiacz bieżnika
pogłębiacz bieżnika
 
Posty: 790
Obrazki: 1
Rejestracja: 29.01.2015, 22:45
Miejscowość: spod Poznania
Mój motocykl: Africa Twin

PoprzedniaNastępna

Wróć do Mój motocykl



Kto jest na forum

Użytkownicy przeglądający to forum: Brak zarejestrowanych użytkowników oraz 1 gość